au secours!!!!!!

j ai acheté une nouvelle batterie de 75 amperes.Le moteur broute mais ne part pas.des que je mets le contact et que je tente de demarrer j ai de l huile qui pisse.Impossible de voir d ou ça vient!!!!

j en ai marre Plusieurs personnes sont intervenues et aucun resultat.J'en ai 5 deja qui sont passés.J habite a cote de carpentras en vaucluse.

Y a t il un mecano parmi la communauté qui se sentirais de prendre ce chantier.Cela fait plus de 6 mois que je galere.Probleme c est que là j ai decalé mes chantiers de 3 semainesET MES clients s impatientent(je suis sculpteur ebeniste)et sans camion je peux pas bosser.

Je vous laisse mes coordonnées 04 32 81 91 98 ou 06 18 97 16 75.

L ultime solution se sera de l emmener chez Chrysler mais j en suis deja a 1200 euros de pieces neuves.Et je crains que cela me coute un bras.

JE VOUS REMERCIE d avance et passez un bon week end

salut
un peu loin pour moi,c'est quoi comme motorisation?

BONJOUR C EST LE S2 DE 94 HN5MR SE CONFORT TURBO D

De quel côté "pisse" l'huile?

bonjour

et bien en etant assis cote conducteur la fuite descend cote gauche a l arriere du moteur.jene pense pas que cela vienne du turbo il est neuf et en passant les doigts partout je n ai pas senti d huile.

CELA PISSE VRAIMENT BEAUCOUP MAIS UNIQUEMENT QUAND JE TENTE DE DEMARRER.

A GAUCHE DSU FILTRE A HUILE

Bonjour David,
aprés un bon nettoyage moteur et avec qq'un sous le véhicule au démarrage tu ne vois pas d'ou vient l'huile exactement ?

Salut

Un lien vers la rta,tu pourras donner plus d'infos pour situer ta fuite

http://www.megaupload.com/?d=MM4T5Q53

ça y est j ai touvé.Cétait le "calorstat" .J en ai acheté un neuf.Mais le camion demarre toujours pas.A bout de solution je l ai deposé chez perroud un dieseliste de carpentras.Il vient de m appeller pour me dire qu il ne peut rien faire car pas les codes erreurs ect donc il peut pas savoir si c est electronique electrique ou mecanique!!!!personne ne veut prendre ce chantier dans la region?

J ai pas envie de l emmener chez Chrysler avignon .il ne mettent pas en confiance et je n ai que de mauvais echos!!!

ca serai pas juste le fait que tu as trop d'huile dans le moteur et ca deborderai par le renifleur ???


moi ca me faisais ca sur ma fiote ... oups .... fiat .... une jolie grosse tache sous la voiture .... et bcp de mal a demarer ....

salut tu dit que sa pisse l'huile et que ta changé ton calotstat sa na rien a voir

dans le calorstat c'est de l'eau

tu aurai pas changé le filtre a huile .... en oubliant de virer l'ancien joint qui etait colé et presque soudé au carter ?

desolé c est pas le bon nom alors C'est la piece qui se situe en bas du moteur cote gauche du turbo.C'est pour la pression d huile.du coup ça ne pisse plus

sa ne démare pas du tous

non
meme avec une bagnole bien puissante branchée sur unbe batterie neuve.bougies de prechauffes neuves joints de culasse refaits,turbo neuf .....j ai pris rdv pour le 16 chez Chrysler avignon .J ai pas le choix il n y a qu eux qui peuvent en la faisant venir de valence avoir la valise de diagnostique!!!!!!83 euros de l heure!!!

J'ai un peu de mal à comprendre l'enchainement des problémes ,le début de l'histoire c'est quoi exactement,la voiture ne démarrait plus du jour au lendemain ou il y avait une fuite d'huile ,et qu'est ce que vient faire le calorstat (qui ne joue ni sur le démarage ou la fuite d'huile)
Et le changement du turbo c'était pour quel souçis?
jp

est ce que le gazoil arrive au injecteur le filtre a gazoil a voire et l'électrovane sur la pompe a injection a tu essayer en le tiran avec un autre véhicule en 2 ou 3 eme vitesse est ce que tu débraylle bien a font car il y a une couture electrique sur la pédalle voir si il n'y a pas le tapis de sol qui gène

bonjour

Je vous fait un historique complet

-l année derniere le turbo a laché.sifflement grosse fumée et plus de peche.
J en ai nacheté un d occase.Il a tenu une semaine.Et rebolotte il pete(la c'est normal avant montage les ailettes avaient un peu de mal a tourner)je ne savais pas que c'etait un symptome d usure.

Du coup on a ouvert le carter cote passagé pour verifier l etat de la pompe a huile.Pas de soucis de ce coté la.changement du filtre a gasoil filtre a air nickel

Ne trouvant pas de turbo d occase j ai decidé d acheter un turbo neuf.Sur les conseils de joubard on a egalement deculassé.(facilite le remontage du turbo et du coup permet de verifier l etat des culasses) de ce coté la pas de soucis non plus.

on remonte tout et là grosse fuite d huile a gauche du turbo.En fait c'est le contacteur en 2 parties qui mesure la pression d huile

j en ai acheté un chez Chrysler .Fuite d huile resolu.Ensuite on teste les bougies de prechauffe les 4 etaient morte du coup idem j ai acheté des bougies NEUVES.

le gasoil arrive aux injecteurs et l electrovanne fonctionne.

J ai aussi une batterie neuve de 75 amperes.

Pour la securite sous la pedale d embrayage on la branchée en direct pour essayer de le demarrer en tractant rien ne se passe!par contre on m avait dit qu il ne fallait pas essayer de demarrer ce modele en le tractant car cela ne marche pas.je n ai donc pas essayer a nouveau.ET de toute façon pour demarrer en etant tracté il faut bien debrayer pour enclenché les vitesses.

Le gasoil 30l est neuf 1 semaine.

Voila malgré tout ça il ne veut pas peté.

As tu fait les codes erreur avec la clé de contact?

Quand tu mets le contact il ya bien du 12V qui arrive aux bougies de préchauffe?
jp

oui

le beaujus2 c'est quoi cette histoire de code erreur avec la clé de contact?J en ai jamais entendu parlé

OUI

salut en débranchan les fils a la pédalle d'anbrayage tu ne t'es pas gourer dans les branchement . si tu a le moteur qui tourne le gazoil au injecteur sa dois téter? pas au care mais sa doit démarer sa fume a l'échapement ?

j ai pas pu me gourer en rebranchant nles fils de la securité d embrayage c'est un interrupteur simple.Donc j ai rebrancher le fil en direct .Le gasoil arrive correctement mais il veut rien savoir il ne pete pas.Et non y a pas de fumée a l echappement.Ce qui me semble logique puisqu il n y a pas d explosion