Bon, hier, 100% ethanol, demarrage moins instantané que d'habitude, plus une detonation dans le collecteur, c'est la première fois qu'il me fait ça.
Je vais mixer le E85 et le SP95 2/3 1/3. J'ai fait les calculs, ça revient à fabriquer du E58.
Prix de revient= 1,03 euros le litre. (30l E85 + 15l SP95)
Avantages, meilleur demarrage, consommation a peu près comme au 100% SP95, performance a peu près identique.
à mon avis, financierement ça revient au meme que 100% ethanol sachant qu'il consomme 20% de plus a l'ethanol.

Je vous tiens au courant des mesures.
JMC

Mecanovi,
je suis globalement d'accord avec toi. J'ajouterai que, en tout cas sur le S4, une différence entre les flex et non flex (EGA et EGM) c'est la pompe à essence. J'ai du faire du post la dessus.

En terme de surconsommation, je parlerai plus de 28-34% pour atteindre les proportions stœchiométrique optimales. cf divers thread sur http://super-ethanol.fr
Mon 3.3 de 2002 est dans cet ordre de grandeur à 100% d'éthanol, donc je ne suis pas inquiet de rouler pauvre.

Je n'oserai pas rouler avec un Voyager 2.4 (qui semble clairement pas enrichir suffisamment) à 100% sans kit.

Boris

31/10/08

E85 0.86 a superU
SP95 1.19 a superU

ça vaut plus le coup de se prendre la tete avec ça, au vu de ce qu'il consomme en plus ça revient au meme avec des demarrages moins bons et une perte de puissance.
Il faut dire que ce bon gros c'est un plaisir que je me fais, et un plaisir ça coute. Si on veut pas depenser, il faut pas acheter ce genre de vehicule. Si on veut consommer comme une Fiat Panda, alors il faut acheter une Fiat Panda.
De plus, j'ai entendu dire que notre bon Sarko qui a besoin de pognon allait s'arranger pour nous remettre une TIPP sur le E85, il est trop fort.....
@+
JMC