Dépose du démarreur (Voyager S2 2,5L TD)

Salut à tous,

J'aimerais savoir s'il y a une astuce pour déposer le démarreur sur un TD de 1992?
Avant les vacances, j'ai changé le berceau moteur + la boite et le démarreur me semblait un peu faiblard, je me suis dit que je ferais ça en rentrant. 1000 bornes sans soucis puis le démarreur a fini par lâcher. Donc, retour 1000 bornes sans démarreur ! Je suis arrivé à bon port.

De retour, j'ai démonté toutes les vis du démarreur mais impossible de le sortir, y'a toujours quelque chose qui bloque (le cardan, la durite d'huile du turbo...). J'ai essayé de le tourner dans tous les sens mais ça passe nul part. Y a-t-il une astuce ou autre chose à démonter pour le sortir?

Merci pour vos conseils.
(Pour info, j'ai une fosse et ça aide beaucoup)

Invité

il sort par l'arrière, il faut lui trouver la bonne inclinaison, sa passe tous juste

Merci, je retenterai demain soir.
Est-ce qu'il sort avec sa patte de fixation arrière ou est-ce qu'il faut la démonter?

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** Chrysler Vgrand Voyager 2.5TD 1992 **
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** Renault 10 1965 **

Invité

personnellement, j'ai enlevé les 3 vis qui le tienne sur la boite et je l'ai sortie comme cela

Démarreur remplacé. C'est une vraie fusée !!
Effectivement, mes soucis de démarrage depuis toujours venaient de la. Il tourne maintenant beaucoup plus vite et démarre au quart de tour.

Sinon, pour le démontage, j'ai été obligé de dévisser la durite d'huile du turbo, en bas sur le bloc moteur pour pouvoir sortir le démarreur. Sinon il ne sortait pas.

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Invité

pourtant, moi... je lai bien sorti sans rien démonter d'autres, bizarre

perso il est sorti sasn pb par le bas ... mais en ayant enlevé la pate de fixation !

pour acceder a la vis merdique par contre .... vous savez .... celle a coté du capteur de pression d'huile ....

no comment .... une clef a oeil a cliquet avec un tout petit pas de course et en l'enboitant de facon tres .... banquale ....

il y avais deja eu une tentative de demontage et la tete de vis etait HS a 80 % vous imaginez la galere .....

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"La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi. "

moi je réuni théorie et pratique : Rien ne fonctionne... et je ne sait pas pourquoi !

C'est plus facile en enlevant le filtre a huile. L'accès a la vis supérieure est possible avec racagnac et longue tige. Boulon de 13

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