Surchauffe très rapide...

Bonjour,

J'ai un problème avec mon S3 : il (sur) chauffe ! Hier en arrivhant chez moi (300m de dénivelé positif pour arriver chez moi) j'ai entendu le bing bing bing bing bing et le voyant était dans le rouge...

J'ai les jours précédement vu à plusieurs reprises une flaque plus ou moins grosse sous le véhicule, certainement le liquide de refroidissement qui coulait ? Par contre, il y avait toujours de l'eau dans le bidon prévu (entre min et max, j'y ai veillé).

Hier bingo idem après quelques kms de petite route plus ou moins à plat... bingbingbing, j'étais au milieu de la cmapagne, mais j'avais prévu 2lt d'eau en réserve. J'ai contrôlé le niveau d'eau, tout était OK... J'ai attendu plus de 15 minutes, capot ouvert (20° ambiant, c'était la fin de soirée). Idem, la temp déscendait pas d'un pet... Alors j'ai testé de mettre un peu d'eau juste derrière le radiateur, dans le moteur. Et en 10 secondes, la température de la sonde est redescendue à la normale...

J'ai de nouveau roulé, et en 2 kms le niveau de température est remonté, re-bingbingbing..... Un coup de flotte sur l'arrière du radiateur plus tard, la sonde indiquait à nouveau température normale ??? ... et 500m plus loins, j'étais chez moi et le voyant flirtait à nouveau avec le rouge !

Alors vous en pensez quoi ? Pour info j'avais un radiateur fendu il y a 1 an, et j'ai eu à le changer (plus de 400€ !!) depuis tout roulait impec, alors oui là c'est la canicule par chez nous, mais bon quand même... Est-ce que j'ai qqch à contrôler ? Est-ce que liquide à mettre est spécial, moi j 'ai mis que de l'eau... ? Il faut mettre qqch dedans, un produit spécial ?

Ah, une chose encore, quand c'est dans le rouge les 2 ventilos fonctionnent à donf, j'ai contrôlé avec la clim enclanchée et les 2 tournaient et malgré tout ça montait dans le rouge...

Dernière chose... Quand ça commence à faire boing boing boing, je fais quoi ? Je coupe le moteur ? Ou je le laisse tourner au ralenti (pour avoir les ventilos qui tournent ?) ???

Merci de votre aide

slt
Les durites sont elles dures, quand il surchauffe ?
Si oui peut être le calorstat ou le radiateur ?

Tu écris avoir constaté une fuite de LDR, d'où vient elle ?
De la pompe, d'une durite, du bouchon de surpression... ?

Sinon effectivement si ton circuit est uniquement remplis d'eau, il surchauffe plus vite.
Car l'eau bout à 100° et le LDR à plus de 100°

http://fr.wikipedia.org/wiki/Liquide_de_refroidissement

Salut,

merci pour ta réponse,

Alors le liquide a coulé au dessous du phare, côté conducteur. Aucune idée d'où ça venait, j'ai que constaté le lendemain...

Pour le liquide de refroidissement je vais aller en acheter. Par contre pour bien comprendre, je dois en mettre où ? Dans le radiateur (par le bouchon avec la soupape, côté conducteur) ou dans le bocal en plastique qui est du côté passager ? Ou de l'eau dans le bocal et du liquide dans le radiateur ? Parce que là j'ai mis ce matin 4l d'eau dans le radiateur et c'était toujours pas plein... Sans succès, ça n'a rien changé.

Pour tester, j'ai laissé tourner au ralenti pendant 15 minutes devant chez moi au soleil : c'était dans le rouge, pourtant les ventilos s'étaient bien enclanchés...

Merci d'avacne ;-)

salut, il faut mettre du liquide de refroidissement dans le radiateur et le bocal , le mieux est de tout vidanger et de mettre du LDR

salut, merci pour la réponse...

deux questions : combien je dois acheter de liquide 4/5 litres ou plus ou moins ?

Et comment on vidange ce truc ???

