PROBLEME MARCHE ARRIER

BONJOUR MON CHRYLER 2L5 TD DE 93 DONNE DES ACOUP EN MARCHE ARRIER QUAND J SUI EN COTE CELA PEUT IL VENIR DU SUPPORT MOTEUR PLACER DERRIER ENBAS MERCI POUR LES REPONCES ET BONNE JOURNE

bonjour

j'ai deja rencontré ton problemème et je te confirme ton diagnostique; après avoir changé mon support moteur (celui du bas) le problème c'est fortement reduit, mais ne traine pas car si mon probleme ne c'etait pas totalement resolvé, c'est parceque j'avais bouffé une partie des pignons, je l'ai vue plus tard quand j'ai refait mon embrayage, se jour là j'en ai profité pour pour voire la gueule de la mecanique de cette fichue boite

salut


peux tu mettre plus d'info sur ton cricri dans ton profil car on ne sait pas si c'est un diesel , un essence


merci d'avance

MERCI POUR TA REPONCE ET BONNE JOURNEE

Bonjour à tous,

je visite les pages du forum pour trouver une solution à mon problème qui semble identique à celui ci !!

en revanche, je n'ai pas tout saisi.
9a bouffe une partie des pignons ???? mais quels pignons ???

J'ai donc dit que j'avais le même problème : lorsque je passe la marche arrière, le moteur a des secousses, comme s'il n'était plus tenu.
J'ai donc changé l'os (le support moteur anti-basculement) mais le problème persiste.

Y a-t-il d'autres sources (supports moteurs ou autres)pouvant résoudre ces accoups ?

Merci d'avance pour vos réponses,

François.

bonjour
[b]fanfan1345:[/b] 9a bouffe une partie des pignons ???? mais quels pignons ???

ceux de ta boite de vitesse, en l'occurence celui de la marche arriere, donc si le pîgnon est bouffé, tu aura reglé la source de ton probleme en changeant ton silenbloc mais pas ton probleme

ok, merci pour la réponse.

Si tel est le cas, comment faire pour le voir ?
et pire encore, comment régler mon problème... parce que les cri c'est spacieux mais ça braque peu... (et sans marche arrière, c'est galère)

cela dit, j'ai du mal à croire que le pignon puisse être bouffé puisqu'il est entrainé lorsque je passe la marche arrière mais...comment vous dire... c'est un peu comme si j'avais dans les mains une propulsion dont le pont serait en train de lacher et taper sur le bas de caisse...
mais ça recule ! (quand on insiste, moi, j'abdique pour le préserver)

Y aurait-il un tuto pour vérifier et accessoirement changer le pignon en question ?

D'avance, merki !