réfection boite de vitesse S2 td ??

Bonjour

Es ce que quelqu'un aurait une idée des actions à effectuer pour la réfection d'une boite de vitesses d'un S2 td 2.5 1994, à savoir la deuxième passe très mal quand on rétrograde...( j'ai pas trouver de sujet)
La boite est démontée, elle est sur la table d'autopsie.

merci

bonne soirée

Citation de Mr Mystère43 (Garage Morin) concernant les boites de S3 qui ont le même soucis que les S2TD

"le soucis est connu depuis 1993 cela provient du pignon de deuxième qui est défectueux la tolérance est trop importante entre le pignons et symcro donc les vitesses montent bien mais ne passent pas entre 3 et 2."




Donc j en déduis, pignon 2eme et synchro à changer.

repris
ICI


Je déplace dans la rubrique "boites à vitesses manuelle du 2.5td"

ok merci !!

Oui c'est bien l'histoire de la tolérance du pignon de deuxième.
Il se change se pignon ? un prix peu etre ?
et pour le reste de la boite qu'es ce qu'il faut changer pour avoir une boite qui tourne comme une horloge? y a t-il un kit de réfection qui existe??

merci

ciociorider a écrit:

et pour le reste de la boite qu'es ce qu'il faut changer pour avoir une boite qui tourne comme une horloge?

Oui il faut changer...De voiture...

Macro a écrit:

ciociorider a écrit:

et pour le reste de la boite qu'es ce qu'il faut changer pour avoir une boite qui tourne comme une horloge?

Oui il faut changer...De voiture...

Macro peux tu répondre sérieusement, sinon abstiens toi , merci

Oui madame...Il existe un moyen de retrouver A598 une boite qui tourne comme une horloge...
Comme dit par Mystere 43 dans un autre post...Ces boites en bon état sont super rares et donc cheres a l'occasion . Quand a un reconditionement je vous laisse juger par vous meme.
Bien souvant un s3 comlet est moins cher que ca...donc j'étais serieux...

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/154407169.htm?ca=7_s

Macro, alors j ai eu la chance de trouver y a 4ans un petit garage qui m a changé l embrayage, qui m a fait une refection de boite pignon 5eme+baladeur (ecrit sur facture j en sais rien si ca veut dire synchro lol) pour 1100 euros embrayage compris car on l avait emmené pour l embrayage pensant à la butée et finalement c etait la boite. Je ne pense pas que pour le tout j aurai eu une voiture potable

Pour t'en convaincre demande le prix d'une boite reparé a Mystère 43...En ajoutant a cela une depose repose le port et autre...

Preuve à l appui la facture, je regrette que ce garage soit fermé d'ailleurs , parait qu'il a ouvert ailleurs mais je sais pas où seul bémol j ai changé d'huile en rentrant et j ai prevenu le garagiste pour nos vans.

Macro a écrit:

Oui madame...Il existe un moyen de retrouver A598 une boite qui tourne comme une horloge...
Comme dit par Mystere 43 dans un autre post...Ces boites en bon état sont super rares et donc cheres a l'occasion . Quand a un reconditionement je vous laisse juger par vous meme.
Bien souvant un s3 comlet est moins cher que ca...donc j'étais serieux...

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/154407169.htm?ca=7_s

C est pour un S2 donc 568 la boite je crois

La 568 et la 598 sont trés proches l'une de l'autre. Cela dit il trouvera plus facilement pour un S2 qu'un s3 en occasion. Mais dans quel etat...

Pour la main d'oeuvre..Les pignons de 5eme se font sans ouvrir complement la boite

Macro a écrit:

La 568 et la 598 sont trés proches l'une de l'autre.

Pour la main d'oeuvre..Les pignons de 5eme se font sans ouvrir complement la boite

Oui mais en l occurence nous avons un membre qui a ouvert sa boite, et sa serait sympa de pouvoir l aider

Ca m'interesse aussi parce que la mienne est aussi au tas...J'ai une combine pour arriver a chopper la 2 au retrogradage je force comme pour faire 3 a 1 et la deux s'enquille impeccable..2 a 1 c'est pas la peine sauf double debrayage.

Ma femme ne veut plus le conduire...Je le finit comme ca . C'est dommage ...Ce sera le dernier...

Moi c est surtout a froid que ca a du mal, apres plus de problème, j ai encore pas besoin de mon homme pour la retrograde et je suis contente de mon gros , 4 ans que je l ai et pourtant pas les meilleurs années

deja c'est bien d'avoir des réactions sur mon post.

Puce54 par rapport a ta facture je vois bien que l'on peux peu être changer le pignon de deuxième plus le baladeur pour environ 340e, c'est deja pas mal comme prix. Faut trouver un fournisseur aussi. SOS boite moteur vende peu-etre des piéces détachées!!

Maintenant admettons que le problème de la 2ième soit résolu,
un changement des roulements ainsi que des joints spy seraient une bonne chose non??

donc si vous avez des prix ou des plans je suis preneur

merci


bonne soirée

Macro a écrit:

Ca m'interesse aussi parce que la mienne est aussi au tas...J'ai une combine pour arriver a chopper la 2 au retrogradage je force comme pour faire 3 a 1 et la deux s'enquille impeccable..2 a 1 c'est pas la peine sauf double debrayage.

Ma femme ne veut plus le conduire...Je le finit comme ca . C'est dommage ...Ce sera le dernier...

Je faisais exactement comme toi avec cette boite quand elle était sur mon ancien cricri !!!!

Bon je peux pas t aider, mais si tu n'as pas deja la RTA tu peux l avoir

http://www.scribd.com/doc/18185167/Rta-Chrysler-Voyager-8996

merci

mais je l'avais déja je vais mis pencher, ce sera peu etre l'occase de faire un tuto ;-)

ciociorider a écrit:

merci

mais je l'avais déja je vais mis pencher, ce sera peu etre l'occase de faire un tuto ;-)

c est clair que si tu fais un tuto ca serait super !!

bon courage

puce54 a écrit:

Bon je peux pas t aider, mais si tu n'as pas deja la RTA tu peux l avoir

http://www.scribd.com/doc/18185167/Rta-Chrysler-Voyager-8996

STP Tu n'aurais pas celle du S3 qui trainerais quelque part???