Chrysler lebaron

Invité

bsr a touse je suis ocuper de refaire une Chrysler lebaron pour mes 18 ans mes jsuis legerment bloquer avant de lacheter lhomme a mis du 24 volte au lieux de metre du 12 et jcrois que ma pompe dinjection en a baver un peux psk ma voitur ne veux plus prendre et jai deja regarde au fusible de fuel pomp et( chaque fois que je tourne le contact le fusible grille quelle est mont souci klk pourait maider pour sa

désolé mais ,
rien compris avec ton langage sms Shocked

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GRAVILLON
Quand le dernier arbre sera abattu, la dernière rivière empoisonnée, le dernier poisson capturé, alors seulement vous vous apercevrez que l'argent ne se mange pas. Prophétie d'un Amérindien Cree

si il y a eu du 24 volt , les calculateurs ont du griller, fils fusibles , relais, , pompe a essence ,capteurs divers,
sa na pas du arranger tous ça

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Invité

et je dois changer tout mont electronique

Invité

sa se peux que jnai que ma pompe a changer ou plus psk les simptone de 1 la voitur touse mes prend pas lorsquee lont remait un fusible et que lobnt tourne la clef le fusible de fuel pompe grille tt suite

djoe a écrit:: sa se peux que jnai que ma pompe a changer ou plus psk les simptone de 1 la voitur touse mes prend pas lorsquee lont remait un fusible et que lobnt tourne la clef le fusible de fuel pompe grille tt suite

j'apelle mon fils pour qu'il m'aide à lire Chrysler lebaron Lol

Invité

ou pas koi sa se trouve ou les pompe dinjtection sur ses americaine parceque jvai devenir fous ses bourer delectronique ses censure

la javai plus facile avec ma golf

Invité

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ou pas koi sa se trouve ou les pompe dinjtection sur ses americaine parceque jvai devenir fous ses bourer delectronique ses la javai plus facile avec ma golf

Invité

pascal 4207 a écrit:

djoe a écrit:: sa se peux que jnai que ma pompe a changer ou plus psk les simptone de 1 la voitur touse mes prend pas lorsquee lont remait un fusible et que lobnt tourne la clef le fusible de fuel pompe grille tt suite

j'apelle mon fils pour qu'il m'aide à lire Chrysler lebaron Lol

y a pas moyen de maider sur sa

si le fusible saute a chaque fois ,soit la pompe est morte ,soit des fils se touches (court circuit)
se qui est probables ,des fils ont du fondre,

par contre je ne comprend pas pourquoi avoir acheter(et comment l avoir acheter sans une personne majeur,vérifiant l état du véhicule ),
et surtout sachant le problème électrique 24 volt au lieu de 12 scratch

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La pompe est dans le réservoir ...
Commences par la débrancher et regardes si le reste fonctionne (voyants, démarreur, feux, ...)

IMPORTANT : fais un effort pour écrire correctement car je pense que si tu continues comme ça tu n'auras plus beaucoup de réponse ...
Je n'ai personne chez moi pour déchiffrer et lire 3-4 fois le message pour comprendre ça devient ch............

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J'en connais un qui est con comme la lune !!!_________________Vous avez un Chrysler Voyager !!!
Et il n'a jamais d'éclipse ..._______________________________Alors venez nous le présentez
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clique sur ce lien,suis les indications, et donne nous les codes qui en sort,
on pourras savoir si toute l électronique est fichu ou non
http://julien.manche.free.fr/chrysler/codes.html

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Invité

appelez "the ghost" pour dechiffrer

rira

fait un effort pour ecrire correctement , mrci

Invité

ok vai essayer mes la pompe dinjection ne se trouve pas devans

Invité

peut-être que ce jeune homme a quelques difficultés a s'exprimer correctement, c'est un problème certes , et c'est un brin énervant, mais ne soyons pas trop regardants, tout le monde n'a pas été assidu dans ses études et parfois le suivi scolaire n'est pas top Rolling Eyes

, beaucoup de jeunes sont dans ce cas, et il n'a que 15 ans. (ce qui est effectivement très tôt pour acheter une caisse.)

merci djoe d'essayer de faire un effort en prenant un peu plus de temps pour écrire tes messages en évitant a tout pris le langage SMS

djoe a écrit:: ok vai essayer mes la pompe dinjection ne se trouve pas devans

Je t'ai répondu : elle est dans le réservoir.

