Bonjour

Les moteurs essence s'usAIT plus vite que les anciens diésel. Car avec les HDI et TDI, la tendance s'inverse car il y a beaucoup plus de technologie et de pression, donc de pannes Twisted Evil .

De plus c'est un V6, il tourne plus lentement, grâce à la boite automatique, il ne monte pas dans les tours plus que nécessaire (la boite change de rapport si c'est le cas). Il y a une chaine de distribution, donc pas d'entretien.

Pour la boite auto c'est la première voiture que j'ai eu équipée d'une telle boite et... j'ai repris une boite automatique. Fini les surconsommation, usure des freins car pas de frein moteur, cette boite est rodée et fonctionne à merveille. Qui dit boite auto dit pas d'embrayage, au niveau entretien ce n'est pas négligeable. Le souci des américaines, c'est qu'elles sont conçues pour les loooooongues routes américaines. Donc une vidange tous les 20 000 km est préconisé.

Pour le prix essaie de faire baisser le prix de la valeur de la CG Wink

Oui la consommation est importante mais tu as un monospace de 160 cv. Un Renault Espace est donné entre 8 et 15l au 100 km. C'est la même chose pour la V6. Après tout est question de conduite...

Pour ma part, je l'ai gardé 5 ans, (j'ai remis à 0 le compteur) et j'étais en moyenne à 12,6l. ça baissait lors des vacances (autoroute) à 10,6l. à 130 stabilisé j'ai déjà vu 7l/100 sur le calculateur.

Enfin mon avis perso :

Les pièces détachées restent cher (en france c'est comme ci tu achetais du Mercedes) Si tu achètes sur le NET au états unis, c'est mons cher que Pigot !

Vérifie les choses l'on ne peut pas bricoler : la clim, l'ABS, le voyant Airbag.

Si tu l'essaie, à la mise sous tension (contact) à la clé, si le voyant "Chek engine" clignote c'est que le calculateur à vu un problème. Pas forcément grave mais ça peut l'être. Regarde comment lire les codes sur le Forum.

Regarde la couleur de l'huile de la boite de vitesse, normalement elle doit être rouge. Si elle est brune voir noire, la BVA à chauffer, là évite car en france les réparateur sont rare et cher.

Pour l'éthanol il y a des posts ou en fonction du numéro de série il y a des moteurs qui peuvent l'utiliser mais d'autres non. Le miens ne pouvait pas.

Si tu bricole, c'est une voiture pas très cher à l'entretien par rapport aux concurentes, si pour un couic, tu la mets chez Chrysler, c'est assez ruineux. Evite les petits garages (sauf si tu est sûr) car elles sont un peu plus compliqué que les françaises à réparer.

Voilà, si tout ça est correct, ça me semble une bonne affaire.

Allez bon courage Wink