bonjour tout le monde

et voila j'ai un 3.3 l v6,je l'ai mis au E85 ,
tout d'abord 20% puis 50%,puis 100%.

et ben pas bien du tout !!!!

car 5 min le matin pour le faire chauffer;car il broutai et limite a caller
perte d'accélération,voir meme moins de gouache
et boit beaucoup beaucoup trop(donc pas du tout d'économie)

donc du coup je suis revenue au sp95 et la j'ai retrouver mon gros bébé avec toute sa forme

donc tout sa pour dire que l'éthanol n'est pas si bien que sa pour certain van

a mon avis tu as d'autres soucis dessus

peut-etre voir tes bougies , peut-etre ta sonde lambda

vois avec ton mari ce qu'il en pense

sinon en consommation tu es a combien

alors bougie neuf ,sonde lamba idem
pat pense comme moi(l'éthanol pas bien pour mon 3.3l:no: ) ,pour la conso je vais demander a pat car moi je comprend rien avec vos calcule

et lui roules t il encore à l'ethanol ?

l'ethanol n'est pas bon pour ton 3.3 ou tous les 3.3


pour ta conso tu prends le nombre de litres que tu mets à la pompe tu le multiplie par 100 et ensuite tu le divises par le nombre de km

au fait as tu fais la lecture de tes codes defauts ?

comme dit mecanovi tu devrais voir du cote des bougies parce que si elles ne sont pas adapte au type de carburant tu as un mauvaise echange thermique dans le cylindre et donc un risque de rupture de la bougie donc casse moteur j'ai deja vu ca


maintenant tu peux attendre d'autres avis peut etre que je me trompe

non pat ne risque plus de rouler a l'éthanol (lui est en colère après )mais sa lui qui vous le dira.

se qui est de mes bougie /sa ne vient pas d'elle car:
bougie non changer,j'ai rouler a l'éthanol et j'avais tout ces problème,donc
achat de bougie et de sonde lamba et le résultat et toujours pareille avec l'éthanol.

par contre avec sp95 aucun soucis r.a.s

a oui se qui concerne les codes des faux je peux pas vous dire car mon van n'est pas équiper de sa

donc ma conso a l'éthanol est de 15L/100L
et au 95sp la conso est de 11L/100L

le mien aussi a 100% ethanol broute le matin des quil et chaud plus de probleme
parcontre je doit avoir un probleme de conso moi je suis a 18l au 100km

est ce que tu fais que de la ville ?



Comment calcules tu ta consommation ?

avec l'ordi de bord ou sans

en general jai calculer je fai 340km avec un plein et ses ce que l ordi affiche quand je fait le plein je fait les 2 route et autoroute

je fais environ 360km à 450km en faisant principalement de la ville et je consomme environ entre 14 et 16.5 au 100

au plein j'ai 475 km qui s'affiche dans la distance restante a parcourir et ensuite en fonction de la conduite la distance augmente ou diminue

en ville je fais 125 km avant que l'aiguille descende au premier trait et apres ça descend rapidement environ 250 km a la moitié

il faudrait que tu essaie en faisant que de la route pour voir si ta conso descend

parceque ça peut venir , de la lambda , des bougies , du faisceau de fil de bougie et de la vanne egr

je vais essaye mais je me dit aussi que c peu etre normal car il et toujour charger je vais le vider et mettre le plein pour compare mais quan je fait le plein l ordi affiche 340km

Salut,
ne pas oublier aussi que tu es en 4 roues motrice ce qui implique une surconsommation par rapport à un V6 3.3L en 2 roues motrice.

Mais comme déjà cité ci-dessus regardes Lambda et tous ce qui concerne l'allumage

bien vu alex42 j'avais oublié que c'etait un AWD donc forcémént ça consomme plus du au pont arriere (4 roue motrice)

ouais je vou dirait si ma conso baisse un peux ou pas et je vais changer les bougie voila

mecanovi il et temp d'arreter de dire des betise

nous avont tout 2 le meme age mais peut etre pas les meme connaissance ( je suis mecano chez Chrysler quand meme )


les nez d'injecteur ne sont pas prevu pour le 100 % ethanol trop corosif et pour preuve nos injecteur sont de type acier 444 le meme utiliser en milieu hospitalier et pour que l'ethanol n 'abime rien il faut changer les nez d'injecteur ( exemple de fabrique magasin bosh ) pour les mettrent en sillicium

sa c'est la premiere etape ensuite ton histoire de bougie ne tient pas la route c'est les meme partout pas de special ethanol

ecartement standart Chrysler 0.55

ensuite le moteur de type 2.5 2.4 / 16v supporte mal le passage du fluide car soupape acier tremper par contre le ppetit plus c'est le 3.0 , 3.3 , 3.8 qui eux sont equipé de serie de soupape en sodium c'est a dire soupape acier tremper creuse dans l'aquelle ont met du sodium ce qui evite qu'elle ne s'allonge de trop a cause de la temperature

suivi d'une modification du boitier electronique qui modifie le debit d'air ( l'ethanol a besoin de beaucoup moin d'apport d'air que le sp95) ainsi que du temp d'ouverture de l'injection ( temp plus court car ethanol plus fluide )

je pense n'avoir rien oublier

petit test pour voir ce que fait le 95 et ce que fait l'ethanol sur nos collecteur d'admission
prenez un peut d'ethanol et faite le couler sur un morceau d'alu idem avec du 95 ne le faite pas sur votre moteur SVP
et regarder o bout d'une heure ce qu'il se passe comparer les 2 carburants et voyaient par vous meme
conseil prenez le meme type d'alu que les Chrysler c'est de l'alu tendre

bonne soiree

en esperant vous avoir un peut plus aider sur l'ethanol

si tu le dit

salut tout le monde je ne suis que mecano poids lourd mais pour vos histoires d'ethanol j'ai un avis partage d'abord je pense que des bougies adaptées ont leur importance (echange ) parce que une bougies qui petent dans un cylindre c'est pas beau et puis leur a la c.. ne servent a rien pas plus tard que la semaine derniere un gars de chez RVI m'a dit qu'il fesait rouler sa renault de 2007 au 100% ethanol depuis le depart alors ......................