[Résolu] Bruit "couinement" dans roue avant

Salut à tous,

J'avais déjà eu un petit bruit losque je tournais à gauche en accélérant il y a quelques temps mais il avait disparu ou revenait de temps en temps.

Depuis une semaine, il devient omniprésent.

Le bruit : On dirait comme un joint de caoutchouc que l'on presse et que l'on tord assez sourd. ça ne claque pas, c'est pas strident, ça ne grogne pas.

Quand : Lorsque je braque vers la gauche et que j'accélère. Si je relache l'accélérateur ou que je passe sur N. Il disparait. Rien en décélération.

Où : j'ai regardé tout à l'heure et j'ai fait tourner la roue dans le vide. ça à l'air de provenir du différentiel.

Autre : je ne sais pas si ça a un rapport mais en fonction de l'humidité (temps) il est plus ou moins présent

Si c'est au niveau du différentiel, je vais prévoir une vidange de BVA (avec de l'ATF bien sûr ) la dernière date de début 2006 et il avait 181000 km.

Si vous avez des infos, je suis preneur. (là où acheter de l'ATF aussi) au fait 3 ou 4+. La dernière c'était 4+ si j'ai bon souvenir

Ce n'est pas un soufflet de transmission

Pour l'ATF je crois avoir compris par les post que tu ne trouves plus que de la 4 mais sans problème.
D'après JL chez Chrysler ...
As-tu regardé le niveau ?

l'ATF+3 se trouve encore chez Chrysler.
Slick, oublies pas une chose : ton Voyager a 200 000 km, si tes cardans sont d'origine, la graisse qui est dans les soufflets à aussi 200 000 km.
Peut-être qu'un petit nettoyage et de la graisse neuve ne leur ferait pas de mal, non ???

ATF 4 chez Chrysler : 15.49€ HT
J'ai été en chercher la semaine dernière.....

Roulement de sortie?????

153_bidets a écrit:

ATF 4 chez Chrysler : 15.49€ HT
J'ai été en chercher la semaine dernière.....

Roulement de sortie?????

Tu as oublié de préciser que ça devrait être le prix du quart de gallon (environ 1L).
Au lieu de demander de l'huile boite auto dans le magasin de pièces détachées (qui va s'empresser de vous refiler de la ATF+4, plus chère) demander SPECIFIQUEMENT de la ATF+3 (sauf si vous voulez continuer à payer de la +4 plus chère sans quelle vous apporte quoique ce soit de plus pur es véhicule avant 2000 ou 2001).
Le roulement peut aussi faire ce bruit ainsi que le tripode de cardan.
J'ai flingué mon premier tripode il y a qeulques années déjà pour simple raison que la graisse dans le soufflet ressemblait à tout SAUF à de la grasisse (avec les années, elle ne s'arrange pas). SI à l'apoque j'avais changé la graisse, j'aurais, peut-être, sauvé mon tripode.
Depuis, dès que je garde pour moi une voiture (sic ! ), je change la graisse dans les soufflets de cardan.

ChristopheD a écrit:

153_bidets a écrit:

ATF 4 chez Chrysler : 15.49€ HT
J'ai été en chercher la semaine dernière.....

Roulement de sortie?????

Tu as oublié de préciser que ça devrait être le prix du quart de gallon (environ 1L).
Au lieu de demander de l'huile boite auto dans le magasin de pièces détachées (qui va s'empresser de vous refiler de la ATF+4, plus chère) demander SPECIFIQUEMENT de la ATF+3 (sauf si vous voulez continuer à payer de la +4 plus chère sans quelle vous apporte quoique ce soit de plus pur es véhicule avant 2000 ou 2001).
Le roulement peut aussi faire ce bruit ainsi que le tripode de cardan.
J'ai flingué mon premier tripode il y a qeulques années déjà pour simple raison que la graisse dans le soufflet ressemblait à tout SAUF à de la grasisse (avec les années, elle ne s'arrange pas). SI à l'apoque j'avais changé la graisse, j'aurais, peut-être, sauvé mon tripode.
Depuis, dès que je garde pour moi une voiture (sic ! ), je change la graisse dans les soufflets de cardan.

Ils n'avaient que de la 4 et non de la 3.....Désolé d'avoir oublié de préciser le prix pour la quantité....

ChristopheD a écrit:

l'ATF+3 se trouve encore chez Chrysler.
Slick, oublies pas une chose : ton Voyager a 200 000 km, si tes cardans sont d'origine, la graisse qui est dans les soufflets à aussi 200 000 km.
Peut-être qu'un petit nettoyage et de la graisse neuve ne leur ferait pas de mal, non ???

J'ai changé mes soufflets côté noix (roues) mais je n'ai pas touché à ceux du tripode !

Mais dans ce cas, c'est pas un bruit de claquement plutôt !

J'ai levé la voiture (une roue).

J'ai retiré la roue.

Mis des cales et passé en prise (D). pour ne faire tourner qu'une roue via le différentiel. On entends bien le bruit venir du côté boite. pas côté roue.

J'ai pas osé ma mettre en dessous pour bien localiser le bruit. Je le ferai quand il fera meilleur.

Je ne sais pas si ça un rapport mais la marche arrière à eu du mal à passer une fois ou deux.

