problème abs [RESOLU]

Salut a tous,
Je pense que mfr858 a raison et qu'il faut se pencher sur un probleme de connection.
Trooper m'a explique que tu n'entends pas la pompe declencher au demarrage de ton magnifique engin et la c'est pas normal car la pompe a ete changee ( c'est moi qui l'ai fourni ).
Cette pompe est un echange standard Cricri que j'avais et dont je ne me suis jamais servi.
Visiblement l'effet est le meme que lorsque tu n'as pas d'assistance et j'ai connu ce probleme sur une voiture francaise ( POUAH ) et c'etait juste un probleme de contact.
Maintenant c'est ce que je te souhaite car personne n'est a l'abris d'une panne malencontreuse.
A+

une bonne purge du circuit aussi mais faut voir avec l'abs si il n'y a pas une procedure pour purger,moteur tournant ou pas a voir

pour lol383 merci aussi pour cette precision oui je vais regarder sa aussi ( 78 pas loin de chez moi ça )demain parce que dans le noir c est chiant

pour mfr oui pour la purge sa a l air casse bonbon je vais potasser sa

Comme d'hab. Moteur coupe en commencant par la roue ARD puis ARG AVD et pour finir AVG.

rien de specifique alors
d apres la rta c est compliquer a 1 ere vu

LOL383 a écrit:

Comme d'hab. Moteur coupe en commencant par la roue ARD puis ARG AVD et pour finir AVG.

voila donc purge traditionnelle


le pcm de l'abs est sous la batterie,regarde deja la pour les contacts,et il y a une prise electrisue aussi sur le bloc abs met pas facile a atteindre a cause du longeron du chassis,un genre de presiostat.

bonne lecture et bon courage pour demain,en esperant que se ne soit qu'un faux contact

Si j'y arrive tu y arriveras
Mais c'est comme pour les bebes il faut etre deux

D'accord ... Je sort ...

thank you
( qu en je pense que j aurai deja du mettre mes films teintés ggrrrrrrr)

LOL383 a écrit:

Si j'y arrive tu y arriveras
Mais c'est comme pour les bebes il faut etre deux

D'accord ... Je sort ...

LOL383 a écrit:

La patience rend tolérable ce qu'on ne peut empêcher.

sa c'est bien dis

La procédure de purge du circuit ABS est simple.
Il faut, contact coupé, appuyer 40 fois sur la pédale de frein pour vider l'accumulateur. Attention, comme tu as refais le niveau, çà risque de déborder, le liquide de la sphère remonte dans le réservoir de liquide de frein.
Puis tu mets le contact, la pompe doit recharger la sphère. Donc refaire le niveau après, puisque la sphère en absorbe pas mal.
Le reste de la purge du circuit jusqu'au roues est classique

daco dac

bien voila avec toutes c'est info tu n'as plus qu'a et tu vas y arriver.

Il faut vérifier, mais de mémoire, le rappel 685 précise qu'il y a garantie à vie sur la pompe, qui semble être la cause du problème.

ho oui je vais y arriver je suis tetu moi aussi

durango31 a écrit:

Il faut vérifier, mais de mémoire, le rappel 685 précise qu'il y a garantie à vie sur la pompe, qui semble être la cause du problème.

scuse moi mais la c est du chinois pas tous compris

Les voyagers (et autres modèles) équipés du module ABS Bedix 10 ont fait l'objet d'un rappel constructeur en 1996, connu sous le numéro 685.

Dans le document complet, il me semble bien qu'il est question d'une garantie à vie sur les éléments faisant l'objet du rappel, et une extension de garantie de 100.000 miles sur le reste du freinage.
Voilà, il suffit de retrouver le lien que j'ai mis lors d'une autre discussion sur le sujet pour avoir le texte en anglais, mais la fonction recherche ne me retourne rien (rappel 685)

ok je vais aussi essayer de retrouver le lien ( en passant ,sa m énerve cette recherche pfffffff )

Cà y est, j'ai retrouvé le post C'est ici

patsde a écrit:

( en passant ,sa m énerve cette recherche pfffffff )

Faut faire avec, et il y a des astuces comme les joker * Mais si le titre du sujet n'est pas bon, le sujet se perds...

C'est bien çà, page 7 du document RC-96V099-NN, il est écrit :
Effective immediately, the warrenty on Bendix 10 ABS components is extended to 10 years or 100.000 miles, whichever comes first. The ABS brake piston seal and pump motor assembly are extended to lifetime as per Recall #685.
Si je traduis çà donne approximativement cela :
A effet immédiat, la garantie sur les composents de l'ABS Bendix 10 est éttendue à 10 ans ou 100.000 miles, au premier terme atteint. Le bouchon? du piston de frein et la pompe ont une extention à vie par le rappel 685

Maintenant, reste plus qu'à convaincre un concessionnaire Chrysler du bien fondé de la demande. Le mieux étant de contacter Chrysler France et d'y aller franco (en citant le rappel (numéro et date d'émission).

durango31 a écrit:

C'est bien çà, page 7 du document RC-96V099-NN, il est écrit :
Effective immediately, the warrenty on Bendix 10 ABS components is extended to 10 years or 100.000 miles, whichever comes first. The ABS brake piston seal and pump motor assembly are extended to lifetime as per Recall #685.
Si je traduis çà donne approximativement cela :
A effet immédiat, la garantie sur les composents de l'ABS Bendix 10 est éttendue à 10 ans ou 100.000 miles, au premier terme atteint. Le bouchon? du piston de frein et la pompe ont une extention à vie par le rappel 685

Maintenant, reste plus qu'à convaincre un concessionnaire Chrysler du bien fondé de la demande. Le mieux étant de contacter Chrysler France et d'y aller franco (en citant le rappel (numéro et date d'émission).

vas-y patsde attaque tu seras peut-etre depanne gratuitement.

apparement (mon anglais est tres mauvais ) le mien n est pas concerner (voir page plus bas) mon type commence par P.U.1.1.3.2.....
et ils parlent de P.R ; P.X; P.D mais je vais tenter quand meme ,c est ont jamais
aux armes
( un grand merci pour ce tuyau )

Au pire, tu peux tenter le vice caché, avec un rappel constructeur en plus, çà devrait marcher en insistant un peu, avec l'aide, pourquoi pas, d'une association de consommateurs.

pour une fois que je peut faire ch quelqu' un je vais en profiter