Regardes si ton capteur de papillon n'a pas de "trou" en début de course ...

Sinon remontes un petit peu ton ralenti.

un petit rapport sur 50/50 e85/SP95 j etais parti sur une augmentation de la conso et en fin de compte je vois pas une grosse difference entre le sp tout seul et coupé... de 11 a 11L5 au 100 en sachant que je fais principalement de la departementale toute droite et assez plate 'dame la sarthe c est pas les alpes) et sans avoir le pied excessivement lourd , bon c est vrai des fois pour relancer au cul d un camion mais en general pas souvent ...

vous autres qui tournez a l e85( entier ou coupé vous etes sur quelle conso je pose la question car je cherche un indicateur corroborant l idee que je dois changer la sonde lambda qui m a l air de faire ce qu elle veut en intermittence .

pas encore pu la tester j ai pas de multimetre...
merci pour tout les renseignements

au fait amis fondateurs...... ou on le trouve le joli bandeau pare soleil ou le sticker que vous arborez sur vos vans ? apres tout autant faire de la pub pour quelque chose de valable plutot que pour le centre de ct du coin qui t impose son sticker a chaque ct (y m enervent ) a chaque fois je leurs dit que j en veut pas et ils s acharnent .....

Hello,tu a fais tes codes erreur au tdb? ca te donneras le code si ta sonde est en cause,mais djs si tu consomme bcp plus,c'est ta lambda bloquée sur "riche". (je viens de changer la mienne sur le V6,je montais a pres de 20L/100 )

Pour les stickers,BUZZ cherche un gars pour les refaires.

la conso au E85 à 100% est d'environ 30% de + qu'au SP95

Effectivement, 30%.
la constatation est très simple pour moi sur mes trajets domicile/écoles/boulot: courts trajet à froid et 500m de dénivellé.
SP95: 18.5
E85: 24

bon et bien je m entete malgres tout , je suis a 60% d E 85 ça tourne bien voire mieux que au super mais par contre j ai toujours mes problemes d a coup entre 1000 et 1500 trmns mais n ayant pas de moyen de trouver les codes erreur sur le S 3 (j ai pas encore compris comment faire la manoeuvre pour les codes erreur sur S3 ...... ) je vais donc suivre la suggestion de stunt et aller tester ma lambda N°1 pour voir si les valeurs sont correctes.....
je ferais ma division quand j aurais cramé mon plein ça va aller vite au regime ou je fais des aller retours avec le boulot.. mais bon contrairement a boris mon moteur a la temps de monter en temperature 35 km matin et soir ça tourne .....

merci stunt mais j ai pas de chek engine ...ou alors je suis bete et myope mais myope je le savais deja ..... j ai a bien essayé la manoeuvre mais sans voyant qui clignote quel qu il soit ... donc je vais tester la lambda ce WE car pas de testeur a la maison...

quand tu m'est le contact avant de démarrer,il s'allume le "check"??

Qques seconde??

Sinon,démonte ton cache compteur,et vérifie l'ampoule.

me voila de retour,.... toujours pas eu le temps de trouver comment demonter le cache compteur pour verifier mes ampoules ...... par contre au niveau des a coups en fin de compte je crois que j ai compris .... avec mon S1 j'avais pris la manie de faire des reprises a 1000 trmn en 3 ou en 2 en cote et ça passait sans probleme ttout sur le couple mais la mon S est sans doute un peut plus pointu en moteur et surtout moins coupleux donc en faisant les reprises avec 500 trmn de plus ça envoie tout seul .... c est con hein c etait des sous regimes ..........

je suis maintenant a 75% alcool et il n a jamais aussi bien roulé la conso est de l ordre de 11l mais c est vrai que j ai le pied un peu lourd le matin .......

stunt si tu as un tuto pour demonter le cache compteur je suis preneur....

Salut, J'aimerais me mettre à l'éthanol en commencant par un melange 50 / 50. Une seule station à 25 bornes mais bon.

J'ai une question bete : comment faites vous le mélange ? Directement à la pompe ? Si oui comment on s'assure que le melange est bien homogene ?

Est ce que vous avez des conseils de réglages et controles à faire avant et pendant (J'ai noté les bougies à surveiller et la conso)


Merci

bonjour,
par chance moi la station est sur la route en revenant du booulot donc pas de gros detours par contre j ai commencé par 20 l d'e85 dans le reservoir avant de monter a 75% alcool soit 60 l d e 85 et le reste en super ça fait du bien au porte monnaie de faire le plein pour moins de 70€

moi je mets l'e85 en premier dans le reservoir et je complete au super de toutes façons le temps de bouffer ce qu il y a dans la tuyauterie et la pome a essence le melange est fait... 2 descentes de trottoir un freinage et hop pas besoin de touillette.

sinon je n ai pas fait de controle particulier a part les classiques etat de l huile , ldr ..
par contre il est vrai que le matin quand le moteur est froid ça ratatouille a 500 trmns pendant 2 a 3 secondes avant de prendre son regime mais c est du a l ethanol qui a sans doute besoin de plus de chaleur pour bien s enflammer .... l'aprem quand je suis garé au soleil ou qu il fait plus de 15 degrés ça demarre tout seul.. bon melange et bonne route

Merci, Je vais me lancer demain je pense !!!

une simple precision pour ton pourcentage .... ne pas oublier qu'E85 c est 85% ethanol et le reste de SP donc a inclure dans le calcul pour avoir la bonne proportion... au fait il est a combien l'e85 chez toi moi je le touche a 0.835€ ça me fait tout drole a chaque fois que je rajoute du SP ..... a 1.348 mais bon il faut bien rembourser le pressiing des pelicans du bayou de louisiane.....

Bonjour,

Ca fait maintenant un baille que je roule à l'éthanol. mes proportions 2/3 d'ethanol pour 1/3 de SP95. une conso moyenne de 13l aux 100 mais il faut dire que je fais principalement de la ville. Bien entendu sans avoir fait installer de kit.

Tjrs a 100%,et pas de soucis a pars un peut au démarage en Hiver.

Une sonde lambda qui a lachée,mais a voir : 240000KM la sonde.?