BUZZ a un autre S2 td

PapyKy a écrit:

Salut BUZZ.

Une adresse que je vient de trouvé pourais te servir pour la carrosserie.

Toujours bon a savoir, PapyKy.

Merci mais hélas ça commence au série 3 pas de S2 dans leur liste .

Je n'ai pas la référence de couleur du van, et apparemment son ancien propriétaire est incapable de la donner... Pourtant je l'ai relancé à plusieurs reprises, mais jamais de réponse pour ça.

Du coup je vais lui offrir une robe d'une autre couleur, étant donné que la van a été peint sans ponçage ce qui fait que la peinture ne tient pas, et comme je doit repeindre la plupart des éléments, autant personnaliser davantage le van.

La couleur est donc choisie et madame a validé.

Vois allez me dire que la couleur c'est ce que l'on voit en fin de projet, oui c'est vrai, mais comme je risque d'avoir des attentes pour dénicher certains éléments, je prévois des actions réalisables pour les périodes de temps disponibles.

Donc bye bye le vert!

J'avoue avoir pas mal louché sur ton van la dernière fois que je suis passé

Bonsoir BUZZ.

Oui, mais pour ces 30 ans il va avoir droit à une nouvelle chemise.

La teinte, que je retrouve est 'vert wagon', c'est pas la teinte d'origine,
mais très proche, et je sais la trouver a un prix 'démocratique'.

J'ai déjà fait plein de retouches....





C'est une bonne peinture, car c'est un fabriquant, qui date....

A plus, PapyKy.

J'ai rassemblé ce qui le restait encore de mon ancien S2, mais la première chose que je vais faire se sera comme sur mon ancien Dodge S1, un bon nettoyage, car la non-plus ce S2 n'a pas eu de soin depuis un moment...

autant travailler au propre , c'est mieux

La référence couleur d'origine tu dois la retrouver sur la plaque d'identification

Salut les chercheurs....

Les codes sont toujours inscrits sur les plaquettes d'identification du véhicule,
quelle que soit la marque du véhicule.



https://allopeinture.fr/13/trouver-code-couleur-chrysler

https://codepeinture.vernicispray.fr/0-fr-354-chrysler-usa.jsp




https://www.centrale-directe.com/peinture-voiture-industrielle-base-mate-brillant-direct/ou-trouver-mon-code-peinture/code-peinture-chrysler.html

Vu les modifications faites sur ce S2, une remise à l'origine n'est pas à l'ordre du jour. D'autan plus qu'une couleur d'origine demandera un budget plus conséquent. Certes augmentera la valeur du véhicule, mais cela n'est pas prévu.

Aussi je vais garder l'idée générale des modifications de ce van, et probablement me tourner vers des petits détails que l'on retrouve ici et là sur les maxi van modifié en camper ou comme sur mon ancien Dodge.

Pas mal de défis en tout cas, car cette passion ne fait nullement partie de mes formations.

Au plus je fourre mon nez dedans, au pire sont les choses... Mais il est là, au sec et va me donner de quoi m'occuper durant des années.

Ce qui est dommage, c'est que je retrouverai moins vite le plaisir de le conduire...

Le compas est bien HS, je pense qu'il faut le faire pour en arriver là... L'aile est aussi à remplacer.







Donc pas le choix, il faut un autre compas!

J'ai oublié ma bombe de nettoyant pour tapis, donc le nettoyage sera pour la prochaine fois.

J'ai retiré les planches de contreplaqué qu'il y avait aux fenêtres arrières et jes nettoyé les vitres intérieur et extérieur, ce n'était pas du luxe.

J'ai aussi retiré le panneau de bois du hayon. Et sans ce panneau, les vérins fonctionnent à nouveau. Il faut dire que le poid du bois auquel il faut ajouter toute l'eau qu'il a bu, ça faisait trop lourd.

Sans les panneaux de bois c'est bien mieux

Bien étais le bois, le même quina été posé sur la carrosserie.



