problème de code phare sur S1.

hello,
bon,enfin je tiens a signaler au heureux proprio de S1 qu'il y a une panne èlectrique qui revient très souvent.alors je prèviens avant qu'il soit trop tard.
la panne en question est le bouton d'allumage des phares AV,le connecteur prend du jeu et les cosses chauffe,suite a ceci le bouton crâme et le connecteur avec!
rèsultat:plus de feu de croisement,et plus de phare.
reméde:dèposer le cache,dèposer les quatres vis,puis dèposer le connecteurs du bouton,sortir les cosses du connecteur,et tous les resserrer,et appliquer un produit de contact.
voir se que sa fait si on ne vous prèvient pas.
ètiènne.
CONNECTEUR FONDU

BOUTON CRAMER

Merci pour l'info, j'ai sur mon S1 exactement le problème décrit. Il faut que je joue du bouton pour y voir clair. Je vais donc ouvrir et corriger le défaut

sur mon s1 tout pareil
j'ai monter des relais pour les codes et les phares
depuis nickel
a+lolo

ps pour enlever le bouton rotatif de commande d'eclairage,ne pas forcer,mais appuyer sur le petit bouton sur le corp de la partie interupteur et tirer l'axe qui vient comme par magi e
a+lolo

DÉJA VU!

il y a eu le meme probleme sur ma Dodge Caravan 88 lorsqu'elle appartenait encore a mon pere, seulement ce sont les feux de position qui ne fonctionnaient plus mais les phares fonctionnaient. a noter que nous utilisions souvent une remorque ce qui ajoute deux ampoules au circuit.

comme solution temporaire, j'ai branché la broche des feux de position du connecteur de remorque sur la prise 12 volts avec un fusible 20 A sur le fil. cela permettait d'allumer les feux de position, de plaque et le tableau de bord en acheminant sur le circuit le courant provenant de l'allume cigare.

mon pere a fait réparer le probleme, mais son mécanicien manquait de compétences je crois. il a remplacé l'interrupteur par un autre du mauvais modele ou bien défectueux. impossible d'éteindre les lumieres intérieures et impossible de faire un appel de phares sans enclencher completement les phares de route. il n'a meme pas remplacé le connecteur a moitié fondu!!!!! il parait qu'il travaillait chez Chrysler, qu'il les fabriquait les Caravan!
j'ai donc recommencé le travail quand mon pere m'a donné la cavavan. j'ai acheté dans une cour a scrap un interrupteur avec son connecteur et j'ai remplacé une partie du fil.

je pensais pas que le probleme était aussi sérieux, faites l'entretien que recommande mystère 43, c'est important!

hello bonjour je sais que c est un ancien sujet ,mais je confirme la panne sur s1.
ma memere aujourdhui "aveugle de nuit"
probleme qui c est deja produit l'année derniere.

je me dit pas grave je vais allé demonté sur l'autre que j ai pour piece et surprise

aussi mort
je recherche donc le bloc interupteur (pas trop cher )
sinon je bricolerai un truc mais "bricolage pas trop envie"merçi

donc possesseur de s1 ATTENTION.

Profites en pour mettre des relais intermédiaires et là tu seras tranquille ...
Si ça se trouve un des blocs que tu as, malgrè l'état, peut être suffisant pour te dépanner.

ok pour les relais mais je ne sais pas comment faire je suis archi nul en electricité.
et pour les bloc il sont mort ,je les branche a peine et mes fils fume en 5 seconde

c'est d'origine ces cosses bleues de mer..de? On dirait du bidouillage d'homologation...

et on ne se moque pas de mon shema

si quelqu'un en cherche il y en a là , à 30 dollars livré, soit à peu près 22 euros

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/New-STANDARD-Headlight-Switch-DS346-88-90-Grand-Caravan-/180479083303?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item2a05644327

ou un occaz là, à 10 dollars sans le port:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/1990-Dodge-Caravan-Headlight-Headlamp-Switch-OEM-1030-/130390144475?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item1e5bdbb5db

un peu moins cher
http://www.amazon.com/Tru-Tech-DS346T-Headlight-Switch/dp/B001O9VIZW

chez eux il y a aussi
http://www.partsgeek.com/pdproducts/DC/5299-05063524.html?utm_source=pricegrabber&utm_medium=pf&utm_term=1987-1994+Ford+F150+Headlight+Dimmer+Connector+-+Standard+Motor+Products&utm_content=dc&utm_campaign=PartsGeek+PriceGrabber

acdc39 a écrit:

et on ne se moque pas de mon shema

+1

Mais moi je mettrais 2 relais seulement : code et phare.
Les 2 codes et les 2 phares de chaque coté peuvent se commander en même temps avec un relai.

merci beaucoup pour ton schema ca va m aidé
gille les cosse bleu c etait une reparation qui a tenu quand meme 1 an.
mais maintenant je ne plus le faire "trop attaqué ".
donc je recherche un autre comodo ,merçi.

bon !des nouvelles,j ai reparer du mieux que possible avec un interrupteur on verra combien de temp ça va tenir ,mais bon ;j ai tout ,veilleuse,phare,lumiere tableau de bord,tout fonctionne ,mais ça n est que de l'attendant donc si vous avez un commodo "please"pensez a moi merci.