je suis en tractation pour acheter une Plymouth caravelle SE 2.2l ba de 1992. il s'agirait d'un véhicule du groupe Chrysler rebadgé suivant l'endroit où il était vendu. Un forumer aurait il déjà entendu parlé d'un tel véhicule ? avez vous des avis ou des conseils a voir au moment de l'achat? la question crucial de quelle type la boite auto est elle ? est elle aussi fragile que notre fameuse 4 vitesses de nos cricri?

peux pas t'aider,je ne sais pas a quoi sa ressemble,du moins par le nom.

oui je pense que ses une boite a 604 comme tous les 3.3l v6 s2 et ne sont pas si fragile que sa si bien entretenue

il s'agit d'une berline 4 portes. pour ce véhicule , il possede une ba 3 vitesses RND21 . s'agirait il de la même boite indestructible monté sur les cricri série 1?

a bon donc ses pas une a 604 peut etre une a 670 allors

pour l'entretien d'un tel véhicule , qui a une plateforme Chrysler , est ce que je peux me rendre chez Chrysler chercher les pièces d'usure ou passer par un fournisseur de pièves américaines du genre US auto parts???

http://www.allpar.com/model/caravelle.html

merci a toi chrysler00 pour ces renseignements . le site est impeccable.
je tiendrais les forumers au fait de ma transaction.

Tu es sur que c'est une 92?
Dans mon bouquin sur les américaines la Caravelle s'est arrêtée en 1988.
C'était une berline 4 glaces latérales.

moi j'ai ça comme info:

La Plymouth Caravelle fut produite de 1982 à 1989.
4 motorisations de 2.2L à 2.6L présentant des puissances de 94ch à 142ch.

surement fabriquée en 88 ou 89 ???

mais importer/immatriculer en 92 en France, non ?
à l'époque cela devait etre long pour importer/immatriculer un véhicule US

c'est également la question que je me suis posé. j'ai la plaque du véhicule , je ne l'ai pas encore identifier au fichier national des automobiles.

Je suis allé la voir mais elle est partie le lendemain (pas moyen de l'essayer quand je suis venu l'avoir donc visite non concluante). Cependant, le vendeur n'avait pas précisé quelques points qui nous ont fait réfléchir à l'arrivée: le fait que le contrôle technique était à faire (même si l'état général avait l'air plutot bon) mais surtout les deux ailes à l'avant bien embouties (on aurait pu croire qu'elle etait passé entre 2 camions), donc à remplacer (or, dur dur de trouver des ailes de Caravelle '88, et à quel prix!).

Je suis passé à côté mais je ne regrette pas completement, à y réflechir.

Il ne faut jamais avoir de regrets ....

Dis-toi que la prochaine sera mieux

eh oui , c'est raté. je confirme minivanner on était sur le même VL.
des américaines cela se trouve. Au fait , pour les forumers intéressés les Ets AMY sis à Courgivaux en Seine et Marne ferment leur portes et ils vendent leur voitures pour pièces où en état de marche en les bradant. Attention , il y avait des voyagers toute série chez lui. a plus