risque a changer un cardan

bonjour,

demain je vais faire ma vidange de boite bva et j'ai un prob de cardan aussi et je suis tenter de le changer vue que j'ai la piece , donc je me disais que ce serais ptet pas mal de le faire, mais quel est le risque une fois le cardan changer , le parallélysme sera a refaire refaire ca je me doute mais y'a t'il la dedans un risque , car si je ne peut pas faire le parallélysme moi meme , je peut quand meme changer le cardan et trouver une magasin qui me le ferais facilement et pour pas chere ( le Chrysler le plus proche est a 70 borne de chez moi )

merci


cordialement


Nico

pas de parallélisme pour un changement de cardan,

par contre si tu a pas de pont tu vas en c..h..ier,

un monospace c'est pas une voiture, tu vas de voir forcer avec une barre et à mon avis tu descendra pas assez bas le triangle, la solution serait d'enlever la barre stabilisatrice

je demande confirmation car, moi je le fait toujours sur un pont

Ton parallélisme tu le fais faire chez un spécialiste pneus ...
tu seras mieux servi.

mais y a pas de parallélisme à faire pour un changement de cardan

TrocWeb a écrit:

mais y a pas de parallélisme à faire pour un changement de cardan

Sans toucher à la direction ...
Tu te compliques la chose ...
Dans ce cas je suis d'accord avec toi

rien de complique, tu démonte le boulon de la fusé, les rotules du triangle, la barre stabilisatrice et hop ça sort,

ou alors

si tu démonte pas la barre stabilisatrice tu fait une pesé avec une barre et ça fait pareil, mais la c'est sur un pont car, on descend pas assez bas (j'ai fait mes 2 cardans en moins de 30 Mn comme ça sur le pont)

pour un cardan,tu n'as pas de parallelisme a faire si tu demontes pas l'amortisseur du moyeu.

tu dois avant tout vehicule pose sur ces roues lacher le gros ecrou central de la roue(celui du cardan)puis tu retire la roue,tu sorts la rotule de suspension du triangle inferieur en placant une barre a mine entre le triangle et le chassis ensuite tu pivotes le moyeu et tu sorts ton cardan.

pour le remontage tu fais la meme chose en sens inverse.

je l'ai fais ainsi tout seul sur un 3L V6 l'avant gauche (cote conducteur) et je n'ai pas eu de probleme.

Merci mfr858 de confirmer mes dires... oufff

Oui y pas besoin de parallelisme pour avoir changer un cardan, c est pas comme les rotules de direction, nous on a deja enlevé et remonté le cardan sans pont dans mon garage et ca a été

Bon, bon .........

Je n'ai jamais dit que l'on ne pouvait pas le faire .... sans parallélisme ...

Mais ......... chacun le voit à sa façon.

moi je prend un cric manuel (genre de chez renauls ceux qui ouvrent en losange) je bloque entre le triangle et la caisse et le triangle descend tout seul . j'enleve le cardant et je repose le cric ne bouge pas d'un millimetre. je repousse mon demi-train la rotule se replace toute seule. desserage du cric le triangle remonte larotule reprend sa place définitive repose du boulon dans la canelure de la rotule serrage terminé.