Remise en état Chrysler Saratoga 3.0V6

Bonjour à tous ,

Suite à ma présentation, je vais commencer à vous décrire avec photos les travaux effectués sur ma saratoga achetée en mai dernier et où j'ai pu commencer les travaux.
Suite au choc avant droit j'ai démonté le pare-chocs avant et l'aile.






Après avoir listé les pièces à trouver je m'attaque à la distribution et à la pompe à eau.
La courroie de distribution est d'origine, n'a que 62000 kms mais affiche un bel aspect malgré ses 16 ans!(sèche mais pas craquelée).



Remplacement des courroies d'accessoires, vidange moteur ainsi que tous les filtres.
Ensuite vidange complète de la BVA pour voir si le problème est encore présent.
Elle se met en limp mode c'est à dire que je n'ai que 1ère, 2nde et marche arrière.
Changement de crépine + huile Mopar ATF+4 et vidange convertisseur + échangeur dans le radiateur.
Merci encore a Julien Manche pour son site!
J'ai ensuite fait remplacé les pneus arrière eux aussi d'origine par des Goodyear en 205/60 R15.

L'huile pour la BVA:



J'ai trouvé un super entonnoir pour le remplissage de la boite:




Reçu aujourd'hui une antenne électrique chromée de marque Hirschman payée 63 Euros remisé.
Hirschman est le fournisseur d'origine d'antennes électrique pour les Mercedes.
Elle prendra place dans l'aile avant droite à la place de l'antenne d'origine.
Le branchement à l'air simple.

Supports en imitation bois et boutons de lèvres vitres chromés achetés sur ebay:




Me reste plus qu'à trouver les entourages de boutons de fermeture centralisés en imitation bois aussi! si quelqu'un a ça faites moi signe:

Le détail qui tue: les grilles d'aération chromées :



L'alarme achetée d'occasion :



Et une fois montée :



Je l'ai couplée à la fermeture centralisée ce qui me permet de fermer la Chrysler à distance tout en activant l'alarme!

J'ai aussi commandé sur amazon.fr la revue technique en anglais.Prix : 16,15 euros frais de port compris

Ca me semble excellent tout ça

certains d'entres vous ont peut être remarqué que certaines saratoga ne possédaient pas le pentastar au milieu de la malle arrière.La mienne en fait partie alors j'ai un collègue de travail (merci Fanfan!) qui m'en a donné un.Il était monté sur son ex Voyager série 1 V6 et l'avait gardé en souvenir.

Ce soir, j'ai terminé la vidange du convertisseur et fini le remplissage de la BVA.
Après essayé tous les rapports en statique je me suis aperçu d'un bruit.
On dirait un bruit de choc hydraulique,on l'entend au passage de R sur D et à l'inverse même chose!
Est ce normal ou pas?

Quand je pense que j'en ai collé une blanche à la casse après avoir tenté vainement de la vendre 150€ pendant plus de 6 mois !

Bon le bruit de choc entre R et D est pas normal.
Tous les supports moteur sont bien remontés et neuf ?
Le moteur est bien centré ?

dsl,rien a voir.bsr prof,tu vas bien.

Il faut que je regarde a ces supports moteur!
Le faisait pas avant de rentrer le véhicule au garage pour la distrid et vidanges!

quant à la blanche que tu as jeté a la casse t'es un monstre tu aurais du me la donner!lol

Je donne pas, mais 150€ complète (sauf moteur et boite) personne en a voulu (avec 4 jantes en super état, etc.....).
Je me plain pas, quand je l'ai démontée, j'ai constaté que les freins étaient neufs et que les amortos étaient des Koni en bon état.

J'ai encore des pièces en blanc si tu as besoin.

Je suis pas un monstre (tient ça me rappelle un film cette phrase ), j'ai déjà assez de Chrysler, dont une Saratoga et la blanche était inimmatriculable.

je dis que tu es un "monstre" parce que tu l'as mise à la casse c'est tout!
Quant à tes pièces blanches certaines m'intéresseraient!
De plus j'ai vu que tu habitais dans le sud de l'Essonne !tiens mon meilleur pote habite Buno-Bonnevaux et je vais le voir relativement souvent pourquoi pas à l'occasion?

150 euros pour pièces ce n'était pas cher je l'avoue mais j'ai pas beaucoup de place pour stocker les pièces ( à part le vide sanitaire et chez les copains)
Vivement le printemps que je construise mon garage dans le fond du terrain!

saratoga08 a écrit:

Ce soir, j'ai terminé la vidange du convertisseur et fini le remplissage de la BVA.
Après essayé tous les rapports en statique je me suis aperçu d'un bruit.
On dirait un bruit de choc hydraulique,on l'entend au passage de R sur D et à l'inverse même chose!
Est ce normal ou pas?

J'ai eu le même sur ma Saratoga après avoir changé la boite de vitesse. un "clong"" à l'engagement d'une vitesse avant ou arrière à partir du N. Maintenant ça na le fait plus, je crois me souvenir que le niveau de boite n'était pas correct.

merci du renseignement je re vérifie demain le niveau .
Quant aux supports moteur j'ai vérifié leur serrage et ça m'avait l'air ok.
Après j'attends une bonne âme charitable pour rester dans la voiture pendant que je cherche ce bruit!

Gilles bd44 j'adore ton Plymouth Voyager.t'as fait du super boulot!heureusement qu'il y a encore des passionnés dans ton genre pour qu'on puisse voir des véhicules qui sortent du commun et non pas des 206,clio,mégane comme on en voit tous les jours!encore chapeau !

je me demande même si je vais pas revendre mon c15 pour acheter un Chrysler Voyager
série1! au niveau assurance pas de différence par contre la conso!

saratoga08 a écrit:

Gilles bd44 j'adore ton Plymouth Voyager.t'as fait du super boulot!heureusement qu'il y a encore des passionnés dans ton genre pour qu'on puisse voir des véhicules qui sortent du commun et non pas des 206,clio,mégane comme on en voit tous les jours!encore chapeau !

Merci Saratoga08!! tes compliments me vont droit au coeur!!!! Mais ça m'a quand même pris 2 ans et pas loin de 4000 euros de frais!

Tout ça pour me le vendre 500€ !

c'est sur qu'on en trouve à 500 euros mais dans quel l'état!
ou alors avec moteur ou boite hs.

ChristopheD a écrit:

Tout ça pour me le vendre 500€ !

Oui, Christophe, c'est ça, dehors!!!!!!

Qui ne tente rien n'a rien! :rien fait:

Remarque, je me tâte à l'idée de le revendre pour dégager des finances pour refaire ma Mark V (pas à 500 euros, évidemment, merci de ta propostion!)

gillesbd44 a écrit:

je me tâte à l'idée de le revendre pour dégager des finances pour refaire ma Mark V

J'ai une idée encore meilleure : revendre la Mark V pour garder ce bijou !

Euh.. oui, pourquoi pas en fait!!!!