Ou ce situe le régulateur de tension ?

Salut à tous et belle année 2023 !

Je cherche sur mon van les régulateur de tension.
J'ai regardé des tutos et image sur google mais mon van n'a pas le régulateur apparent coté vas de lave glace face au capot coté droit...

Y a t'il 2 versions 2.5 td de 91 à 96 ou le régulateur de tension est placé ailleurs ?

Merci à vous

Bonsoir a toi.

Sur S2 de 95, c'est sur le câble de l'alternateur.









 

A plus, PapyKy.

https://cnc-papykyka.xooit.be/t860-Alternateur-Bosch-sur-VM.htm

Merci beaucoup pour votre réponse qui m'aide absolument, je cherchais partout ^^
Ca a l'air moins simple que l'autre version lol

Je vais devoir sortir l'alternateur je pense car l'accé par le capot est trop hard :'(

Merci beaucoup en tout cas en + avec le tuto et tout

Bonne année 2023 PapyK

Bonsoir a toi.

Il est possible de retirer le câblage qui contient la régulation.

C'est vrai que la vision est 'étriquée', mais avec une petite 'glace',
et en sassant les dimensions des écrous , cela est plus simple,
surtout si un a un coffret à douilles de 1/4 de pouces.


Car retirer l'alternateur ce fait pas le bas, et c'est assez compliqué de passer.

Surtout qu'il te faut déposer les courroies, ce qui est déjà un drôle de boulot.

Quel est la tension de charge de la batterie ??,
pour être normale elle doit être de 14.4 V.

Quel âge a ta batterie ??

A plus, PapyKy.

Merci de ces infos Pour la batterie elle est hs de chez hs sur la van gris mais j'ai pris l'autre batterie de mon autre van noir 2.5 td qui à moins de 3 mois.

Le gris du coup se lance mais ne démarre pas.

Sur le gris je viens tout juste de changer les bougies de préchauffage et le filtre à carburant et le durites de retour de gaz.

Quand le van gris est tombé en panne, je l'ai démarré et au premier 100 m j'ai eu un creux de puissance et 500 m après il a calé et fait un bruit de courroie et depuis je galère à savoir ce que ca peut être.

Les courroies alternateur/Direction Assistées sont toujours tendues sur le van gris

Est ce le régulateur ? je vois que ca ? Mais si il est avec l'alternateur autant prendre un nouvel alternateur.

Comment testé un alternateur ?

(J'ai le kit complet courroies/Galet que j'ai en stock c'est déjà ca

Salut à toi.

Pour savoir si l'alternateur peut charger, il faut démarrer son moteur, cela est sur.

Mais avant cela, sur une bonne batterie qui est au repos depuis plusieurs heures,
placer un multimètre sur la batterie, pouvoir et voir sa tension (sans contact)
cette tension doit être supérieur à 12 Volts.

Et déjà voir la tension à la mise du contact et l’alimentation des bougies de préchauffage,
Quel est sa tension (lire sa tension), les bougies chauffe durant plus de 4 minutes,
donc encore sous tension quand le moteur tourne (au démarrage normal)

Au démarrage du démarreur, sa tension ne doit pas descendre sous la barre de 10 Volts,
sachant que les bougies chauffe toujours, bien que le 'témoin' soit éteint au TB.

Si moteur ne démarre pas, cela peut-être, pas de carburant dans la pompe d'injection,
une purge devait être réalisée, malheureusement pas de pompe manuel sur l'alimentation.

C'est la pompe d'injection qui pompe le réservoir sur S2 TD.

Il peut avoir le solénoïde d’arrêt moteur, qui ne soit pas alimenté, ou coupé, ou reste fermé.
Vérifier si bien une tension de 12 Volts, un simple fil du +12 sur celui-ci, doit avoir une étincelle,
et un 'claquement' de son ouverture.

Pour savoir si l'alternateur 'charge', le voltmètre doit indiquer une tension supérieur à 12 Volts,
et monter jusqu’à 14.4 Volts au bout de 10-15 minutes,
avec un moteur qui tourne a +/- 1200/1500 tours.

Si la tension reste basse (sous les 12 Volts) l'alternateur a un problème,
régulateur ?? oui, possible, mais aussi les balais son trop court,
et ne pose plus sur les bagues collectrices.







Cela est complexe à réparer sans être un connaisseur averti, A plus, PapyKy.

Merci beaucoup pour toute ses explications oh my god je bricole bien mais là
Merci beaucoup beaucoup en tout cas

Salut à tous ,

Fort heureusement ca ne vient pas de là mais de mon nouveau filtre à carburant qui avait de l'air ( pas assez serré)

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super, probleme resolue

Visagti44320 a écrit:

super, probleme resolue

Merci merci !!!