[RESOLU] Panne électrique du tableau de bord - S2 2.5 TD de 1994

Depuis longtemps je constate des problèmes bizarres sur mon Voyager TD SE 2.5 L de 1994 (227 000 km):

• l'essuie-glace arrière parfois ne fonctionne plus, puis se remet à fonctionner plusieurs jours après.
  
• extinction des compteurs de vitesse et compte-tours pendant quelques secondes à quelques dizaines de minute, puis retour à la normale, sans intervention ou après redémarrage.

Ces incidents sont gênants mais sans plus de conséquences.

Plus récemment et plus ennuyeux, j'ai été confronté à une extinction complète du tableau de bord, tout en conduisant. Plus aucune indication, plus de voyant allumé. Cela s'est reproduit 2 fois avec en prime un buzzer qui en met plein les oreilles dans l'habitacle. Un arrêt puis redémarrage fait disparaitre le symptôme.
Enfin, le summum, il y a quelques jours, une coupure électrique complète de l'habitacle. Après démarrage de la voiture sur booster car la batterie était HS - ce point est peut-être important - au bout de quelques kilomètres je n'ai plus de tableau de bord, plus de radio, et surtout plus de feux, plus de clignotants...... Par contre je pouvais continuer à rouler et tout le reste fonctionnait. Après redémarrage, tout était normal. Nota : l'alternateur semble fonctionner normalement car moteur tournant j'ai entre 13,4 et 13,8 Volts.

J'ai constaté, après tentative de recharge, que ma batterie était morte et je l'ai remplacée. Depuis je n'ai pas roulé pour vérifier si mes soucis se manifestent à nouveau. J'hésite un peu à circuler sans en savoir plus sur la probabilité de retrouver une coupure électrique totale ! Aussi je cherche à savoir si certains d'entre vous ont rencontré, et surtout résolu ce type de problèmes.

Merci Chrysler00 et Pitbull32 pour ces avis qui sont encourageants.
J'ai vraiment envie de croire que ça vient de la batterie car mon problème serait réglé.
La batterie HS peut expliquer mes problèmes les plus récents à savoir extinction complète du tableau de bord mais il reste deux choses qui m'intriguent :
1 - si l'alternateur fonctionne, pourquoi le BCM ne serait plus alimenté correctement - l'alternateur fournit plus de 13 V en fonctionnement (quoique je n'ai pas vérifié avec l'ancienne batterie en place).
2 - les problèmes d'arrêts intermittents de l'essuie-glace arrière et des compte-tours et de vitesse sont plus anciens que la batterie.

Il pourrait donc y avoir plusieurs problèmes différents....

Voici quelques nouvelles sur le problème après quelques semaines.

La batterie ayant été remplacée, les anomalies ont disparu - sauf une pause de quelques minutes du compte-tour une fois.
Tout le reste semble être rentré dans l'ordre et fonctionne impeccablement.

Mise à jour de février 2010 : confirmation après quelques mois d'utilisation

Conclusion
Il semblerait qu'une batterie défectueuse puisse entraîner des dysfonctionnements importants du BCM, même en ayant réussi à démarrer le véhicule alors que l'alternateur fournit l'alimentation au véhicule.