lequel est le plus fiable?

bonjour,

je recherche un Chrysler Voyager car avec 4 enfants, il faut de la place!!!
j'en ai trouvée 2 mais dur dur de choisir....

le premier est de 1998 diesel, 210 000 km a 4600 euros
le deuxième est de 1994 diesel, 212 000 km a 2 700 euros

lequel des deux est mecaniquement plus fiable?

merci pour vos reponses!

S2 contre S3 ... là je peux pas donner d'avis , faut attendre les mazouteux

ca dépend aussi peux etre du passé du cri-cri , depart au taquet moteur froid / toujours dans la zone rouge ... pas top, pour un S2 mazout déja fragile au départ ...

a suivre

pour le s3 de 1998 à vérifier si la distribution est bien à pignon, car ça dépend du mois qu'il a été sortis normalement en 1998 ils ont refait la distribution à pignon car gros soucis avec les chaines pour les années 1996 et 1997, si c est à chaîne passe ton chemin.

Le s2 par contre, la distribution est sure à pignons.



Maintenant vérifier aussi si les culasses (4 culasses VM) sont d'origines ou on bien été changer par des renforcés sur les deux modèles.

Tu comptes le garder "jusque la fin" ou t'en séparer ?

je compte garder jusque la fin ma j'espere un moment quand meme! que la fin ne soit pas apres 6 mois

Dans ce cas le moins cher sauf si la "gueule" du S3 est mieux pour toi

Bonjour,
je possède un 2,5 TD SE de fin 94 est pour le moment pas de gros soucis moteur. Je l'ai acheté à 216000 km et maintenant j'arrive à 292000 km. Il est clair qu'à ce kilométrage le moteur n'a plus toute sa jeunesse mais il m'emmène d'un point A à un point B sans problème. Ce qui est agréable sur ce modèle, pas de courroie de distribution à faire, c'est une cascade de pignons. Je ne peux te conseiller car je ne connais pas le modèle 98. Bon courage et fait le bon choix. Yves.

merci pour vos reponses qui m'aident a choisir.....

moi j'ai un S3 de 99 en td avec 237000 km et toutes ses dents et j'en suis plus que satisfait

par contre j'en ai eu un de95 et j'ai eu bcp de souci mais j'ai du tomber sur une mauvaise série et surtout je ne connaissais pas ce Forum :vive:

en effet, si c'est une chaine,,, oublie!!!

De plus j'oubliais, demande aux vendeurs quelle huile ils ont mis dans leur boite à vitesses, si pas de l'huile moteur 10w40 pour le s2 comme le s3, si ils ont mis de l'huile de boite, la boite à pu prendre une claque. Car pas mal ne le savent pas encore !!!

c'est vrai , c'est très important pour pas avoir de problème

puce54 a écrit:

De plus j'oubliais, demande aux vendeurs quelle huile ils ont mis dans leur boite à vitesses, si pas de l'huile moteur 10w40 pour le s2 comme le s3, si ils ont mis de l'huile de boite, la boite à pu prendre une claque. Car pas mal ne le savent pas encore !!!

Je suis un peu inquiet là,,,tu dis qu'il faut mettre de l'huile moteur dans la boite? Après avoir refait ma distrib et changé mon embrayage, j'ai 2 litres d'huile de boite sur ma facture. Quel est le problème en fait?

je trouve que le S2 a une tronche plus Americaine plus sympa

allian91 a écrit:

puce54 a écrit:

De plus j'oubliais, demande aux vendeurs quelle huile ils ont mis dans leur boite à vitesses, si pas de l'huile moteur 10w40 pour le s2 comme le s3, si ils ont mis de l'huile de boite, la boite à pu prendre une claque. Car pas mal ne le savent pas encore !!!

Je suis un peu inquiet là,,,tu dis qu'il faut mettre de l'huile moteur dans la boite? Après avoir refait ma distrib et changé mon embrayage, j'ai 2 litres d'huile de boite sur ma facture. Quel est le problème en fait?

il faut mettre de l'huile 10 w40 du moteur dans la boite

quelle huile t'ont ils facturée ?

Mon S2 TD 1995 affiche 319.000 km au compteur et semble vouloir continuer l'aventure.

allian91 a écrit:

puce54 a écrit:

De plus j'oubliais, demande aux vendeurs quelle huile ils ont mis dans leur boite à vitesses, si pas de l'huile moteur 10w40 pour le s2 comme le s3, si ils ont mis de l'huile de boite, la boite à pu prendre une claque. Car pas mal ne le savent pas encore !!!

Je suis un peu inquiet là,,,tu dis qu'il faut mettre de l'huile moteur dans la boite? Après avoir refait ma distrib et changé mon embrayage, j'ai 2 litres d'huile de boite sur ma facture. Quel est le problème en fait?

de memoire ........deterioration du pignon de cinquieme

Tu ne l'as pas fait faire chez Chrysler, ou alors encore un garage qui sait pas , si c est une autre enseigne clair qu ils savent pas. J ai eu le cas quand j ai changer l embrayage et fait repérarer la boite pignon de cinquieme et pignons baladeurs, l ancien proprio a du mettre de la mauvaise huile. Resultat le garage m a remis aussi de l huile de boite et oui j avais oublié de lui dire, mais des que je suis rentré on a vidanger et remis la bonne, et j ai ete le voir pour l en informer quand même.


