Chrysler 2.4 essence et gpl tourne sur 3 cylindres

OK vu pour le relai ... mais à ce moment là pourquoi 1 seule bougie noyée ?
Enfin je vois que tu pousses à fond tes investigations ... super j'espère pour toi que tu vas trouver ton problème et que tu pourras le réparer.

Tiens nous au courant.

Citation :

pourquoi 1 seule bougie noyée ?

A mon avis c'était à cause du moteur qui était mal calé, une dent et demi.
Depuis, quand je provoque le défaut ça sent l'essence mais je n'ai pas été vérifier l'état de toutes les bougies depuis que le moteur à été calé correctement.

Sinon c'est assez complexe quand on ne connait pas le détail du fonctionnement du système

Pour test j'ai effectué ceci :

Déconnexion du - simulateur d'injecteur : Moteur OK
Déconnexion du + et du - simulateur d'injecteur : Moteur OK
Déconnexion du + et connexion du - simulateur d'injecteur : moteur cale et ne redémarre pas
Connexion du + et du - simulateur d'injecteur : Moteur broute tourne comme sur 3 cylindre.

Ce que je ne sait pas c'est : est ce que le calculateur du VSI est supposé couper l'alimentation en + au simulateur d'injecteur lorsque l'on tourne à l'essence, je pense que normalement oui. En tout cas le simulateur d'injecteur est toujours alimenté en + et en -

Comment trouver cet info ??? J'ai envoyé un email chez Borel (l'importateur) on verra

La France endormie !!!!!!!!!!!!!

Comme toujours au moins d'août la France sommeille, quelle galère, franchement quel idée de fermer des entreprises pendant des semaines.

La société Borel est fermée jusqu'au 22 août. Je vais tenter un email chez Prins en hollande, peut être seront ils ouvert. Faut que je me retape le tout en Anglais.

J'avais tenté un installateur de la région par tél c'est fermé jusqu'à fin août.

Moi qui déteste les vacances !!! et vous allez voir quand tous les clients seront rentré de vacances ils voudrons tout tout de suite.

salut
http://www.horizongpl.com/

ou ici forum gpl

Bonjour à tous

Bon eh bien pour la société BOREL, c'est comme tous, quand ils s'agit de vendre ils sont là et en cas de problème il n'y a plus personne.

Envoyé email en aout revenu comme NON LU, ben voyons pas envie de répondre, certainement fatigué des vacances.

Contacté par téléphone et on me donne l'adresse email su service après vente, plus de 8 jours ont passé et pas mieux, pas de réponse.

Voila pour la société BOREL, elle ne vaut pas mieux que les autres, car je peut vous garantir que si je les appellent pour l'achat d'un centaine de système, le service commercial me rappellera dans l'heure, je vous le garantis.

Je vais donc me retourné vers le fabricant en lui précisant qu'il est inutile de me renvoyer vers son importateur.

Ces sociétés françaises m'écœure de plus en plus, seul le fric compte.

Envoies un mail pour leur demander un achat d'un kit ...

Dès réponse tu leur dis que tu es prêts à acheter dès que tu as une réponse pour ton dépannage ...

A tenter peut être ....................

Bonjour à tous
Merci pour le suivi eug87
Pour Info

J'ai contacté PRINS VSI en Hollande (çà sert de parler couramment anglais) et j'ai eu une réponse dans la journée.

Ils me renvoie vers leur deuxième importateur "H. Chatel et fils Sarl" en me précisant que si je n'ai pas de réponse non plus de lui notifier.

A SUIVRE ......................

Bonsoir à tous

Réponse dans la journée de H. Chatel et fils Sarl, il m'ont demandé le N° de série du syst. GPL et ils me ferons parvenir le branchement complet pour mon modèle, donc normalement demain.

Je leur avais également posé la question que le fil de la sonde lambda n'a jamais été connecté et ils m'ont répondu que c'est anormal, mais qu'effectivement certains installateur pour gagner du temps ne le branche pas, cela fonctionne sans mais c'est beaucoup beaucoup mieux avec.

A SUIVRE ...................

Voila réponse reçue dès ce matin de la part de H. Chatel et fils Sarl, enfin des gens compétent.

Si certains veulent faire équiper leur véhicule en GPL et habite dans les alpes du côté d'Annecy, au moins ils seront certains du SAV.

Voici leur page de présentation : http://bicarburation-equipement-moteur-gpl-vehicules-propres-voiture.chatel-gpl.com/

Ils m'ont transmis le plan de branchement de mon système et indiqué qu'en cas de branchement de la sonde lambda non branchée il faudra passer par la mallette pour l'activer.

Par contre il va falloir que j'attende que la pluie se calme pour tester.

Les établissement Chatel n'ont pas pu me donner l'état au repos du relais à savoir s'il est supposé être activé ou désactivé, dès qu'un système VSI entre dans leur atelier ils vérifient et me le font savoir.

Selon etat du relais à la mise sous contact:

Je pourrai savoir si c'est le relais qui est mort ou si c'est avant le relais, si c'est avant le relais, c'est un calculateur HS car sans plan électronique de la bête pas possible de s'y retrouver. Sinon changer le relais devrai suffire.

A suivre ............