Problème de préchauffage

Bonjour, je viens d'acquérir un Chrysler grand Voyager de 1996.
Il a un problème avec le préchauffage. Le voyant ne s'allume pas et la voiture ne démarre pas malgrés que le moteur se lance. L'ancien proprio à fait un système de pont sur un relais qui permet à ce que le voyant s'allume et à ce que je puisse démarrer mais si je débranche ce fil le Chrysler s'éteind.
Je dois le débrancher chaque fois que j'etteind mon Chrysler sinon la batterie se vide. Il y a en plus une perte de puissance, je ne monte qu'a 100/110 péniblement. Le gars m'a dit que c'était lié à ce relais qui envoyait de mauvaises infos.
Qu'en pensez vous?
Merci pour vos réponses

première piste à explorer..

regarde si le fusible ignition (en dessous du volant ) et pas cramé pour le préchauffage

pour la vitesse,

filtre a air encrassé ou pas d'origine, fuites dans le circuit intercooler (durite de turbo, radiateur etc..)

Il va falloir que je m'y penche bien demain.
Merci pour ta réponsee rapide.

Salut, pour le préchauffage je ne vois pas mais pour ta perte de puissance il faudrait explorer un peu...

Van de 96 donc à chaine:

1) combien de kilomètres a t-il ?
2) la chaine a t-elle déjà été remplacée si oui quand (kilométrage) ?
3) est-ce qu'il démarre normalement sans ratatouiller et sans émettre de fumée bleue ?
4) est-ce que la perte de puissance se fait sentir aux alentours de 2000 tours/mn ?

Bonsoir, j'ai du mal à localiser le fusible ignition,le filtre à air est Ok et les durites ont l'air bonnes aussi.
Il a 360000km au compteur mais le moteur n'a que 160000KM. La chaine a donc 160000KM.
Avec le relais bidouillé il demarre du premier cout il n'a aucune fumée ni ratée.
La perte se fait sentir entre 2 et 3000km.
Merci pour vos précieux renseignements.

160000 Km c'est beaucoup pour la chaîne de ce moteur, j'ai cassé la première à 128000 et remplacé la suivante à 210000.

Perte de puissance au dessus de 2000rpm filtre a air ou debimetre HS. Faire l'essaie en retirant la durite entre filtre a air et debimetre(le gros coude en cahoutchouc) et essayer de rouler. Si le cheval redevient fouguex c'est le filtre sinon essayer avec un autre debimetre...
Prend une photo du relais que tu ponte et ou tu le ponte...