J'ai également enlevé quelques stickers en faisant les vitres



Le S2 au bloc opératoire :

Les plaques d'immatriculation sont retirées aussi, de toute façon je n'en ai pas besoin, et elles étaient pas très légales non-plus. Elles feront de la déco dans mon atelier



Et elles n'ont même pas été retirée pour la dernière couleur.

Le ciel de toit se détend déjà :

Niveau propreté :







C'est pour demain donc ...

Et bien dit donc....



Ah plus que qu'à...

Oui, du travail j'en ai pour un moment, c'est une restauration complète d'un véhicule ancien...

J'ai également pris des devoirs à la maison, avec ce premier gabarit de carton:



Réaliser une paire de platines pour fermer les anciens emplacements des rétroviseurs. Bien que je me demande si je garde les grands ou si j'en retrouve des origines ?

Après un grande bombe de shampoing pour tapis, je n'ai pas fait la moitié du van... Donc sur la prochaine liste des courses j'ajouterai deux bombes de shampoing.

Petit comparatif dans le coffre:



En haut de la photo, c'est le côté passager nettoyé



Bien qu'à l'oeil nu le résultat est plus visible, de nombreuses traces sont bien incrustées dans le tapis. Même pas certain qu'avec une shampouineuse de location j'arriverai à les avoirs.

Je poursuis tout de même avec l'aspirateur et ensuite je continuerai le démontage extérieur (face avant, pare-chocs arrière, ailes avant)

Note, avec la banquette arrière, même pliée, ça paraît plus petit que mon crew cab.

Salut BUZZ.

Je serais a ta place, je sortirais tous les siéges et le tapis de sol.

Tenterais un passage à la haute pression à l'eau chaude dans un 'Car Wash', si tu n'en as pas !!

Et si pas correcte, ce que je pense, car avec l'âge celui-ci est sûrement bien dégradé,
Je pencherais pour un achat d'une moquette neuve, cela n'est surement pas très cher.


https://www.decoweb.com/chute-de-moquette-aw-bellaire-gris-perle-r-75004580.html


Et a ce prix

Mais c'est l'avis de PapyKy.

Le tapis est mort, il a été découpé derrière les sièges avant et sur toute la largeur du véhicule.

Je vais être obligé de tout remplacer.

C'est dingue, mais c'est comme ça. Mais les autres Voyager que j'avais vu, étaient pas mieux. J'espère juste ne pas sortir du budget total de 5000€ pour pouvoir prendre à nouveau la route avec.

L'avantage est que, comme il est a mon atelier, je peux échelonner les dépenses

Changement de programme, j'ai remarqué que la portière coulissante frottait sur le panneau de bois arrière... Du coup j'ai décidé de poursuivre le démontage des panneaux...

Maintenant ça passe mieux





Mais c'est tellement mort que je n'arrive pas à avoir les panneaux d'un seul tenant

A part l'aile avant passager où je n'ai pas encore retiré le bois, le reste du flanc n'est plus boisé. J'ai hélas certainement détruit tout un micro écosystème...

La face avant est tombée, en même temps ils n'y avait en tout et pour tout que deux vis pour tenir tout le pare-chocs avant !
Que deux vis pour les clignotants côté conducteur, dont la vis verticale non serré...

Que deux vis pour tenir la calandre, celles du bas. Sur ce van absolument tout a dû être démonté mais rien n'a été remonté correctement... Il était vraiment temps d'intervenir.

Côté mécanique, il y aura plus que de l'entretien, une perte d'huile s'est manifestée, en même temps le sol est sec dans le hangar, ce genre de perte se voit de suite...

Et l'absence de garde boue c'est vraiment pas une bonne idée, je vais avoir pas mal de recherches à effectuer pour rassembler de quoi donner un minimum de dignité à ce van.

Je vais enchaîner les photos ci-après, afin de faire partager le constat... Pour ma part, je vais ranger mes affaires, et se sera tout avant la semaine prochaine, ce weekend ce passe en famille





Les seules vus de fixation du pare-chocs avant :