Je voulais passer ça dans le pet que j'ai eu mais j'ai peu d'espoir.

Je vais essayer de filmer pour vous faire une idée du bruit.

PS : Si quelqu'un à une A604 HS, je suis preneur pour le différentiel.

salut moi j ai un différentielles pour une a 604 4x4 si sa te dit

Mets le moi de côté. Si je n'ai pas un 2 roues motrice, je bricolerai.

Je crois que j'ai vu un post où il suffisait de mettre une plaque à la sortie de l'arbre pour l'arrière.

Je jette un coup d'oeil sur les forums.

J'ai remis la voiture sur cales et là elle ne fait plus le bruit (il faut le poids de la voiture)

Bon, mon père est venu cet après midi et on a fait de la course à pied près de la voiture.

Elle fait ce bruit en roue libre, si le moteur tire un peu ou freine les roues, il disparait. Que ce soit au pas ou a allure plus élevée.

Il est bien localisé au niveau des écrous de roue. Et il le fait toujours dans la même partie de la rotation de la roue (~120°). Donc un frottement.

De ce fait je rejoinds Christophe sur les problèmes de Tripods. Le bruit peut se transmettre à l'extrémité de la roue ?

Pour en être sûr, je vais démonter le cardan (en laissant la tulipe dans la boite) pour vérifier que le bruit ne viens pas de la roue. En la poussant.

Merci jeanluc.agnes mais c'est moins grave que je ne le pensais (en plus je crois qu'il faut déposer la boite !)

Bon maintenant, je dois trouver des cardans (ou tripod + tulipe et roulement)

Si quelqu'un à une bonne adresse. Je suis preneur.

Merci

moi j ai des cardan pour s2 awd si sa te dit

Slick a écrit:

De ce fait je rejoinds Christophe sur les problèmes de Tripods. Le bruit peut se transmettre à l'extrémité de la roue ?

Oui s'il les roulements des tripodes se coincent un peu dans leur "housing" (euh, c'est pas pour faire le JCVD mais je me souvient plus du nom français ! ), ils poussent le cardans vers l'extérieur et ça peut donc se ressentir côté roue. Ca m'est arrivé sur le Plymouth il y a un mois. Changement des deux tripode, de la bonne graisse tout neuve, inspection du "housing" (désolé ) pour voir s'il n'y avait rien d'abimé et remontage. Tout roule bien.

Pour moi le Housing c'est la tulipe

Tu te procures ces pièces où ?

Au niveau cardan, je n'ai trouvé que chez Oscaro et sur Ebay mais il faut que je demande confirmation.

Sur Rockauto il y a un truc qui me chagrine. A côté de la colonne price, il y a une colonne care. C'est quoi ce prix qui s'ajoute ? Sur certains cardans elle est à 0 et sur ceux qui m'intéresse elle est à 157 $ !!!

Je suppose que je peux programmer le changement des 2 cardans

J'en profite pour lancer un appel pour un kit complet de vidange pour BVA (Huile+filtre+pâte)

Merci

Va pour tulipe !
La case "CORE" et non care, c'est la caution que tu dois laisser comme tout échange standard.
Ce n'est pas le cas si tu commande juste des tripodes neufs (ce que j'ai fait).

Tu en veux combien de kits vidanges ? En dessous de 20 unités, ça devient dur !!
NON, j'déconne, j'ai ça.

Ok je passe en MP.

Slick a écrit:

Pour en être sûr, je vais démonter le cardan (en laissant la tulipe dans la boite) pour vérifier que le bruit ne viens pas de la roue. En la poussant.

Je crois que j'ai dit une , la roue va partir

ChristopheD a écrit:

Va pour tulipe !
La case "CORE" et non care, c'est la caution que tu dois laisser comme tout échange standard.
Ce n'est pas le cas si tu commande juste des tripodes neufs (ce que j'ai fait).

ça marche comment, je remet l'ancien dans le carton et le port retour est inclus dans le prix ?

Slick a écrit:

ça marche comment, je remet l'ancien dans le carton et le port retour est inclus dans le prix ?

Eu, non, le port n'est aps compris.
C'est pour ça que lorsque je commande des pièces en échange/standard aux USA, je compte le "core" (la caution) dans le prix de revient.
Tu le payes, tu gardes ta vieille pièce et tu récupères pas ta caution sinon tu vas payer bonbon pour renvoyer une pièces aux USA avec les frais divers.
Les Américains ont l'habitude.

Mais tu veux commander quoi en échange standard ?
Parce que les tripode se trouvent en neuf à pas très cher.
Si c'est des cardans complets que tu veux acheter, regardes en France avant.

Oui c'est les cardans.
545€ chez Chrysler
130$ (hors port) sur Rockauto
210€ chez Oscaro
120€ sur Ebay (allemagne) mais en discussion avec mon Angliche

Alors là, je sèche. Après quelques descentes de bordure et une petite circulation dans des travaux, plus debruit . Le tripode s'est remis en place !!!!!

salut,
s'est une des maladie du S3 les cardans qui prenne du jeu en sortie de boite.
j'ai rècupèrer un stock de pièce Chrysler et j'ai des cardans gauche et droit neuf
si sa te chante contacte moi !!

Merci, je passe en MP.

Ayé, bruit revenu. Il va me rendre ce truc