Il faut que tu la débranches, remets le fusible et vérifier tout ce qui est possible.
Si ça tient après comme te l'a dit Pat tu essayes de sortir les codes défauts.

Déja fais ça et tiens nous au courant.

PS : Merci pour tes efforts.
C'est bien pour nous, mais pour toi aussi Wink

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LB57 a écrit:: mais ne soyons pas trop regardants, tout le monde n'a pas été assidu dans ses études et parfois le suivi scolaire n'est pas top , beaucoup de jeunes sont dans ce cas, et il n'a que 15 ans. (ce qui est effectivement très tôt pour acheter une caisse.)

entièrement du même avis

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Pat a écrit:

LB57 a écrit:: mais ne soyons pas trop regardants, tout le monde n'a pas été assidu dans ses études et parfois le suivi scolaire n'est pas top , beaucoup de jeunes sont dans ce cas, et il n'a que 15 ans. (ce qui est effectivement très tôt pour acheter une caisse.)

entièrement du même avis

N'empèche que ce n'est pas évident de répondre ...
Pour preuve pas grand monde ne s'est bousculé pour l'aider.

Donc, comme je lui ai dit, très bien qu'il fasse un effort ...

et je serais le premier à lui donner un coup de main.
Déja fait je crois.

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merci tout le monde pour votre coup de main et jespere que jariverai a resoudre sa parse que sa me casse les c....... de ne entendre ronroner ses jolis petit v6

tongue

On peut toujours arriver à refaire tourner un véhicule ...
après c'est un problème de prix.

Là après avoir pris du 24V ...
Mais il faut toujours y croire et avec un peu de chance.

Commences par faire ce qui est dit plus haut et tiens nous au courant.

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Invité

oui ben la jsuis ocuper di regarde mes la pompe vu quelle est ds le reservoir les fiche pour le debracher elle se trouve ds le cofre de la voiture
ou autre part

Là tu me poses une colle ...
Beaucoup de chose identique entre Le Baron et Voyager mais sur ton véhicule je ne peux pas te répondre.
Je pense de toute façon extérieur, et je dirais regardes à coté des tuyaux de départ/retour essence.

Un pro Le Baron va te confirmer.

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2 possibilité de reservoir ,

soit la pompe se trouve sur le flan arriere du reservoir, avec 2 emplacements ronds et des fils electrique sur chaque, la pompe est a gauche,donc pas besoin de demonter le reservoir ,

soit 2 eme sorte de reservoir ,tu doit le demonter, pour avoir acces a la pompe ,pour cette version de reservoir , il y a 2 sangles en ferraille qui le maintient , tu enleves le boulon de chaque sangle , et tu doit enlever le tuyau de remplissage carburant,(pas facile),
et la pompe se trouve sur le dessus,

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Voila tu sais tout maintenant ...
mais dans les 2 cas tu dois pouvoir déconnecter la pompe sans rien démonter pour essais.

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pour la pompe tu soulève la voiture a l'arrière et tu regardes en dessous
tu verras le réservoir et les tuyaux de sorties avec les fils de la pompe et du niveau d'essence
pour tester tu débranches tous les fils électriques et tu remets un fusible si il ne pète pas alors c'est que ta pompe est morte
fait déjà ça et après je te dirais quoi tester

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LB 3LV6 de 1993 cabrio (partie à la ferraille)
LB 2.2L turboII de 1990 cabrio
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plus LB2.5 de 1990 coupé destinée a être transformée en remorque (ferraille)
et 3LV6 accidentée de 1993^pour piece et LB 3LV6 de 1991 cabrio et LB coupé 2.2L turbo de 1989( le tout feraille)
LB 3Lv6 boite manuelle (en attende de mon bon vouloir pour la faire circuler)
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et la dernière
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Je suis l'organisateur de la concentration LB en Belgique

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