Premier achat Voyager

J'ai acheté un Chrysler Voyager V6 3.3 LX automatique de 1996, je le reçois ce week-end.
Il a 203'000 kms. Je l'ai payé 2'500 CHF (=env. 1'600 euros)

C'est un achat de privé à privé, donc pas de garantie.
Le véhicule est en parfait état intérieur + extérieur.
Le carnet de service est ok (dernier service novembre 2009) mais je dois repasser la visite (contrôle technique)..
Bref, j'espère avoir fait une bonne affaire et je recherche des avis ?

Sinon, le vendeur m'a expliqué qu'il fallait mettre régulièrement de l'huile dans la Boîte auto, est-ce normal ? quel type d'huile faut-il mettre ?
il m'a aussi parlé des freins qu'on peut régler selon que l'on préfère un freinage très dur ou plutôt mou...

Je suis pas très doué en mécanique, et j'espère avoir un bon résultat au contrôle technique. Vu le prix d'achat je m'attends à devoir passer par la case garage, mais j'espère ne pas m'être fait avoir.
Enfin, j'ai eu un coup de coeur pour cette belle voiture, j'ai pu l'essayer pendant 20km avant l'achat et le style de conduite m'a convaincu.

Je pense aller au contrôle technique dans l'état, et si le véhicule est recalé j'irai au garage avec la liste des points à corriger (afin d'éviter que le garage fasse tout un tas de trucs inutiles et chers comme souvent).
Qu'en pensez-vous ?

Salut non normalement la boite auto ne doit pas bouffer d'huile. par contre il faut la vidanger souvent 'tout les 20000 si je me souvient bien ) si tu ne veux pas qu'elle casse. (uniquement huile spéciale atf+3 ou atf+4 pour les Chrysler, jamais de dexron surtout )

jmtwan a écrit:

Salut non normalement la boite auto ne doit pas bouffer d'huile. par contre il faut la vidanger souvent 'tout les 20000 si je me souvient bien ) si tu ne veux pas qu'elle casse. (uniquement huile spéciale atf+3 ou atf+4 pour les Chrysler, jamais de dexron surtout )

slt

ptit précision

Uniquement de l'huile ATF* de marque Mopar+ 4 Huile (en 1L ref: 05103527EA) en vente chez les concessionnaires ou les agents de la marque Chrysler/Dodge.
(La Mopar + 3 étant remplacé par la +4)
Et remplacement crépine, joints... à chaque vidange

*ATF = Automatic Transmission Fluid (abréviation indiquant huile spécifique pour boite automatique)

merci pour ces infos.

l'ancien proprio mettait de l'ATF de marque Shell... Ceci explique peut-être la consommation excessive d'huile. Je vais aller acheter de la Mopar

j'ai roulé 300 kms hier, rien à signaler mis à part que le volant se met à trembler lorsqu'on dépasse les 150 km/h, normal ? (bon ok on ne doit pas rouler si vite !)

Pour ton tremblement, essaie de verifier l'etat des pneumatiques, il y en a peut etre un de deformé sinon voit pour refaire un equilibrage !

ChriSXM a écrit:

Pour ton tremblement, essaie de verifier l'etat des pneumatiques, il y en a peut etre un de deformé sinon voit pour refaire un equilibrage !

+1 ... m'enfin le meilleur moyen d'éviter ça c'est quand même de respecter les limitations de vitesses

Stylson a écrit:

ptit précision

Uniquement de l'huile ATF* de marque Mopar+ 4 Huile (en 1L ref: 05103527EA) en vente chez les concessionnaires ou les agents de la marque Chrysler/Dodge.
(La Mopar + 3 étant remplacé par la +4)
Et remplacement crépine, joints... à chaque vidange

*ATF = Automatic Transmission Fluid (abréviation indiquant huile spécifique pour boite automatique)

Tu peux aller chez mercedes et elle moins cher non???

jmtwan a écrit:

Salut non normalement la boite auto ne doit pas bouffer d'huile. par contre il faut la vidanger souvent 'tout les 20000 si je me souvient bien ) si tu ne veux pas qu'elle casse. (uniquement huile spéciale atf+3 ou atf+4 pour les Chrysler, jamais de dexron surtout )

Sur un S3 c'est plus espacé que ça pour la périodicité de la vidange.

Mes pneus sont usés à 50%, la géométie et l'équilibrage sont ok.
Mais toujours des tremblements à haute vitesse

Sinon, me voilà de retour de la visite technique ...

