toujours des accoups sur 2.5 TD malgrès aucun code défaut

Bonjour la tribu...

Je pète un cable
Je m'explique...
J'ai des accoups en dessous de 2000tr/mn depuis un moment, je me suis enfin décidé à aller chez Chrysler (juvisy 91 )pour faire passer la "bête" au détecteur de mensonges , et résultat,,,aucun défaut...............
Alors changement de filtre gazol (ce que j'avait déjà bien fait dès le début du symptome) additif, néttoyage des cosses de la pompe et 200€ en moins dans mes poches
Et comme conseil,,, que j'aille voir un dieseliste qui démonte la pompe pour voir si il n'y a pas de à l'intèrieur...
Je dois avoir le mot couillon ecrit sur mon front, c'est pas possible...
Je suis bien décidé à aller du côté de chez myster43 un de ces 4,,,le temps de remplir à nouveau mon cochon rose.
Mais mon Voyager commence sèrieusement à me sortir par les yeux,,
Heureusement pour lui que je craque pour sa "bouille",,le vilain!!!!!!!!!!
Menfin.....................parait il que la roue tourne,,,,,,,,pourvu que ce ne soit pas une de secour....................

salut


ta vanne EGR qui est grippée

essaye de la débrancher si tu vois une amélioration sinon il faudra remplacer la vanne

Pourquoi remplacer cette....un morceau d'alu de 0.8 d'epaisseur a la place du joint coté echappement et zou fini les emmerdes...

Pour les acoup au dessous de 2000...J'verrais bien un encrasement injecteurs..Il roule a quoi ton camion???

Un petit nettoyage pompe injecteur simple a faire:

Trouver la place sous le capot de fixer un bidon de white spirit de 5 litres...

Brancher l'entré et la sortie de la pompe d'injection dans le bidon en mettant a l'entrée eventuellement un petit filtre "en ligne" en plastique...

Le soir demarrer l'auto faire 5 km et laisser tremper toute la nuit...

Le lendemain redemarrer refaire 5km et constater...

Rebrancher l'entrée de la pompe sur le gazole laissez la sortie sur le bidon demarrer le moteur et refaire le plein du bidon de white avec du gazole (le white est tracé comme le fuel il faut eviter de polluer son reservoir avec)

Sans danger sur de si courtes utilisation sur pompes bosch (equipant nos moteurs de S2 et S3)...

bonsoir
quand j'ai pété ma distri ça a commencé comme ça et vue se que j'ai pu lire sur le forum il semblerait que je ne soit pas le seul a avoir eu se set avertissement avant la casse

Mécanovi57 a écrit:

salut


ta vanne EGR qui est grippée

essaye de la débrancher si tu vois une amélioration sinon il faudra remplacer la vanne

Salut Méca...
je vais essayer ta solution pour commencer,,,et si rien de nouveau,,j'essaierai les autres solutions qui ont suivies,,,
en tout cas, merci à vous tous pour ces infos!!
je vous tiens au jus!!

joubard a écrit:

bonsoir
quand j'ai pété ma distri ça a commencé comme ça et vue se que j'ai pu lire sur le forum il semblerait que je ne soit pas le seul a avoir eu se set avertissement avant la casse

Salut,,,ma chaine a 15 000 km,,,donc je ne pense pas que ce soit ça.Merci tout de même pour ta participation.

Hello!!!

Du nouveau pour mon soucis d'accoups/secousses en dessous de 2000tr/mn...
Je n'ai rien fait des suggestions qui m'ont été proposées un peu plus haut,,,et mon instinc m'a bien guidé...
Après etre passé voir myster43 ( garage Morin ),,,il s'averre tout simplement que c'est mon cardan droit qui a du jeu ,d'où les secousses en voulant rouler pèpère ( jeu dans le tripode qui du coup ce retrouve le cul entre deux chaises sauf avec une accélèration franche...)
Donc , lundi , changement de ce cardan,,,et fini ce soucis ,,,cela dit je confirmerais,,,juste pour info complète...

Bonjour tout dabord oui,,,mais de Voyager,,,il me pourri la vie,,,
200€ chez Chrysler il y a un mois,,, 200e + 250 €chez myster 43 et toujours ces d'accoups,,,c'est vraiment trop,,, j'en peu plus de ce van,,, j'en suis écoeuré,,,
plus de 600€ en un mois,,, me retrouve bien à poil une fois de plus (presque 3000€ l'hiver dernier ) et toujours une m...e entre les mains,,, suis dégoûté pour de bon là,,,
je cours me faire désencorceler

As tu essayer de rouler en debranchant la prise de l'injecteur pilote juste pour voir si ca change quelque chose???

