changer la richesse en essence (daytona)

comment peut on, sur le moteur 2.2l changer un moteur trop pauvre (vu au CT) ??
seulement a la valise??

avec la valise tu peux rien faire

l'nrichissement est reglé d'usine par le PCM

Il faudrait pouvoir refaire un programme de gestion complet et après pouvoir recharger la puce (du PCM)

Ce qui doit être possible plus simplement c'est de jouer sur les débits des injecteurs (volume d'essence plus important), pression circuit d'alimentation carburant, modifier les valeurs de la lambda ...

Mais pour tout cela il faudrait pouvoir le calculer ...
Désolé moi je peux rien pour toi

Eug87 a écrit:

Ce qui doit être possible plus simplement c'est de jouer sur les débits des injecteurs (volume d'essence plus important), pression circuit d'alimentation carburant, modifier les valeurs de la lambda ...
i

intéressent faudrait que j installe une jauge exprès pour faire les test , pfffffffffff encore des ronds!!

le moteur peut avoir des conséquences graves de la pauvreté ????

Tu peut acheter ce truc,il travaille sur les deux sondes lambda. Ou un simple,si tu en a qu'une.

comment s appelle cette chose?

Pour faire des essais tu peux commencer par un simple potar ...
Ce doit être de l'ordre de 5 à 10 euros.

Méca avait mis quelque chose comme ça sur sa xantia je crois ...

Eugene,c'est ni plus ni moins qu'un potentiomètre un peut plus avancé.

donc plus qu a trouvé comment brancher , je suppose qu il doit y avoir une resistance a collé en plus?
scusez mais l electronique prrrrrrrrrrrrrrrrrrrrtttttttttttt

Non la résistance c'est le potar

ahhhhhhhhhhh bon un potard je doit avoir , mais il y a plusieurs branches

Tiens Pat : ICI

Tiens je t'ai trouvé de la lecture pour t'occuper ...

http://club.corrado.free.fr/corrado/g60/sond/sondeg60.htm

salut

Citation :

comment peut on, sur le moteur 2.2l changer un moteur trop pauvre (vu au CT) ??
seulement a la valise??

si tu est trop pauvre change la sonde lambda

ou ta pompe à essence en train de mourir ... pression plus faible/débit idem > > plus pauvre

pourtant elle a l air neuve ,la sonde

j ai pensé a la pompe ou filtre a voir aussi
je le fait demain matin,ce qui est embetant je ne pourrais plus voir si je suis riche ou pauvre ensuite,je vais etre obliger d acheter leur systemes a led, ou jauge pour voir ma richesse
maintenant je regarde tes infos eug

dommage sur le ct j ai que la valeur CO corrigé 0.77%

mouais changer la valeurs de temperature chuis pas trop pour
je pense qu il y aura grosse discutions se week end

si la temperature a l admission joue , le fait que je n est pas d echangeur (sur ce moteur normalement il y en a un ) peut elle etre la cause aussi???

regarde déjà la couleur des électrodes de tes bougies ... et tu seras fixé

exact merci

bougie n°4

legérement marron chocolat (au lait ), c'est bon touche à rien !

ah bon , donc il ma dit des imbécilités????

de toutes facons si t'étais largement trop pauvre ... il ne serait pas passé au CT !

pour ta daytona le bléme de richesse ? si oui, déja moteur turbo /essence en passant au banc, sans etre en charge (banc à rouleaux) ... la mesure est faussée car 2 circuits distinct suivant mode atmo / ralenti et surpression / turbo soufflant, là en accelerant à vide t'es un peu entre les 2 cas.

en bref, le controle pollution du CT, faut le passer mais pas trop s'y fier ...