Consommation S3 2.4 BVA

Je suis globalement très satisfait de mon Voyager mais je m'interroge sur sa consommation.
Même si je sais qu'une boite auto augmente celle ci de manière significative, en utilisation 60% autoroutière à 130/140 compteur (sinon, disons 10% ville et 30 % route) je ne descend guère en dessous de 12,5 litres.
Merci aux autres utilisateurs de S3 2,4 BVA de me dire ce qu'il en est pour eux.

Merci de vos réponses.

Jean

normalement une boite auto te fait moins consommé car les rapports sont adapté a ta demande d'acceleration

compare voir ta conso avec d'autres membres qui ont le meme moteur que toi mais en boite manuel et tuverras qu'il y a une difference

bsr,je tourne en moyenne entre 10 et 11L au 100 et ce au E85 generalement. :arrow: 2.4L BVM

jeanjean a écrit:

Je suis globalement très satisfait de mon Voyager mais je m'interroge sur sa consommation.
Même si je sais qu'une boite auto augmente celle ci de manière significative, en utilisation 60% autoroutière à 130/140 compteur (sinon, disons 10% ville et 30 % route) je ne descend guère en dessous de 12,5 litres.
Merci aux autres utilisateurs de S3 2,4 BVA de me dire ce qu'il en est pour eux.

Merci de vos réponses.

Jean

sur autoroute je reste toujours à un ptit 130 car ca monte vite.
moi je tourne autour des 11L.

apres ca depend de ta conduite. mois je roule tranquile, j'enfonce pas la pedale m'ai j'accelere en douceur.

ptet la qu'est la différence.

++

ben moi j'habite à la montagne...

avec mon 3.8l je suis à 19.5l / 100 !

heureusement que 100km ça prend du temps

jeanjean a écrit:

Je suis globalement très satisfait de mon Voyager mais je m'interroge sur sa consommation.
Même si je sais qu'une boite auto augmente celle ci de manière significative, en utilisation 60% autoroutière à 130/140 compteur (sinon, disons 10% ville et 30 % route) je ne descend guère en dessous de 12,5 litres.
Merci aux autres utilisateurs de S3 2,4 BVA de me dire ce qu'il en est pour eux.

Merci de vos réponses.

Jean

je trouve pas ca trop exageré pour un moteur essence de cette cylindrée

Je pense avoir une conduite calme et coulée bien adaptée à la BVA.

Merci de vos réponses

Jean

en tous cas avec une boite auto tu consomme moins qu'en boite manuel

la gestion electronique est meilleur que le passage des vitesse par l'homme

C'est marrant, j'ai toujours entendu dire qu'avec une boite auto on consommait plus !!

Jean

disons qu'il y a plus de perte de rendement avec un boite auto qu'avec une mécanique , 100 cv SAE par exemple du moteur au banc > si mesuré sortie de boite > des cv en moins (normal)... et encore plus si boite auto.( de mémoire 15 % de perdu en sortie de boite auto )
c'est pas par hazard que les Chrysler auto sont en 3.0/3.3/3.8, d'ailleurs en 2.5 est ce que ca a existé ?
marrant aussi de constater que la puissance au litre est a peu de chose équivalente sur les S1/S2 entre 2.5 essence et V6

après la conso ça depend aussi de la conduite, patati, patata, ... du relief ( hein epfyffer ! normal ca grimpe sec, pas la meme conso que si tout plat sur autoroute)

ah ouaip sûr que la pente ça aide pas...

sinon côté punch ben le 3.8l S3 a autrement plus de punch que le 3.3l S2 que j'avais avant, et ce malgré les 300 kgs de plus !!! Et tant mieux !

faut calculer...
100km/h autoroute avec mon 3,8AWD chargé à 2,5 tonne et une prise au vent de deux coffres de toit dont l'un mis à l'envers pour pouvoir l'ouvrir = 10l/100 par contre, tu montes à 110 = 11l/100 et 130 = 14l/100.
j'ai la conviction que sur autoroute, tu paies très cher la vitesse. En effet , avec 20km/h de plus sur un parcours de 300 km, 30 minutes de gagnées te coûtent 15 euro, 30 euro de l'heure !!! c'est pas pareil sur un parcours de 900 km car là, la fatigue des heures au volant économisées vaut peut être le coup...
Par contre sur les trajets en montagne, c'est 14 à 15 l/100.
Mais là encore faut calculer ...
exemple, on va régulièrement de Nice vers le Queyras : en été les cols sont ouverts, donc on peut passer par l'Italie au lieu d'aller contourner par Aix, Gap en empruntant l'autoroute : gain important par rapport au total essence + péage + 2 h de plus car 2x plus de km

piaggioet4 a écrit:

Par contre sur les trajets en montagne, c'est 14 à 15 l/100.

ouaip ben c'est de la colline, parce qu'en montagne (700m. de dénivelé en 6 kms) c'est du 19l / 100 chez moi... Bon comme j'ai le S3 depuis peu je teste un peu encore, donc conso plus élevée, mais je pense pas pouvoir arriver avec mon parcours (épingles très fréquentes) à ton 15l/100 !

piaggioet4 a écrit:

faut calculer...
100km/h autoroute avec mon 3,8AWD chargé à 2,5 tonne et une prise au vent de deux coffres de toit dont l'un mis à l'envers pour pouvoir l'ouvrir = 10l/100 par contre, tu montes à 110 = 11l/100 et 130 = 14l/100.
j'ai la conviction que sur autoroute, tu paies très cher la vitesse. En effet , avec 20km/h de plus sur un parcours de 300 km, 30 minutes de gagnées te coûtent 15 euro, 30 euro de l'heure !!! c'est pas pareil sur un parcours de 900 km car là, la fatigue des heures au volant économisées vaut peut être le coup...
Par contre sur les trajets en montagne, c'est 14 à 15 l/100.
Mais là encore faut calculer ...
exemple, on va régulièrement de Nice vers le Queyras : en été les cols sont ouverts, donc on peut passer par l'Italie au lieu d'aller contourner par Aix, Gap en empruntant l'autoroute : gain important par rapport au total essence + péage + 2 h de plus car 2x plus de km

bingo en fait la trainée aerodynamique augmente avec le carré de la vitesse et pour tordre le cou à une vieille idée reçue > un triangle qui avance la pointe en avant traine + que s'il avancait la pointe en arriere ! en bref une megane avec son arriere de locomotive ... aurait un Cx plus faible en marche arriere ... si,si !!