turbo

bonjour
mon mecano me dit que mon turbo est suralimenté d'ou cela peut il provenir
merci

Si ton mecano t'a sorti exactement ces termes...Tu peux en changer tout de suite...Un turbo suraliment le moteur et ne peut etre suralimenté que par un autre turbo qui serait en série (trés rare en automobile) S'il suralimente ton moteur trop fort ca doit se traduire par un coup de pied au cul puis coupure de puissance immediate voir destruction du moteur...Tu dois avoir un cricri de run...

suralimenter par quoi ??????????? encore un bon ton mecano j'ai l'impression

est ce possible si le turbo est hs

Salut
Le mécano est-il enrobé, et donc "suralimenté " ou bien veut-il sous alimenté ton portefeuille.
Si turbo HS : manque de puissance, ou et fumée bleu. Dans ce cas, démonte ton turbo, vérifie la vanne egr, puis si la partie mobile tourne librement. Souvent beaucoup de résidus entre la turbine et la coupelle. une fois tout ce beau monde propre et en bon état apparent remonte et teste ton van. Si soupape de décharge bloquée (voir si existante sur Chrysler) grosse poussée et grosse fumée.
Patrick

c a dire grosse poussée et grosse fumée

Pas bon.
Vérifie la soupape de décharge, mais quoiqu'il en soit le turbo n'est pas mort puisqu'il compresse. Bien évidement ne plus rouler dans ces conditions. Il est encore préférable de brider le turbo plutôt que de laisser monter en pression.(rupture moteur assuré)

Non Non c'est trop vraiment !!!!!!

donc le turbo est bon
le problème vient d'ailleurs alors

Ton turbo est bon et mauvais à la fois. Mais voilà mon explicatif
Un turbo est en fait un compresseur d'air dont le moteur est une turbine entrainée par des gaz d'échappement. Donc plus tu accélère plus tu as des gaz d'échappements importants et plus tu compresse de l'air qui est alors envoyé dans ton admission
Pour que ce système soit stable en pression une vanne ouvre un conduit de façon a ce qu'une partie des gaz ne passent pas au travers de la turbine et ce dés que la pression devient trop forte
Ton problème semble se situer là, et donc la pression de suralimentation est trop forte
Je ne suis pas expert en mécanique mais avant de changer un turbo, je ferai un grand nettoyage du turbo (ne l'ouvre pas car l'équipage mobile est équilibré, et très fragile) Regarde aussi les durites et une fois ton turbo est propre remonte le tout et regarde si ta soupape de décharge marche de nouveau correctement. Il faut savoir qu'avec un diesel les résidus arrivent à bloquer des pièces mobiles comme cette soupape.
Je vais essayer de trouver un éclaté du turbo, de façon a te représenter les pièces à verifier
Patrick

Voilà un plus
https://i.servimg.com/u/f65/15/95/30/18/turbo10.png

https://i.servimg.com/u/f65/15/95/30/18/turbo10.png :

mci