S2 qui rame en cote..

Salut à tous,suite à la vente de mon S2 essence j'ai décidé d'en racheter un autre,le meme mais de 92,couleur idem mais neuve,vitre électrique rajouté,moteur 40.000 kms avec 220.000 au compteur,jantes alu,interieur imitation bois,déflecteur de vent, vraiment beau pour 1000 euros,mais les amortos sont nazes et il rame en cote 80/85,je pense au filtre à essence que je vais changer et peut-etre caler le delco,photos des que possible..

Slt
Verifie le calage de la distri, c'est un problème classique sur ce moteur,
et le cata qui doit être en fin de vie

verifie les points de reperes de la distributions sa arrive courament sur le 2L5 essence

et peut etre la distrie moi sur le miens j ai eux la meme chosse et cetais la distrie décaler

Cata direction poubelle.
Un filtre à essence neuf, ça n'a jamais fait de mal.
Et puis les petites vérification qui t'ont été données, ça devrait déjà t'occuper.

je ne savais pas que quand la distri est décaller le moteur tourne quand même, et si on reste comme ca , ca fait quoi ? elle casse ?

Sur certains moteur essences (2.5 et 3.0 par exemple) le moteur ne casse pas si la distribution est décalée ; comme pas mal de voiture japonaises aussi.

puce54 a écrit:

je ne savais pas que quand la distri est décaller le moteur tourne quand même, et si on reste comme ca , ca fait quoi ? elle casse ?

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merci pour vos réponses,je vais commencer par bien caler l'allumeur,j'ai aussi un nouveau souci,apres avoir nettoyer quelques branchements,le démaeeur ne fait rien,aucun code défaut,j'entend bien la pompe mais quand je met le contact : silence absolu ,je pense pas que ce soit le démareur car on entendrai un clic ,je pense à un relais,voir faux contact,je sais pas ou commencer,je vais regarder sur le forum..à plus.

regarde si tu n'as pas debranche le petit fils qui actionne le bendix sur le demarreur.

possible,je regarde ca demain,j'ai vu sur le forum qu'il y aurait un contacteur sous la pédale d'embrayage qui pourrait en etre la cause,est-ce vrai ?

ah oui aussi tu es oblige de debrayer pour que le moteur se mette en route,regarde si tu fais bien la manipulation ou si tu n'as pas un probleme avec le contacteur de la pedale.

En mettant le contact normalement tu dois entendre ta pompe ...

Si tu n'as rien (mais attention un coup ou deux sinon après tu es en pression ...) il faut voir coté du relai de coupure générale.

J'ai eu le problème ...

mfr858 a écrit:

ah oui aussi tu es oblige de debrayer pour que le moteur se mette en route,

On est tellement habitué qu'on y pense même plus à ce truc là !
SI ça se trouve c'est ça ??

ChristopheD a écrit:

mfr858 a écrit:

ah oui aussi tu es oblige de debrayer pour que le moteur se mette en route,

On est tellement habitué qu'on y pense même plus à ce truc là !
SI ça se trouve c'est ça ??

c'est devenu un automatisme des que je monte dans mon van hop le pied gauche enfonce l'embrayage

C'est devenu aussi un automatisme bien avant Chrysler, le jour ou j'ai lu qu'en appuyant sur la pédale d'embrayage, la boite ne tournait pas en démarrant et que ça soulageait le démarreur (et allongeait sa durée de vie).

ChristopheD a écrit:

C'est devenu aussi un automatisme bien avant Chrysler, le jour ou j'ai lu qu'en appuyant sur la pédale d'embrayage, la boite ne tournait pas en démarrant et que ça soulageait le démarreur (et allongeait sa durée de vie).

oui vrai aussi surtout l'hiver quand les temperatures sont basses et l'huile de boite bien epaisse

bon beh c'est bien ca,sur le modele que j'avais avant il me semble pas qu'il l'est car jamais arrivé (05/91) plus qu'a régler l'avance,vérifier l'état des bougies,à plus..

bruno13 a écrit:

bon beh c'est bien ca,sur le modele que j'avais avant il me semble pas qu'il l'est car jamais arrivé (05/91) plus qu'a régler l'avance,vérifier l'état des bougies,à plus..

bien sa quoi distri,calage allumage,..........;

bin la pédale qu'il fallait appuyer,pour le ramage de cote je vais l'avance à l'allumage,question: si c'etait un décalage de la courroie de distribution,il ramerais tout le temps non?

non j'en connais qui on le moteur qui tournait correctement mais qui ne tirai pas

bruno13 a écrit:

question: si c'etait un décalage de la courroie de distribution,il ramerais tout le temps non?

Y a des chances.
Euh je peux une question stupide ?
OUI ?
Bon, tu as regardé le filtre à air ?