Tant que tu as de l'eau dans le circuit essayes de trouver d'où vient ton problème sinon tu risques d'y laisser beaucoup de LDR ...

Vu tes symptômes je pencherais pour un problème de calorstat.

tu dis : niveau entre mini et maxi Ok
et là tu dis avoir mis plus de 4 l dans le radiateur
tu as un souci , quelque chose te bouche un tuyau

Peut être circuit à purger ...

heu...

ça fait beaucoup de pistes :-) !!


Je commence par quoi ... ?

Historiquement, depuis que j'ai changé de radiateur (fendu) tout a très bien été. J'habitais auparavent dans un village plus haut que maintenant (je suis en montagne). la semaine passée j'ai remarqué cette fuite... J'ai remis de l'eau. Et hier j'ai vu que ça surchauffait sec avec le bruit.

Ce matin j'ai ouvert le radiateur qui semblait vide, j'ai pu y mettre 4l. Le bidon de ldr était lui toujours OK... (je l'avais rempli hier soir). Par contre comment expliquer qu'en arrosant la partie des collecteurs "avants" la température retombe bien vite ??? La sonde est là ?

Bref, je vais de toute manière aller acheter du ldr sinon je peux pas aller bosser lundi ! J'en prend combien ? Et je le mettrai en place que une fois que tout sera ok...

Je commence donc par quoi, la purge peut-être ??? On s'y prend comment ?

oui le mieux et de purger avant , pour vidanger normalement il y a un bouchon en bas du radiateur mais bon si t'a pas envie de faire chi... tu prends une pompe ,moi quand j'ai fais le miens j'ai pris la pompe pour remplir notre chauffage à pétrole .
tu devrais prendre un bidon de 5l de LDR

ok j'ai passé dessous une fois le radiateur plein !!! et j'ai trouvé une fente d'au moins 15cms sur le côté du radiateur, côté bidon de ldr !!! Catastrophe, il est fendu, 1mm de large, 15 cms de long (du haut jusqu'à la fixation du milieu du ventilo) !!

Par contre ce qui est étrange c'est que collé contre la fin de cette fente y a... de la pâte à joints ! La bonne vieille orange, elle pendait là, juste encore fixée au bas de la fente !

Et comme j'ai sorti 500€ il y a une année ou juste plus pour ... qu'on me change mon radiateur qui était fendu sur tout le côté (...) ben je sais pas si je suis trop méfiant ou si je fabule, mais j'ai comme l'impression que je me suis fait enc..er et qu'au lieu de changer le radiateur on m'a simplement colmaté mon ancien radiateur fissuré...

Avant que je me fasse un film, ça se pourrait, on peut immaginer réparer une fuite de radiateur à la pâte à joint et que ça tienne pendant plusieurs mois ou c'est impossible et inimaginable, et ce bout de pâte à joint vient d'ailleurs et il était collé là par hasard ???

à l'endroit ou c'est fendu ... plastoc ou alu ?

je dirais alu... c'est l'espèce de carter qui "tient" les parties de refroidissement, les mini feuilles striées qui sont ventilées.

heu non, c'est du plastique je crois, je viens d'aller revoir... On dirait donc du plastique ! (mais ... c'est pas sûr ;-) ! )

bon alors je viens d'essayer de mettre un peu de pâte à joints... Je vais laisser sécher la nuit, demain je remet une couche le matin et à midi je testerai si ça tient ou non...

Par contre je suis vraiment curieux de voir si ce garagiste m'a enflé ou non... ! Parce que 2 fentes au même endroit sur 2 radiateurs différents... en 1 ou 2 an max... surtout avec de la pâte à joints qui traîne par là...