Mon Voyager a été refusé
- Problème d'étanchéité de la BVA
- Manque d'efficacité des freins arrière
- Problème d'équilibrage du frein à main

Concernant les freins, ils avaient apparemment été désserrés car l'ancien détenteur se pleignait de freinages trop puissants. J'espère que ce n'est qu'un règlage à faire.

Pour l'étanchéité de la boîte je ne sais pas comment régler ce problème. Et le seul garage Chrysler que je connais est complet jusqu'au 19 avril...

Est-ce que quelqu'un peut m'éclairer afin de savoir si ces défauts sont graves et chers à réparer ?
Je recherche aussi un garage/particulier qui connnaît bien les Voyagers et qui soit honnête et à des tarifs acceptables (Suisse, région Lausannoise)

Bof faut changer les freins arrière et régler le frein à main. C'est pas bien méchant si on le fait soi-même.

tout à fait

et pour la boite , il suffit de vérifier le niveau , car presqque tous les centres metten,t fuite de boite et fuite moteur, comme ça ils se couvrent car souvent ces endroits sont gras

Pour la fuite de BVA:
Vérifier
-les durites de refroidissement (2 durites vont vers le radiateur) Si tu as assez de marge, coupe les extrémités et remets les correctement.
-Si ton joint du carter de fuit pas.
-SI tes capteurs sont bien vissés (ATTENTION de ne pas tourner celui du dessus car tu vas mettre tes contacts en l'air)
-Démontes la protection en caoutchouc là où tu as une fiche rectangulaire et regardes si ça ne vient pas de là....

Mais pour voir quelque chose, je te préconise de passer un coup de karcher avant et de bien protéger les fiches et organes électrique!!!!!

Pour les freins arrière c'était juste un réglage a faire..

Par contre le frein a main ne bloque toujours pas la roue arrière droite, même le garagiste n'a pas trouvé pourquoi.

Concernant la fuite d'huile, c'est principalement le joint de Carter qui est en cause. Pour l'instant je laisse tel quel et je ferai un bon lavage de châssis avant de représenter le véhicule au contrôle technique pour que ça passe.

hello alors pour ton souci de frein je vois pas j'ai regardé dans mes manuelle je trouve rien il y a eu des souci avec le systeme de le rattrapage automatique il y a des info dans le forum ici

https://www.minivanchrysler.com/les-Voyager-serie-3-1996-1999-f104/plus-de-frein-a-main-reglage-t13100.htm?highlight=frein+mains

@+

je te redis si je trouve quelque chose je recherche sur le fofo d'autre info

appel au possesseur de S3 es ce qu'il y a une boite ou arrive le câble de frein a pied et ou il se divise pour aller sur les roue arr comme sur le S1 et S2

et es ce que sur ces model on peux jouer avec le réglage avec la molette du tambour ?

je ne connais pas assez ces model malheureusement

il me semble avoir lu que pas de réglage, mais qu'on pouvait tricher en mettant une cale sur le cable

mais à confirmer par ceux qui l'ont fait ou lu

il parle du frein à main à pied dont sont équipés les premiers S3
après ça passe au milieu entre les 2 sièges : frein à main à main

tu as été trop vite,j'ais supprimé mon message quand je me suis rendus compte que je parlais du frein a main.

j'ai vu , mais c'est pas grave , j'avais écrit " Stunt " donc je l'ai enlevé

ça servira pour d'autres

salut

Citation :

appel au possesseur de S3 es ce qu'il y a une boite ou arrive le câble de frein a pied et ou il se divise pour aller sur les roue arr comme sur le S1 et S2

pas de boite,le cable unique part de la pédale jusqu'en dessous du chauffeur
il y a un bout de ferraille ou est accroché les deux cables arrieres
sur les modeles 96/97 il y a eu un rappel pour ghanger les cables par des gaines avec cables
vous pouvez aussi rattraper le jeu avec des rondelles sur les flasques de frein arr

ok merci, je vais regarder ça..

Comment puis-je savoir si mon véhicule est concerné par ce rappel et si la modification a été faite ? Si non, est-ce que c'est encore possible 14 ans après ? et surtout est-ce que cela en vaut la peine ?

va ici pour voir si ton véhicule a un rappel

http://www.Chrysler.com/en/owners/

- et si le rappel est noté, c'est qu'il n'a pas été fait
- oui c'est valable à vie
- ça en vaut la peine : c'est gratuit

Voilà ce que j'obtiens :



Apparemment rien qui ne concerne le frein à main.

Et pour faire ces travaux, je dois aller chez un concessionnaire et indiquer qu'il s'agit de rappel ?

imprime ta page et montre la au concessionnaire si il ne veut pas faire les travaux

pour la traduction , je ne saurais te dire