Le problème est que l huile de boite , lubrifie mal les pignons cinquieme, problème de viscosité. Faut donc mettre de l huile moteur 10w40 comme celle que tu mets dans ton moteur, sinon ta boite risque de lacher, comme la mienne a fait d'ailleurs. Quand t achetes une voiture tu verifies pas tout et j ai appris ca sur le forum, mais manque de bol quand je l ai su la boite avait laché déjà.


De plus c'est bien écrit sur la rta, normalement de la 5w30 moteur, mais la 10w40 fait très bien l'affaire dit par les pros du forum.

eric2607 a écrit:

allian91 a écrit:

puce54 a écrit:

De plus j'oubliais, demande aux vendeurs quelle huile ils ont mis dans leur boite à vitesses, si pas de l'huile moteur 10w40 pour le s2 comme le s3, si ils ont mis de l'huile de boite, la boite à pu prendre une claque. Car pas mal ne le savent pas encore !!!

Je suis un peu inquiet là,,,tu dis qu'il faut mettre de l'huile moteur dans la boite? Après avoir refait ma distrib et changé mon embrayage, j'ai 2 litres d'huile de boite sur ma facture. Quel est le problème en fait?

il faut mettre de l'huile 10 w40 du moteur dans la boite

quelle huile t'ont ils facturée ?

c'est pas précisé,, juste 2L d'huile à 5.65ht le litre,,,c'est une facture manuscrite de plus... pour répondre à puce, non c'était pas chez Chrysler mais dans un petit garage dans melun(77). Il a attéri ici car j'était tombé en panne à 500 mètres de ce dernier. Enfin ça a été une vrai histoire pour qu'ils me le remette sur pattes!!!

BA à coup sur, comme moi j ai eu le cas pas chez Chrysler , le petit garage du coin que j ai pris le savait pas non plus (surement pas lu ou avait pas la rta). LE mieux c est que tu vidanges ta boite et remplace rapidement ton huile.


C'est pas très compliqué à faire, et ca te reviendras moins cher que de changer ou faire réparer ta boite comme j ai eu le cas.

puce54 a écrit:

Tu ne l'as pas fait faire chez Chrysler, ou alors encore un garage qui sait pas , si c est une autre enseigne clair qu ils savent pas. J ai eu le cas quand j ai changer l embrayage et fait repérarer la boite pignon de cinquieme et pignons baladeurs, l ancien proprio a du mettre de la mauvaise huile. Resultat le garage m a remis aussi de l huile de boite et oui j avais oublié de lui dire, mais des que je suis rentré on a vidanger et remis la bonne, et j ai ete le voir pour l en informer quand même.


Le problème est que l huile de boite , lubrifie mal les pignons cinquieme entre autre car trop épaisse. Faut donc mettre de l huile moteur 10w40 comme celle que tu mets dans ton moteur, sinon ta boite risque de lacher, comme la mienne a fait d'ailleurs. Quand t achetes une voiture tu verifies pas tout et j ai appris ca sur le forum, mais manque de bol quand je l ai su la boite avait laché déjà.


De plus c'est bien écrit sur la rta, normalement de la 5w30 moteur, mais la 10w40 fait très bien l'affaire dit par les pros du forum.

Si j'ai bien compris,, suis bon à changer mon huile alors

[quote="eric2607"]

allian91 a écrit:

puce54 a écrit:

De plus j'oubliais, demande aux vendeurs quelle huile ils ont mis dans leur boite à vitesses, si pas de l'huile moteur 10w40 pour le s2 comme le s3, si ils ont mis de l'huile de boite, la boite à pu prendre une claque. Car pas mal ne le savent pas encore !!!

Je suis un peu inquiet là,,,tu dis qu'il faut mettre de l'huile moteur dans la boite? Après avoir refait ma distrib et changé mon embrayage, j'ai 2 litres d'huile de boite sur ma facture. Quel est le problème en fait?

il faut mettre de l'huile 10 w40 du moteur dans la boite

quelle huile t'ont ils facturée ?[/quote]

ok!!!merci pour l'info,,, j'en ai un peu mare des grosse réparations,,,je possèdai une C 220 D de 97,,,au secour!!!la pompe inj à 60 000km, la boite auto à 135 000 km et re la pompe à 140 000 km,,, très mauvaise série les 220 D en C comme en E,,,pompe plus que fragile,,,et pour la boite,,, la presse automobile signalait un soucis vers 170 000, j'y ai eu droit bien plus tôt,,,
je l'ai échangée contre le Voyager en juin 2008,,,même anéee et 10 000 km de différence,,, si j'avait su pour les soucis dechaine!!!grrrrrrrr,,,trop la poisse que j'ai!!!

question bête : et pour ces problèmes de chaine il n'y aurait pas des rappels par hasard ?

bienvenue au club, si j avais connu le forum avant d'acheter un 97 je l aurais jamais pris de l'année là !!!, surtout que malgré qu ils m'ont changé les joints spi, ba la boite fuit au niveau des joints donc obligé de surveiller le niveau et d'en remettre , je vois bien les taches que je fais de temps en temps sur le trottoir, et on a regarder au CT, ca vient bien des joints. Heureusement pour moi quand même, pas de fuite moteur. Au fait contenance de la boite faut compter 2.2 l d huile (vu rta, moi je me rappelle plus exactement ce qu'on a mis)