pression carter d'huile

bonjour a tous
je vous contacte a nouveau pour un probleme sur un Chrysler 2.5td 1994 a 320 00 km
-lundi matin, j'ai demarrer mon cricri pour le faire chauffer un peu.je suis rentrer chez moi et
en moins de 2 min le moteur a caler.j'ai preparer mes affaires pour aller au boulot et je suis
sorti pour partir.je le redemarre ,impek au quart,et il recale au bout de 5 metres.j'ouvre le capot ,je ne vois rien je tire la jauge a huile et la le drame
je prend une douche d'huile ,la peur au ventre je le redemarre pour le remettre en place.

il ne fume pas.ne chauffe pas.la pression d'huile sur la console centrale est correcte.il tourne impeccable pas de bruit.

je pense au bol de reniflard mais avais vous d'autres pistes??

Si c'est sorti par ta jauge c'est que tu as eu une pression au niveau carter ...

Soit niveau trop haut mais bien de trop
Peut être reniflard comme tu dis

Après voir avec les pro .........

salut eug87
la vidange a etait faite il y a un mois et le niveau etait a un tier en dessous du maxi
j'ai verifier aussi si il y avait un exces de pression dans le vase d'expension mais rien de suspect.pression et niveau semble normale dans le bol de refroidissement.

Voir ton huile si rien de suspect.
Si ton moteur ne fait pas de bruit suspect laisser tourner, jauge levée, et voir les réactions.
Surveiller le niveau liquide de refroidissement ...
Si tout semble normal rouler et voir fonctionnement (bruit, puissance, reprise, ...)

bonjour
j'ai nettoyé mon bol du reniflard et il y avais un peu de matiere dedans (environ un demi verre a moutarde de glaires grisatre).je ne l'ai pas encore remonter.mais est-ce que je peu mettre un petit coup de souflette dans le tube qui sort du bas moteur où vient ce brancher le tuyau de retour du bol du reniflard??

bonjour a tous

je viens de remonter le reniflard
je l'ai fait tourné sur place pendant 15 min en verifiant un peu tout :
pression ,temperature ,tirer la jauge a huile,ouverture du bouchon de remplissage d'huile
=> rien ( ou alors pas vu).
j'ai fait un essais sur route : puissance impeck ,pas de bruit anormal ,pression (console centrale) et temperature normale.
seule bémol ,maintenant il fume gris en charge à 3 500 tr/min .

qu'en pensez-vous??

est-ce un peu d'huile lors de l'excés de pression qui brule ??
ou autre chose.