culasse 2.5 TD

Voila en venant régulierement sur le forum , je vois certains avec des problemes de culasses , alors je me pose des questions concernant mon S3 de 99, il arrive à 190 000kMS , et dois je prévoir à plus ou moins long terme de grosses réparations concernant les culasses car ça semble etre un probleme récurant sur ce moteur

Sur les S2 TD oui (jusqu'en 96) mais sur les S3 de 99 je ne sais pas si le problème est toujours spécialement présent

Après bon vu les contraintes que subissent ces pièces d'une manière générale changer joint de culasse voire culasse(s) ça arrive sur pas mal de voitures, donc c'est toujours une bonne chose de se constituer une "réserve" au cas où

Après l'idéal c'est de le faire soi-même... ça divise la facture au minimum par deux !

Salut
Mon S3 de 98 a 245000 Km avec les culasse d'origine
Et avant j'avais un S2 que j'ai vendu avec 397000Km
Mais la personne qui la acheter a fait 15 jours avec car son pére m'a dit qu'il a voulu descendre a Toulouse
Il est parti de cognac a fond les gaméles et qu'il avait fait les 50Km avant d'arrivé a Bordeaux a180 Km/h et la il manquait 5L d'eau dans le moteur
Alors petit conseille
Ne pas laisser tourné le véhicule sur place pour le faire chauffer car mauvaise lubrification
Roulez tranquille sans pousser les rapport tand que l'aiguille de température n'a pas décolé
vidange trés réguliére
C'est mon troisiéme véhicule avec un 2.5 TD
Une Fiat Croma 2.5 TD toute option
Un Chrysler Voyager S2 phase 1 en 2.5 TD SE Confort
Un Chrysler Voyager S3 phase 2 en 2.5 TD SE Luxe
Voili voilou
A+

ok , merci pour les réponses , le niveau d'eau est à controler régulierement , c'est vrai que je n'y suis pas habitué car ma mondéo td a 340 000 kms et le moteur est entierement d'origine , je ne rajoute jamais d'eau alors que sur mon Chrysler en 1 an , j'ai du rajouter 7 à 10 litres