Et la série noire continue......

Bonsoir à tous,

Comme ça commence à me prendre le chou, je vous relate ici mes déboires sur mon Voyager :

Il y a quelques jours, les ventilos de refroidissement tournaient sans arrêt, même avec la clé de contact enlevée et les portes verrouillées !!!

Suite à vos conseils, j'ai donc changé la pièce qui provoquait le défaut et tout était revenu dans l'ordre (encore merci pour vos infos !)...

En reprenant la voiture, le garagiste s'est aperçu que le radiateur était complètement vide, la-dessus, diagnostique : pompe à eau HS, pas grave, on change la pompe à eau et en même temps on fait la distribution avec changement des courroies et galets....

Et aujourd'hui c'est le tour du Neiman de me faire des caprices...

Bilan financier :

La pièce des ventilos = 119€
1 kit galet + courroie distribution = 187€
1 kit galet tendeur avec les carters en plastique (parcequ'entre temps les modèles ont changés) = 125€
la pompe à eau = 86€
2 courroies accessoires = 25 + 25 = 50€
le calorstat = 35€

voila pour la facture des pièces, ça commence à chiffrer....

J'envisage aussi de changer le radiateur, celui qui est sur la voiture est plus que louche on dirait qu'il y a eu du produit anti-fuite dedans....

Enfin, j'espère que la série noire va s'arrèter là !

ouh là dur pour toi , je compatis réellement

J'ai une lords d'un CT il y a 4 ans une remarque disant fuite de liquide importante au niveau de la boite... Je suis aller chez Chrysler faire réparer, la facture était de 1800€ ils ont remplacer le joint entre la boite est le moteur, de ce côté là RAS tout va bien depuis, mais ils n'ont pas remplacer le joint de vilbrequin (d'après Etienne ça aurait du être fait automatiquement lorsqu'on remplace le joint qui a été remplacé) Résultat j'ai une autre fuite côté vilbrequin et comme l'huile va sur la courroie, elle est ejectée partout sur le côté droit du moteur. Seulement je ne l'ai pas vu de suite et je ne savais pas que c'était lié avant de voir Etienne... Donc résultat 1800€ pour rester avec une fuite...

C'est qui Etienne ?

le-gardon a écrit:

C'est qui Etienne ?

le garage "Morin" sur le portail

Etienne ? c'est Mystere43 alias Etienne MORIN : LE garagiste des ricaines

Merci de l'info !

Je ne savais pas son prénom !!!

Oui c'est lui, si je l'avais connu plus tôt, j'aurais payer moins cher la réparation et je n'aurai, j'en suis persuadé, aucune fuite sur le moteur après la réparation...

et bien que des déboires avec ton cricri, le gardon mais Etienne est un mec super qui aime son métier, n'hésite pas à le contacter...

moi je vous dis la vérité heureusement qu'il y a un mec comme étienne sur le forum car sans lui on morflerait grave il rend toujours service et il est vraiment parfait. Perso il est irréprochable. Et il connait plus que bien son métier. Pour revenir au sujet de base, je te souhaite que cette serie noire vas vite se finir. Juste une question: c'est pa une chaine sur les s3 essance? A l'époque mon pere avait un s3 td et c'était une chaine. Une derniere chose pour le prix c'est vraiment pas cher ce que tu as payé si c'est vraiment le cas, mais c'est sur il y a toujours mieu a faire que des réparation. Bon rétablissement a ton van il a du attrapé la grip lol.