Quelqu'un pourrait me prendre une photo ?

Invité

Bonsoir.

Quelqu'un pourrait me prendre en photo le dessous du bloc interrupteurs lèves vitres coté conducteur a l'avant sur un S2 ?

Sur mon 2.5l les interrupteurs n'étaient pas d'origine donc fils bidouillés j'ai un bloc complet d'origine je voudrais le remettre comme il faut niveau fils merci d'avance.

tu veux les photos du dessous des interrupteurs des vitres et des rétros ?

Invité

Oui pour savoir quel fil va ou exactement.

Merci.

Wink

je pense qu'il veut voir le bloc mais avec les fils

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Quelqu'un pourrait me prendre une photo ? Fred3310

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je le pense aussi

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

j'ai que ça désolé

merci de ton aide tout de même, j'aime bien voir des membre dévoués à rendre service Wink

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de rien c'est normal en plus je l'avais sous la main Wink

oui c'est sur c'est deja tres bien en plus comme dit BUZZ tu es reactif super

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apres il faut voir si les fils ne sont pas numerotés et comparer avec la RTA et la photo de olivier

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Invité

Merci Olivier.

Effectivement c'est avec les fils que j'aurais bien aimé voir.

Cette pièce je l'ai acheté chez Mystère43 elle est identique pas de souci.

Mais niveau branchement quel fil va a quel endroit là pas d'info car bidouillé sur des interrupteurs adaptables par le précédent propriétaire.

Si quelqu'un a 5minutes pour déclipser le bloc et me prendre une ou deux photos merci d'avance.

Bon dimanche a tous.

je regarde cela

Invité

Merci bien.

cheers

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désolé les photo sont pourri je comprend pas si tu en veux d'autre dit moi Wink

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Invité

C'est parfait merci beaucoup.

Very Happy

pas de quoi Wink

Invité

Je n'ai pas du tout ces fils là.

J'ai fais un test et plus rien ne marche les vitres avant sont baissées et aucun des interrupteurs ne répond il y a eu comme un bruit de fusible qui pète mais pas niveau boitier sous le volant a gauche plutot dans la portière avant passager...

Je voulais bien faire en remettant une pièce d'origine j'aurais mieux fais de rien faire...

Y a t il une astuce pour remonter les vitres "a la main" ???

pleure

tu as surement eu un court-circuit, vérifie bien les relais si tes fusibles sont bons

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salut
tu envoi du courant sur un des deux fil du moteur
c'est un montage d'origine?

Invité

Non les interrupteurs des vitres ne sont pas d'origine.
Les fils non plus d'ailleurs pfff...

C'est pour ça que je t'ai acheté un bloc d'origine pour la porte conducteur.
Mais là je suis comme un con les vitres baissées et rien qui marche...

Mais bon sur les panneaux de porte j'ai viré les deux caches ronds (un sur chaque portière) et là avec une pince c'est mécanique on peut remonter ou baisser la vitre ça ira bien pour les remonter au cas ou il pleut.

Reste a localiser le ou les fusibles et a trouver quel fil va ou parce que c'est tout sauf d'origine.
Rolling Eyes

Invité

A tout hasard sur chacune des broches quelqu'un sait ou quel fil va ?

Genre alim, masse, liaison vitre passager, ...

olivier06 a écrit:

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