le véhicule tremble à partir de 110 km/h

Bonjour à tous

Après plusieurs essai d'équilibrage le cricri attrape toujours la tremblote dès 100 à 110 km/h et à 130km/h c'est insupportable.

Lors de l'équilibrage, des plombs de 65g et plus parfois ont été nécessaire.

merci de vos suggestion.

verifie tes cardans
j'ai eu le cas sur un 3LV6 et c'etait le cardans gauche(chauffeur)qui etait HS au niveau de la sortie de boite

j'avais remplace ce cardan et puis plus rien nickel.

si tu arrive a des masses importante pour l'equilibrage de tes roues , je serais ti je deposerais les pneu et nettorais bien les porter des flancs des pneu sur ta jante car ça joue enormement sur l'equilibrage

Bonsoir

Est il possible à des fin de diagnostic de monter un jeu complet (les 4) en 185/65 R 15 dont je sait que l'équilibrage est correct. C'est juste pour tester pas pour faire du 4x4 avec.

tu peux toujours essayer,mais quand tu demontes tes roues pour les remplacer par les autres,verifies tes cardans

mfr858 a écrit:

tu peux toujours essayer,mais quand tu demontes tes roues pour les remplacer par les autres,verifies tes cardans

et en même temps vérifie le jeux dans les roues (roulements)

j'ai eu aussi le cas a cause du reglage trop serré de mes freins arriere car sur nos cricri les tambours arrieres sont aussi equilibré

Citation :

j'ai eu aussi le cas a cause du reglage trop serré de mes freins arriere car sur nos cricri les tambours arrieres sont aussi equilibré

Euh, et c'est équilibré comment ???. J'ai pas regardé dans la doc mais je vais y jeter un œil

c'est equilibré d'usine

tu regarderas sur ton tambour tu as des plombs comme sur tes roues et si tu as des garnitures qui sont trop en contact avec tes tambours et bien elle se mettre a vibrer avec le desequilibre du tambour et le transmet au chassis

Merci méca

Je pencherai bien pour ce genre de chose car on ressent bien les vibrations du châssis et on a l'impression en conduisant que cela passe de la main droite vers la main gauche et ça recommence en continu.

Habituellement en cas de déséquilibrage des roues c'est plutôt le volant qui fait gauche-droite.

Pour l'instant cela ne m'empêche pas de rouler, mais 120 km pas plus.

Je démonte lundi et vous tient au jus comme dit "puce"

c'est frequent ce genre de vibration , on croit toujours que c'est l'avant mais en fait c'est l'arriere qui vibre a cause des tambours

invitro59 a écrit:

Merci méca

Je pencherai bien pour ce genre de chose car on ressent bien les vibrations du châssis et on a l'impression en conduisant que cela passe de la main droite vers la main gauche et ça recommence en continu.

Habituellement en cas de déséquilibrage des roues c'est plutôt le volant qui fait gauche-droite.

Pour l'instant cela ne m'empêche pas de rouler, mais 120 km pas plus.

Je démonte lundi et vous tient au jus comme dit "puce"

oui tiens nous au jus j'espère que tout va s'arranger pour ton cricri

Bonjour à tous

J'ai démonté la roue arrière droite mais j'ai pas trouvé de plomb sur le tambour et en tournant le tambour il tourne librement, mais bon il est vrai qu'à 130 km/h s'il y a un déséquilibre du tambour ça peut toucher.

1°) J'ai peut être fait une erreur mais j'ai viré la rondelle que l'on trouve sur la vis de roue, c'est grave docteur ??? et à quoi sert elle ???

2°) Comment je fait pour vérifier le tambour

quelle rondelle parles tu ?

invitro59 a écrit:

Bonjour à tous

J'ai démonté la roue arrière droite mais j'ai pas trouvé de plomb sur le tambour et en tournant le tambour il tourne librement, mais bon il est vrai qu'à 130 km/h s'il y a un déséquilibre du tambour ça peut toucher.

1°) J'ai peut être fait une erreur mais j'ai viré la rondelle que l'on trouve sur la vis de roue, c'est grave docteur ??? et à quoi sert elle ???

2°) Comment je fait pour vérifier le tambour

quelle rondelle,il n'y a pas de rondelle sur les vis des roues.

Bonjour

C'est un genre de rondelle, elle a un nom spécifique mais j'ai oublié, voir photo sur la vis haut gauche.

invitro59 a écrit:

Bonjour

C'est un genre de rondelle, elle a un nom spécifique mais j'ai oublié, voir photo sur la vis haut gauche.

c'est rien ca c'est une roudelle tres fine qui mette pour evite que lorsque tu retires tes plaquettes de freins que le disque se barre tout seul.