???BVA et froid????

Hello,passage de Chrysler00 cette aprem,donc apres passage a la valise: RAS,pas le moindre code défaut.

Donc on part rouler un peut,et apres qques km,rebelotte,la boite tarde a rétrograder,voir moteur cale.

Donc,on reprend,en roulant sous DRB,pour analyser toutes infos,et c'est la folie,on a roulé de 1 a OD,en sentant même pas passées les vitesses,juste l'affichage qui annonçait la vitesse en coure.

TOut tester de chez tout,et un code,reconnus comme minime,"sans graviter" signalé sur le DRB,qques secondes,rien de plus.

Donc,vidange complète,avec filtre et tout,car aucun soucis électronique détecté,et surtout,un risque minime de soucis mécanique,a part peut être du a une huile non conforme. Dernière vidange,"huile transmatic"?

Merci a Chrysler00qui cherche dans ces bouquins .

Si tu as un doute sur l'huile...

BUZZ a écrit:

Si tu as un doute sur l'huile...

Dernière vidange Morin,huile transmatic sur facture ,donc je contacte pour savoir le pourquoi de cette appellation?

tout en bas du tableau tu verras l'huile transmatic est ni plus ni moins de la DEXRON IID

Mécanovi57 a écrit:

tout en bas du tableau tu verras l'huile transmatic est ni plus ni moins de la DEXRON IID

Euh,c'est quoi ce délire,si c'est de la DEXTRON dans la boite?,alors qu'il est plus que connus que c'est la mort de celles ci.??????

Comprend plus rien là.

Dextron,ou dexron?

Une différence?

http://www.aiglon-france.com/produits/huiles_boites_hafa.htm

c'est pareil

c'est bon pour nos boites,ou pas conseiller.?

je ne vais pas polimiquer la dessus avec ces histoires d'huiles

personnellement je mets de la dexron IIID dans mes boites auto ET je fais mes vidanges tous les 30 / 35 000 km

Je n'ai aucun soucis

c'est mon avis

Mécanovi57 a écrit:

je ne vais pas polimiquer la dessus avec ces histoires d'huiles

personnellement je mets de la dexron IIID dans mes boites auto ET je fais mes vidanges tous les 30 / 35 000 km

Je n'ai aucun soucis

c'est mon avis

Je polémique pas non plus,je cherche si une raison de cause a effets.

Fais ta vidange et constates le résultat ...
Seul problème c'est que si ça vient de l'huile il faudrait une vidange COMPLETE et ne pas laissser de "l'autre huile" !!!!

Mais avec le froid peut être que cette huile n'a pas les bonnes qualités ????

et ou trouver l'huile dexron 3 ?

Pourquoi tu veux trouver de la Dex(t)ron ????

Depuis longtemps il est écrit sur le forum que pour BVA c'est de l'ATF Mopar et uniquement ...

resultat de vos post

ben je sais plus quoi penser

perso je ne pense pas que les soucis de boite auto soit causé par l'huile non Mopar

c'est du à la fragilité , complexité et fragilité de la boite , l'utilisation de nos boites dans notre pays (beaucoup de ville et position overdrive) et les vidanges trop espacées.

j'ai une buick park avenue et la gestion de boite et completement differente (overdrive passe à 70km contre 45 km pour la boite Mopar)

c'est plus un plaisir de rouler en boite auto gm que Mopar.

d'ailleur vidange de boite chez gm tous les 80/90000km

Pour ma part je ne parles que sur les cricri (S1/S2)...
Il y a quelques temps Méca tu étais dans les premiers à préconiser uniquement que de l'huile ATF Mopar, cela n'empéchant pas de discuter sur la "fragilité" et la "complexité" de ces boites, mais lorsqu'on regarde la revue technique de Chrysler (l'officielle) il est bien précisé ATF3 - Mopar uniquement.

Pour ma part et vu les expériences lues sur le forum je resterais sur ce type d'huile ne voulant pas tenter le diable.

Après à chacun de décider.

oui c'est vrai je la préconisé mais je me suis rendu compte que ATF ou DEXRON c'est plus ou moins le meme chose juste le prix differe

quel es le pourcentage de différence de prix ? car j'ai cru voir de la drexon à 25€ les 5 litres .

nico59200 a écrit:

quel es le pourcentage de différence de prix ? car j'ai cru voir de la drexon à 25€ les 5 litres .

salut nico,ben il me semble que la Mopar tourne autour des 16 € le litre chez Chrysler

a titre d'info je mets ça comme huile

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=110578002564&ssPageName=ADME:B:EOIBSA:FR:1123

8 litres pour 32 euros +23 de frais de port

55 euros soit 6.84 euros le litre

Les licences accordées et certifiées ATF+4 en anglais
ICI



traduction par google de la page ;


ICI

Bsr,actuellement dans le doute,et le froid,mon S1 ce repose en attentent sa vidange BVA,et les températures plus clémente,donc mon S3 a repris du service non sans mal apres 4 mois d'immobilisation,mais 300 bornes allées retour,et il roule bien,a pars la conso.

Une sonde lambda HS.

La batterie à tenu le coup?

BUZZ a écrit:

La batterie à tenu le coup?

Batterie pas au top ce matin(j'ais un super petit chargeur,qui récupère même des batteries HS pour la plupart des chargeur classique,mais qui les récupères sous 48H de charge lente),mais celas a été quand même ce matin,a part l'alarme du S3 qui a gueulée a 7H00 au matin,apres branchement.

Enfin,300km avalées sans soucis ce jour,a par la conso du S3: 50E sur 230 bornes.

Mécanovi57 a écrit:

j'ai une buick park avenue et la gestion de boite et completement differente (overdrive passe à 70km contre 45 km pour la boite Mopar)

c'est plus un plaisir de rouler en boite auto gm que Mopar.

d'ailleur vidange de boite chez gm tous les 80/90000km

Salut

Ce que tu appelle l'overdrive c'est le "D" enfin 4éme vitesse,si c'est çà,sur le 2.8,la 4eme s'enclenche vers 80km/h