GPL ancien : les conséquences du nouveau CT !

Mon Voyager au moment ou je l'ai acheté était équipé d'une installation GPL datant de l'année 2000.
Celui-ci avait était à moitié supprimé par l'ancien proprio pour cause, d'après ses dires, de problème causé à une culasse suivant l'explication de son mécano.
Depuis son achat je me posais la question de son devenir bien que le problème électrique qu'il m'avait causé il y a un peu plus d'un an m'incitait plus à le supprimer qu'à le conserver.

Mais est arrivé le 1er janvier 2011 les nouvelles règles du CT et plus précisèment sur le GPL.

Pour mon cas : Installation ancienne avec difficulté de trouver des pièces, réservoir rouillé, modules de commande à changer et .... prix du CT bien en hausse pour ceux qui l'ont.

J'ai donc pris la décision de le faire démonter et là ... un peu galère dans ma région !!!
Limoges ne possède qu'un seul installateur, après c'est à 30 km pour un autre en haute-vienne.
Finalement je me suis retrouvé à faire démonté mon GPL en ............. creuse, à 70 Km.

Le premier : "pas équipé pour le faire" (le comble tout de même)
Le deuxième : "pas le temps en ce moment, on est débordé, mais vous pouvez le faire vous même" (non il faut passer par un pro, heureusement que j'ai téléphoné à la DREAL, pour nous ex mines, avant)

Le troisième : "vous ne pouvez pas le faire faire à Limoges ? ... bizarre qu'il ne soit pas équipé ! .... je vous prend votre véhicule la semaine prochaine"

Voila j'ai récupéré ma voiture aujourd'hui et je finis les formalités la semaine prochaine

Marche à suivre : (Pour le Limousin)

1) démontage par un professionnel agréé de votre installation et il doit remplir une attestation
2) demande à la DREAL (ex mines) l'agrément des changements effectués sur le véhicule
Pour cela envoie d'un dossier en double exemplaire comprenant
- une demande à titre isolé "déséquipement GPL"
- l'attestation du professionnel
- la carte grise actuelle
- un chèque de 86.90€
- le dernier CT
3) attendre d'être convoqué pour contrôle (en espérant avoir tout fourni)
4) après agrément faire modifier la carte grise en faisant pour "changement des caractéristiques du véhicule"
cout : 1 x 1cv , variable suivant les régions, pour le Limousin c'est 35.30€
5) refaire faire des plaques si le numéro en cours n'est pas un SIV

Voila le chemin ................

Lien DREAL pour ceux que ça peut intéresser, cliquer après sur "déséquipement GPL"
Ce lien n'est valable que pour le Limousin, suivant les régions le nom change.

Prix de revient démontage
Pour avoir eu la chance (finalement) d'aboutir dans un garage SUPER sympa, et qu'il ait accepté que je prenne en charge le démontage de la partie électrique, cela m'est revenu à 220.00€

Bon cheminement

Maintenant faut réfléchir 2 fois avant d'acheter un véhicule d'ocasse équipé GPL
jp

et demonter soit même > pour ensuite faire constater au pro que ... ya plus rien !?

spitfiremk16 a écrit:

et demonter soit même > pour ensuite faire constater au pro que ... ya plus rien !?

Tu peux tenter mais à mon avis il vaut mieux trouver le pro qui voudra bien faire l'attestation avant de démonter sinon je pense que la situation risque d'être pire.

je pense que la dreal ne te fera pas venir pour controler le demontage,juste une pompe a fric tout cela!

polishman a écrit:

je pense que la dreal ne te fera pas venir pour controler le demontage,juste une pompe a fric tout cela!

Je pense un peu comme toi et même je l'espère.
Je vais bien voir et je compléterais ce post ...

Eug87 a écrit:

spitfiremk16 a écrit:

et demonter soit même > pour ensuite faire constater au pro que ... ya plus rien !?