olivier06 a écrit:

oui le mieux et de purger avant , pour vidanger normalement il y a un bouchon en bas du radiateur mais bon si t'a pas envie de faire chi... tu prends une pompe ,moi quand j'ai fais le miens j'ai pris la pompe pour remplir notre chauffage à pétrole .
tu devrais prendre un bidon de 5l de LDR

en cette saison pas de soucis a rouler avec de l'eau par contre en hiver oui il faut du LDR risque de gel et de fendre le bloc moteur

et 5 litres me paraissent un peu juste

il vaut mieux faire toute tes recherches de fuite avec de l'eau ca evite de gaspiller du LDR .......+1 avec Eugene

oui je fais cela, j'ai que mis de l'eau cet apr pour trouver la fuite ! !!! Bon là elle est tellement grande que c'est plus une fuite, mais un canyon !!!!!!!

oui c'est vrai pour chercher la fuite c'est mieux l'eau plutot que de gaspiller du LDR mais une fois la fuite résolue n'oublis pas de changer et de mettre du LDR

si c'est du plastique tu peux tenter une reparation avec de la colle époxy + un peu de fibre, la pate à joint laisse tomber ...
mais le mieux serait de deposer le radiateur, dégraissage > rayer la surface de collage à l'abrasif gros grain > un peu de fibre > et la résine ...

epfyffer a écrit:

bon alors je viens d'essayer de mettre un peu de pâte à joints... Je vais laisser sécher la nuit, demain je remet une couche le matin et à midi je testerai si ça tient ou non...

Par contre je suis vraiment curieux de voir si ce garagiste m'a enflé ou non... ! Parce que 2 fentes au même endroit sur 2 radiateurs différents... en 1 ou 2 an max... surtout avec de la pâte à joints qui traîne par là...

400-500 € pour de la pâte à joint ? y'a pas... il est consciencieux le garçon... tu vas retourner le voir ?

ben justement aucune idée s'il m'a enflé ou non... c'est bizarre d'avoir trouvé cette pâte à joint mais bon peut-être qu'elle était dans le circuit et qu'elle est sortie et restée coincée par cette importante fuite ??? Bref...

La pâte à joints en effet pas possible, ce matin ça tenait avant que ça chauffe, mais une fois le circuit chaud c'eétait l'islande dans le moteur... des geysers partout, la réparation tient pas du tout !

J'ai donc essayé de nettoyer le tout, et de mettre un pâté de colle epoxy 2 composants, on verra vers 13h00 si ça tient une fois sec...

Bon au pire ben je descend la voiture en roue libre jusqu'au prochain garage, parceque franchement, mon garagiste là il commence à m'inspirer moyen confiance !

Ah petite anectdote... j'ai voulu purger par le bas car y avait toujours un peu d'eau qui pissait par ma fente (pas facile pour coller) j'ai donc retiré l'écrou de 13 au bas du radiateur... hé ben j'ai eu sacrément la trouille, j'ai ouvert je pense le circuit de clim qui était plein !!! Ben maintenant il est vide..... :-( !

A voir, tu dit qu'il y avais de l'eau a la place du LDR, il est tout a fait possible que l'hiver dernier ton radiateur est été fissurer après avoir gelé.

oui peut-être... mais quand ça a pissé la première fois (la semaine passée) sous la voiture le liquide était tout huileux... et pourquoi il n'aurait coulé que maintenant alors que je roule avec chaque jour ?

ok alors des nouvelles du front...

Tout d'abord, voici le spectacle de la fuite :

https://www.youtube.com/watch?v=OjjRO6HQ2j0


Maintenant j'ai mis 2 bonnes couches de colle epoxy 2 composants, j'ai laissé sécher toute la journée + nuit, ce matin pour mes 25 kms tout semblait impec. Je vais laisser sécher encore, et ce soir ça sera le test en remontant, par temps bien chaud, à la maison chez moi. Si ça tient, ben je pense qu'on est partis pour quelques années !!!

Merci de vos réponses et de votre aide, maintenant vivement mardi soir pour aller voir ce qu'en pense le garagiste ...

pour qu'il ai fendu derriere la fixation ... un blème de vibration ? //////// m'enfin en esperant pour toi que celà ai été suffisament dégraissé >> pour eviter de recommencer réservoir démonté ( pas facile de nettoyer et poser la colle qui coule ... radiateur en place)