probleme frein

hello mon nouveau S1 m'as fais un truc bizzard j'ai du freiner fort et les frein ne se son pas totalement relaché donc il freine en continu

ma question et quelle et le probleme ?

servo frein ?

machoir qui se bloque ?

problem de bule d'aire dans le circuit ?

ce qui m'étonne c'est que la pédale reste normale

quel roue?

av les 2 et il me semble arr mais a verifier

probleme de maitre cylindre si c'est les 4 roues

http://cgi.ebay.fr/MAITRE-CYLINDRE-Chrysler-Voyager-LE-BARON-SARATOGA_W0QQitemZ300294443967QQcmdZViewItemQQptZJG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces?hash=item300294443967&_trksid=p3286.c0.m14&_trkparms=72%3A1526%7C66%3A2%7C65%3A12%7C39%3A1%7C240%3A1318

j'ai trouvé ca au cas ou ce soit le maitre cylindre qui est HS

j'ai un cricri pour la pcs mais je voudrais bien etre sur que cela vienne de la avans de tout changer pour rien

mais le maitre cylindre ce n'est pas que ça il me semble que c'est aussi le gros bloque ou et attaché cette pcs don tu as mis le lien

c est pas le cerveau frein qui est derriere le maitre cylindre

tout à fait Thierry , euh pardon Puce

donc c est bien deux choses différentes j ai eu le cerveau frein sorte de grosse flasque de foutu sur mon horizon (fallait que je pompe a chaque fois que je voulais m arreter quand j y repense a 18 ans on reflechit pas au danger qu on peut causer )

je te suis pas Puce, le maitre cylindre est la pièce qui est en lien au dessus , c'est de ca que tu parles ?

eric2607 a écrit:

je te suis pas Puce, le maitre cylindre est la pièce qui est en lien au dessus , c'est de ca que tu parles ?

oui désolée , je rectifie merci je me suis trompée je parlais bien du cerveau frein

ok je comprends mieux

niveau anecdote de l'inconscience de jeunesse:
une fois mon maitre cylindre se bloquait dès que je freinais ( je devais ouvrir le capot et dévisser le mc pour lacher la pression ) et bien j'ai fait 80 km sans freiner une seule fois dont les 2/3 en montagne ! je te raconte pas comme la boite à vitesse a bien fonctionner pour freiner le véhicule à chaque virage

eric2607 a écrit:

ok je comprends mieux

niveau anecdote de l'inconscience de jeunesse:
une fois mon maitre cylindre se bloquait dès que je freinais ( je devais ouvrir le capot et dévisser le mc pour lacher la pression ) et bien j'ai fait 80 km sans freiner une seule fois dont les 2/3 en montagne ! je te raconte pas comme la boite à vitesse a bien fonctionner pour freiner le véhicule à chaque virage

oh la la oui en effet je me sens moins seule sur le coup là

résultat au bout d'un an j'ai du changer la boite : coincidence ?

bien sur, je n'avais pas un cricri à cette époque mais une Ford Escort beaucoup moins lourde

eric2607 a écrit:

résultat au bout d'un an j'ai du changer la boite : coincidence ?

bien sur, je n'avais pas un cricri à cette époque mais une Ford Escort beaucoup moins lourde

oui peut etre bien qu elle a pris une chtiote claque quand même ta boite , oui moins lourd c est clair on aurait pas fait ca avec un cricri, et on a plus de maturité heureusement

heureusement !!!!

J'ai eu un problème similaire dans les effets (freinage continu sur roues avant, avec chauffe et tout et tout). Ce n'était pas un problème de servo-frein, mais d'étriers. Les cylindres qui poussent sur les plaquettes (un gros cylindre par étrier) étaient en très mauvais état, à la limite du grippage. Après un freinage conséquent (ou usage prolongé lors d'une longue route en montagne par exemple), les cylindres ne revenaient plus correctement et continuaient à appuyer sur les plaquettes.

J'ai eu plusieurs séances "amusantes" de démontage de plaquettes en pleine cambrousse, pour repousser les cylindres "à la main" et pouvoir repartir. Au final j'ai du changé les deux étriers (aux alentours de 5000 fr pièces et main d'oeuvre à l'époque).


Maintenant si tu as aussi des problèmes à l'arrière, ça n'est sûrement pas le même diagnostic

Peut-être tu peux essayer quand même d'inspecter ces cylindres, de voir si tu les repousses facilement à la main, leur état général.

Tate tes jantes après une bonne route pour voir lesquelles sont anormalement chaudes, ainsi tu verras si les quatre roues sont concernées ou pas.

alors STEEVE résolu ou pas ?