| | ALORS CA DART ... |  |
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LOL383
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| | Sujet: Re: ALORS CA DART ... Sam 1 Sep - 0:02 | |
| Chose promise, chose due. Voici le resultat de ces quelques pieces terminees qui n'attendent plus qu'une seule chose. La fin des traveaux sur le short bloc 318.  Et en vue d'ensemble ca donne ca :  Et ca :  alors ca vous plait ? A bientot ...  ET NON LA VOITURE N'EST PAS TERMINEE Je fais durer le plaisir | |
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BUZZ
Christophe
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| | Sujet: Re: ALORS CA DART ... Sam 1 Sep - 0:06 | |
| Superbe boulot... C'est magnifique  __________________________________________________www.minivanchrysler.com L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602 Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD | |
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Invité
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| | Sujet: Re: ALORS CA DART ... Sam 1 Sep - 0:10 | |
| tres beau travail,j'ai hate de voir la suite. |
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Kaspatou
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| | Sujet: Re: ALORS CA DART ... Dim 2 Sep - 18:53 | |
| Han super ce boulot !!
Mon rêve ça, retaper une vieille américaine !! | |
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LOL383
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| | Sujet: Re: ALORS CA DART ... Sam 29 Sep - 9:42 | |
| Coucou a tous, Voici les drenieres news sur le 318. Les gros traveaux ne sont pas finis.   Et de nouvelles pieces pour la remise en etat ... Un kit de segments neufs.  Le tout accompagne d'un jeu de pastilles de sablage HP dans son NOS PACKAGE.  A bientot pour de nouvelles avenTUTURES. | |
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BUZZ
Christophe
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| | Sujet: Re: ALORS CA DART ... Sam 29 Sep - 14:41 | |
| Continues... tu vas nous faire un engin flambant neuf __________________________________________________www.minivanchrysler.com L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602 Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD | |
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Invité
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| | Sujet: Re: ALORS CA DART ... Sam 29 Sep - 18:44 | |
| je vois que le bon boulot continue c'est super,vite les photos suivantes.  |
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GMD
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| | Sujet: Re: ALORS CA DART ... Jeu 4 Oct - 21:39 | |
| la suite, la suite , la suite......  | |
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LOL383
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| | Sujet: Re: ALORS CA DART ... Jeu 4 Oct - 22:37 | |
| Patience patience ... Je peux vous dire que cela promet en tout cas ... | |
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GMD
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| | Sujet: Re: ALORS CA DART ... Ven 5 Oct - 10:11 | |
| une question que je me pose depuis un moment.
ca sert à quoi les pastilles de sablage ?? | |
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Invité
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| | Sujet: Re: ALORS CA DART ... Ven 5 Oct - 11:54 | |
| - GMD a écrit:
- une question que je me pose depuis un moment.
ca sert à quoi les pastilles de sablage ?? SLT. Les pièces de fonderie telles que la culasse ou le bloc moteur sont coulées dans des moules en sable. Les formes compliquées, comme des parois internes, obligent parfois la réalisation de trous dans la pièce pour dégager le sable après solidification du métal. Ces trous sont ensuite fermés par des bouchons appelés pastilles de dessablage. Ils sont vissés ou collés. En Anglais : sealing plug ou sealing washer 
Dernière édition par le Ven 5 Oct - 12:01, édité 1 fois |
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GMD
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| | Sujet: Re: ALORS CA DART ... Ven 5 Oct - 11:57 | |
| ok merci. | |
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LOL383
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| | Sujet: Re: ALORS CA DART ... Ven 5 Oct - 18:52 | |
| - GMD a écrit:
- la suite, la suite , la suite......
Bon d'accord ... Allez just for fun ... Un ptit coup de avant / apres AVANT   Merci Stylson de m'avoir repri pour le sablage dessablage ( erreur grossiere de ma part ) | |
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GMD
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| | Sujet: Re: ALORS CA DART ... Sam 6 Oct - 8:22 | |
| avec quoi tu nettoies?
c'est tres propre comme boulot | |
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LOL383
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| | Sujet: Re: ALORS CA DART ... Sam 6 Oct - 10:00 | |
| Pour le nettoyage les pistons et bielles sont passées a la fontaine d'atelier qui degraisse, ensuite je sort les anciens segments et j'utilise un vieu segment pour nettoyer les gorges du piston. apres avoir decaleminé en gros avec une brosse metalique la surface du piston je passe du papier de verre 2000 a l'eau mais avec de l'huile, le piston retrouve une deuxieme jeunesse. Je monte mes segments neufs. Pour les cylindres pas grand chose juste un deglacage leger. le tout X 8. | |
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BUZZ
Christophe
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| | Sujet: Re: ALORS CA DART ... Sam 6 Oct - 12:35 | |
| C'est du travail très propre  __________________________________________________www.minivanchrysler.com L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602 Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD | |
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GMD
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| | Sujet: Re: ALORS CA DART ... Sam 6 Oct - 12:52 | |
| tu fais toi meme le deglacage avec l'outil qui va bien? | |
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LOL383
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| | Sujet: Re: ALORS CA DART ... Sam 6 Oct - 17:42 | |
| Oui , j'ai un ami qui m'a prete son jeu de pierres. Etant donné qu'on s'en sert tout les 1 million d'annees je n'en ai pas acheté.
Mais le deglassage est leger, juste 4/5 passes pour roder les segments. | |
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LOL383
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| | Sujet: Re: ALORS CA DART ... Dim 14 Oct - 14:03 | |
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BUZZ
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| | Sujet: Re: ALORS CA DART ... Dim 14 Oct - 16:15 | |
| Joli le V8 .... Pour la distri, de toute façon il aurait fallut quand même la remplacer non? Car quand c'est démonté autant en profitter __________________________________________________www.minivanchrysler.com L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602 Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD | |
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LOL383
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| | Sujet: Re: ALORS CA DART ... Dim 14 Oct - 19:06 | |
| D'une facon ou d'une autre je l'aurai remplace mais la au moins c'est plus qu'une obligation ... | |
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BUZZ
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| | Sujet: Re: ALORS CA DART ... Dim 14 Oct - 19:43 | |
| oui c'est sur, la sa ressemble plus au vieux dentier de mon grand-père...  __________________________________________________www.minivanchrysler.com L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602 Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD | |
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LOL383
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| | Sujet: Re: ALORS CA DART ... Dim 14 Oct - 22:50 | |
|  Je vais voir la distrib d'un autre oeil ... | |
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LOL383
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| | Sujet: Re: ALORS CA DART ... Dim 4 Nov - 14:13 | |
| Salut tenez en v'la de dentier de tout neuf. C'est t'y pas pieux comme ca ?  Avec chaine double, s'il vous plait.  | |
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| | Sujet: Re: ALORS CA DART ... Dim 4 Nov - 15:17 | |
| oui ça ses du jolie |
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| | Sujet: Re: ALORS CA DART ... | |
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