malgre le nouveau debimetre ...

Invité

et oui hier j'ai reçu mon debimetre je l'ai changé et rien il a plus rien dans le sac des 2000 tr/mn mon cricri pale

alors il ne resterait plus que la chaine qui serait decalée
je sais que ça coute entre 25 et 35 euros de la faire verifier mais pour la recaler ça coute combien? pale

en plus de son manque cruel de puissance il fume tout noir ça pourrait etre lier ou plutot un probleme de pompe? pale

merci d'avance pour votre aide

va le faire tester tu sauras si c'est le callage ou non Wink

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

Invité

oui je vais faire ça mais bon tu sais j'ai pas vraiment les moyens de le mettre au garage en ce moment comme beaucoup de gens maintenant Exclamation

salut à toi BUZZ

Au fait je viens de voir que tu as posté dans les meetings, je vais rediriger de suite Wink

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Invité

je suis desolé BUZZ je me plante encore beaucoup je maitrise pas trop les forums ici c'est mon 1 er
merci

peut etre un pb de turbo

regarde il ya un tuyau qui part de la pompe a injection direction le turbo voir si il est pas defectueux

est ce que le moteur claque plus que d'habitude ?

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malgre le nouveau debimetre ... Fred3310

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Invité

salut fred
oui il claque plus mais pas beaucoup

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