Tu peux tenter mais à mon avis il vaut mieux trouver le pro qui voudra bien faire l'attestation avant de démonter sinon je pense que la situation risque d'être pire.

cool on leurs mache le travail, juste à constater ...
là dans les années à venir ... va yavoir un grand nombre de GPL , vendus pour pieces !

Cela est fort probable

Comme d'hab une idée lancée à la va vite et qui paye après ????
Chercher les c..

Etape II

J'ai présenté mon dossier à la DREAL ce matin
"Monsieur il vous manque la notice descriptive, il faut la demander à Chrysler"

Oui mais Chrysler en ce moment ...
"si si je vous donne les coordonnées, je les ai données la semaine dernière encore sans problème"

Mais bien sur les coordonnées ne correspondent plus que seulement à Mercédes, qui bascule sur un autre poste, qui vous dit il faut appeler tel numéro et là pour entendre :
"pour toute demande d'homologation ou d'exportation envoyé un mail à .... pour connaitre les modalités"

Voila c'est fait, j'attends
mais à quand la réponse ?????

Je souligne tout de même que j'ai été assez bien reçu à la DREAL, certe il y a un manque certain de sourire, pourtant cela lui aurait fait du bien, mais ils ont recherché la notice sur l'informatique (car certains véhicules sont en mémoire) mais ils ne peuvent pas l'éditer donc mon dossier est incomplet



Suite au prochain épisode .....................

j espere qu ils te repondront vite et que ton probleme sera vite resolu.ah la bureaucratie...

Mince alors,un parcours du combattant

bonjour et moi qui posais la question hier et cela paraissait simple bonjour l angoisse alors mieux vaut le remettre en conformité ca coute des ronds mais bon t as pas des paprasses a faire et a gaspiller du temps pour des bureaucrades euh bureaucrates taz6675

Purée... Ca devient grave partout... tout ça pour récolter plus de deniers...

taz6675 a écrit:

bonjour et moi qui posais la question hier et cela paraissait simple bonjour l angoisse alors mieux vaut le remettre en conformité ca coute des ronds mais bon t as pas des paprasses a faire et a gaspiller du temps pour des bureaucrades euh bureaucrates taz6675

C'est pour ça que je t'ai répondu hier ...
je suis dedans ............ je dirais pas quoi.

oui bon et bien je pense que tous ceux que j ai je vais les remettre aux normes et voila la j ai un de mes s1 v6 qui me fais un caprice il me bouffe du LR a gogo mais ne fuit pas ne chauffe pas reste a la moitié du mano et le ventilo se declenche mais le bocal de LR est cracra de noir ou je ne sais quoi il fume pas speialement blanc mais crache de l eau cdlt taz6675:scratch:

J'ai passé le CT pour le cad. C'est plus cher et plus long.
Le contrôleur a des opérations spécifiques comme la détection de fuite.
Je m'ensort bien car l'installation est récente.
Pour mes 2 cricris ça va être autre chose. Va falloir que je fasse faire une épreuve d'etancheïté.
Coût estimatif 300 euros

oui, un beau bordel, tout ça!!!!

allez fais voir ce que tu peux faire Puce avec tes super pouvoirs de fée Clochette
!!

C est fait Gilles, vous pouvez reprendre le sujet initial, je veille

merci Gilles , je viens de diviser l autre sujet

oui j'ai vu j'ai continué le dialogue sur le sujet comme si de rien n'était

j'ai du rater quelque chose

Rien en rapport avec le sujet

Question, avant il n'y avait pas de suivit pour le GPL en France?

En Belgique c'est contrôlé à chaque CT (annuel) du cout il y a un plus a payer au passage du CT, et tous les X temps (5 ans pour mon ex Corsa) il fallait obligatoirement remplacer des éléments par un monteur agréé.

Je peux me tromper, mais je pense qu'il n'avait pas de suivit et que maintenant ils auraient apparemment tendance à en faire un peu de trop... Non?

non, aucun suivi à part cette histoire de soupape de sécurité qu'il a fallu installer à partir de je sais plus quand, 2000 je pense.