Nettoyage crépine d'huile

Bonjour prochainement sur mon véhicule je souhaite nettoyer ma crépine j'ai un Chrysler voyageur s 3 de 97 je voudrais savoir si sur le carter d'huile il y a un joint lequel savoir si je peux démonter et remonter sans problème sans pour au moins changer le joint du carter d'huile cordialement

Bonsoir a toi.

Non pas utile, du mastique joint...



Cela a été réaliser sur mon véhicule, 

Mais si tu retire carter serais aussi de voir cela.



Cela est important pour la pression huile.

A plus, PapyKy.

Ok merci de ta réponse

PapyKy a écrit:

Bonsoir a toi.

Non pas utile, du mastique joint...



Cela a été réaliser sur mon véhicule, 

Mais si tu retire carter serais aussi de voir cela.



Cela est important pour la pression huile.

A plus, PapyKy.

bonjour c'est quoi qu'il faut regarder pour pression d'huile?
comprends pas?merci

Salut a toi.

La pression d'huile moteur tombe souvent a causse de coussinet usé,
Je dirais même toujours, c'est bien de retiré les chapeaux de bielles.

Surtout quand le gros du travail est fait, 'retiré le carter'.

L'on retrouvent souvent des coussinets usé (métal rose),
quand la couche d'usure est attente (antimoine).



Cela reste simple a remplacer, juste la crépine a retiré,
les vis de bielle a sortir le chapeau, et fait tourner le coussinet qui souffre le plus,
c'est celui-la qui a les choc de l'explosion sur le piston.



Quand a la crépine qui ce bouche, c'est a cause d'un manque de vidange,
avec une huile chargée de résidu de combustion, PapyKy vidange 3 x sur 10.000 km 
et un filtre, oui, je sais que d'autres personne, vont dire "Il est fou ce PapyKy"
Oui, mais qui a fait 580.xxx km avec un S2, sans déposé le moteur 
Oui, c'est son métier pendant plus de 20 ans chez 'Re....lt.




Et il est toujours là, il attend d'avoir 30 ans pour rouler en 'Oldtiner'



Cette photo a été faite cette semaine pour vendre ce carter.



Le revoilà prêt a été remonter.

Le prix des coussinets, n'est pas hors de prix.



A++, PapyKy.

salut a toi ok je comprends mieux.
je viens de récupérer un 2,8 crd et on me dit crépine à changer mais certainement le même souci j'imagine parce que l'huile ne lubrifie pas la partie hate du moteur.
je sais même pas si je peux rouler pour le ramener ou le mettre sur un plateau...
que conseilles tu?
cordialement

Salut à toi.

Quel est le Km de ce moteur ??

Comment est l'huile quand tu retires la jauge d' huile, niveau & couleur.... sur un chiffon blanc, charger ou pas ??

Le mieux serait de prendre la pression avec un mano sur l’emplacement du capteur, pour savoir.



La pression doit être supérieure à 900 g au ralenti, et 3.5 bars a 2000 tours.

Faire une vidange sur place est toujours possible avant tout et facile a réalisé.



Cela est comme cela avec très peu de vidange, peu importe le grade et qualité et marque d'huile.

A++, PapyKy.

salut
il à 178000 km max le vendeur m'a dit crépine à changer en saurait plus lundi normalement
et il y a un petit garage à 300metres ils pourront sans doutes me faire vidange et voir la pression
cordialement

Salut....

Avec ce Km, c'est impossible, a moins que pas de vidange d'huile a été faite.

Oui, je sais que certain ne font jamais de vidange, ou tout les 30-40.000 km,
et c'est comment jour au "Loto"

l'on a beaucoup à perdre, ce n'est rien a faire, une vidange et changer un filtre.

J'ai souvent vu couler comme du goudron, au retrait d'un bouchon de vidange

Et cela est valable pour les boites a vitesse que ce soit des BM ou BA.



Un aimant est fixer dessus pour maintenir les résidus métallique.

A++, PapyKy.

je ne sais pas comment il a été entretenu donc..... ni si courroie faite ou pas de toute façon comptais déja tout vidanger boite auto moteur voir radiateur
comment vérifier si courroie changée avec la pompe eau ?
merci a++

Bonsoir a toi.

Les vidanges c'est bien, mais presque obligatoire.

La courroie, c'est 150.000 km et en principe pompe a eau c'est au second remplacement,
donc à 300.000 km.

En plus je trouve que tous les 100 - 120.000 km, serais mieux,
Voir aussi les galets qui sont parfois à remplacer aussi,
car ce remplacement est un très gros travail, et il faut des outils de calages.

Mais les pièces qui ne sont pas hors de prix, mais chacun fait ce qu'il veut.





Mais pour le prix d'une pompe a eau, pour moi, c'est a chaque fois,

C'est vrais aussi, que moi 'mécano', je n'ai pas de Mo. un tuto est ici, réalisé par PapyKy

A++, PapyKy.

bien sur mais suis pas mécano et la c'est limite de mes compétences ai vu tuto et c'est un poil compliqué pour moi
a++

bonjour elle se démonte comment la crépine? clipsée avec un joint? on tire dessus?
cordialement

Bonsoir a toi.

Je n'ai jamais ouvert un bas moteur CRD 2.5 ou 2.8 de chez VM.

Mais je sais qu'il y a un bloc sous vilebrequin avec deux arbres d'équilibrage

Cela doit être cela...

Et les crépines sont toujours fixées par deux et plus de vis.

Mais si PapaMarco passe ici il doit en savoir plus, que PapyKy.

bsr j'espère qu'il passera par ici merci
à+++

bonjour ai fait photos du moteur mais ai préféré ouvrir un nouveau sujet pour pas trop interférer ici cordialement