Ta distri a été changé où ? a vérifier si elle s'est pas décallée ou détendu

Désolée pour ce qui t arrive , pas cool

puce54 a écrit:

Ta distri a été changé où ? a vérifier si elle s'est pas décallée ou détendu

Désolée pour ce qui t arrive , pas cool

chez un petit garagiste à melun ( 77) ,,,,
mais au point mort il n'y a aucun soucis,,,ni injection, ni autre ...aucun code défaut chez Chrysler non plus
seulement des secousses qui apparaissent sous les 2000 tours que j'arrive à faire disparaitre en debrayant un poil pendant 2 secondes,,, le temps de stabiliser...

merci de ta compassion...

Macro a écrit:

As tu essayer de rouler en debranchant la prise de l'injecteur pilote juste pour voir si ca change quelque chose???

oui,j'avis essayé déjà,,,merci quand même

Avant toute verif chez un dieseliste Essaie le nettoyage pompe d'injection et injecteur au White spirit en boucle..
Controle aussi le serrage de ton capot de pompe injection (actuateur) ca arrive qu'ils se deserrent et provoque ce genre de desagrement...

Macro a écrit:

Avant toute verif chez un dieseliste Essaie le nettoyage pompe d'injection et injecteur au White spirit en boucle..
Controle aussi le serrage de ton capot de pompe injection (actuateur) ca arrive qu'ils se deserrent et provoque ce genre de desagrement...

j'imagine que c'est le dessus de la pompe donc...
je vérifierais toutes les vis...
et après j'essaierais aussi le white...

merci,,,

Macro a écrit:

.../...
Controle aussi le serrage de ton capot de pompe injection (actuateur) ca arrive qu'ils se deserrent et provoque ce genre de desagrement...

Les 4 vis qui tiennent le capot noir de la nappe de câble sur l'avant de la pompe ?

Non les vis qui tiennent le capot alu et la partie juste en dessous sur le corps de pompe meme dessous.. Vous ne devez pas pouvoir toute les resserrer car une du lot est une clef speciale (triangle a bord arrondis)

En general ce probleme provoque plutot un deregement du ralentis et s'accompagne de fuite de gazole...
Juste verifier qu'elles sont serrées ne pas les desserrer car si la partie actuateur bouge...Plus rien ne sera jamais pareil...

Si ça le fait en roulant seulement, je verrais bien la sonde qui se trouve sur le différentiel...

Sinon un mauavais contact qui se passe en roulant, avec les chocs... faut vérifier les prises.

Wolfgang a écrit:

Si ça le fait en roulant seulement, je verrais bien la sonde qui se trouve sur le différentiel...

Sinon un mauavais contact qui se passe en roulant, avec les chocs... faut vérifier les prises.

Salut,,,

où se trouve ce fameux différentiel please,,,autour de la boite de vitesse j'imagine,,,

Macro a écrit:

Non les vis qui tiennent le capot alu et la partie juste en dessous sur le corps de pompe meme dessous.. Vous ne devez pas pouvoir toute les resserrer car une du lot est une clef speciale (triangle a bord arrondis)

En general ce probleme provoque plutot un deregement du ralentis et s'accompagne de fuite de gazole...
Juste verifier qu'elles sont serrées ne pas les desserrer car si la partie actuateur bouge...Plus rien ne sera jamais pareil...

salut,,,aucune fuite de gazole à signaler...

j'ai eu des problèmes similaire l'année passé

pourquoi :

parce que j'ai fait le plein pendant que le camion dépoté le gasoil (dans la cuve de la station) je me souvient l''avoir vu faire... et à la vitesse ou il remplisse, tout la mer.... remonte et si on se sert pendant ce temps la... on la récolte, normalement un pompiste digne de ce nom doit normalement fermer la station pendant une heure, mais argent oblige, cela passe a l'As

symptômes :

au ralenti une fois chaud ... ralenti instable avec une variation de 700 a 1000 tours / M

brouté a l'accélération jusqu'à environ 2000 T/M, puis normal au dessus

Solution :

Nettoyant injecteur dans le plein, puis dans les 2 pleins suivant

duré des symptômes : pendant 2 pleins, au début du deuxième plein, le ralenti commencé à reprendre sa stabilité

espérant pour toi que ce ne soit que cela, car, sa peut être autre chose malheureusement