Contacteur feux de recul "réveillé"'sinon réparé

Bonjour, depuis le temps que le forum m'a rendu service, j'ai une bidouille qui m'a permis de faire refonctionner mon contacteur de feux de recul à partager. Comme je ne comprend pas bien comment est construit le site, j'aurais besoin d'être aiguillé pour developper le sujet.
Merci !

Bonjour à tous.
Et bien je vais expliquer ici comment j'ai réussi ( pour un temps indéterminé... ) à faire fonctionner de nouveau le contacteur de feux de recul de mon s4 essence boîte manuelle.
Je me disais que le jour où on a un carton en reculant, on l'a dans l'os; alors si évidemment ils n'éclairent pas....
Bref. J'ai démonté le coupable par le passage de roue sur le cul de boîte.
J'ai testé : pas de continuité.
Du coup, j'ai comprimé la bille pour y injecter du nettoyant freins puis passé la soufflette pour chasser la merde. Deux ou trois fois. Rien de mieux, ça ne marchait encore pas .
Arrivé là en me disant que de toutes façon au pire j'en commanderai un neuf, j'ai pris un foret à bois de 4mm. J'ai percé pile au milieu du plastique entre les deux prises. Puis j'ai nettoyant frein, soufflette, nettoyant contact. Toujours rien.
Ma dernière idée à été de faire travailler le ressort intérieur avec un petit tournevis plat tout en repoussant la bille alternativement. Le tout gavé de nettoyant contacts.
Et le miracle s'était produit. Plus je triturais ce ressort, plus le contact redevenait franc. En une à deux minutes il fonctionnait correctement.
Un point de colle pour boucher le trou et hop ! Le récalcitrant de 380 000 km reprenais sa place .
Je sais bien que ça ne marchera probablement pas à tous les coups, mais ça se tente et ne coûte rien.

Cela peut durer longtemps, j'avais fait un peu le même système de dépannage sur mon capteur de position de papillon sur mon S2-2.5
Après tu ne risques rien, à part refaire un démontage pour le changer puisque tu sais d'où ça vient.

C'est pas la bidouille de l'année ( 2020 de merde ) mais qu'est-ce qui n'a donc pas été abordé ici ?
Je suis pour faire durer les choses. Je change certes plus de choses sur mes voyager que sur mes toyota "jt" made in japan, mais on y prend un certain plaisir. C'est plutôt bien foutu, en cherchant bien les pièces ne valent pas chère et puis ils sont attachants et confortables. De vrais monospaces à portes coulissantes, le mieux avec des enfants.
Et alcoolisés sans modification... Et sortants du lot.
Et globalement fiables si j'en crois ce que je constate sur les routes ( et je suis routier ): les voyager ont été vendus en france à 50 fois moins d'exemplaires que les espaces mais il y en a d'avantage qu'eux qui roulent encore .
Donc comme souvent lu ici : Longue vie à nos cri-cri