Rehausser l'arrière du S2, quel type d'amortisseurs ?

Bonjour à tous,

600 à 700 kilos dans le coffre donc l'attelage à tendance à taper au moindre cahot même si je roule en 1ère dans le chemin pour aller donner de l'eau à mes vieux chevaux...

Et puis les lames sont vraiment fatiguées car le cricri à tiré pendant 25 ans des Vans avec 2 chevaux dedans + porte voiture avec des caisses jusqu'à 1,7 T dessus...

Bref toujours vaillant malgré ses 333 000 kms !

Mon idée est de remonter l'arrière avec des amortos durs et plus longs d'au moins 15 cms car même en changeant les lames cela ne serait pas suffisant je pense. Quelqu'un a-t-il déjà fait et si oui avec quelle marque ou longueur d'amortisseur ?
L'autre truc c'est de tenir près de 600/700 kilos sur 2 amortos seulement c'est peut-être pas gagné...

Si quelqu'un à une idée.

merci

Là il faut se tourner vers les 4x4, tu trouveras des kits pour rehausser le van. Mais je ne saurais te dire lesquels?

D'accord je vais regarder cela, merci.

Salut a toi.

Re placer les cales qui etait a l'origine, mais qui ne sont plus possible de trouver.













Pour les placer rien a démonter si l'on utilise cela.





PapyKy en a refait en Ertalon, A++, PapyKy.

Salut,

Regarde du coté des amortisseurs nivomat. Il se remettent a leur position d'origine quelque soit la charge.

il y en peut être des adaptables, mais je pense que personne pourra te répondre, tu seras surement le premier a tester ca.
Regarde les KYB ou Monroe dit "loadleveling", ils sont moins chere que les Sachs propriétaire de la technologie.

Bizcuite

Salut,

Merci Bizcuite pour cette information et pareillement à PapyKY .

bonne journée.

Essaie de voir ceux la, c'est pour des Town and Country V6 de 1995, mais le châssis doit être similaire.

https://www.rockauto.com/fr/catalog/chrysler,1995,town+&+country,3.8l+v6,1067880,suspension,shock+absorber,7556

Voir les MONROE 40200.

Bizcuite

ha oui merci c'est nettement moins cher que les Nivomat !
je vais étudier cela

Sinon, je sais pas dans quelle mesure c'est réalisable , et le budget que tu comptes attribuer à la modification, mais un plan intéressant aurait été de mettre un kit d'amortisseurs à air, avec une pompe. J'ai regardé certains coussins amortisseurs, ils sont donnés pour 4000kg :

https://www.amazon.fr/Suspension-pneumatique-avec-compresseur-2017-2020/dp/B086GKF1KD/ref=sr_1_28?dchild=1&keywords=kit+suspension+pneumatique&qid=1592997964&sr=8-28

En plus si t'as pas un besoin fort d'homologation, tu peux te permettre de faire un peu ce que tu veux du coup

En fait le budget minimum car il ne roule plus sur la route mais uniquement pour amener de l'eau à mes vieux chevaux qui sont dans un pré. Il me sert aussi de pharmacie ambulante pour eux...

Je vais étudier tout cela car je n'ai pas envie non plus de mettre une petite remorque derrière pour mettre la tonne à eau.
merci

Sinon t' as ces amortos pour les Voyager 2 : Monroe Load Adjusting Shocks 58620, z'ont un ressort hélicoïdal monté dessus.

Y' a les Monroe Max-Air aussi ( le catalogue les donne pas pour les voyager 2 , je sais pas si ça se monterait : / ) , c' est des amortos gonflables tu les gonfles avec ton compresseur, t' as une canalisation en plastoc pour relier les 2 et placer le branchement pour le gonflage dégonflage à une endroit accessible.

Apparement les Max Air MA824 se montent sur les minivan chrysler premère et seconde génération.

Ici y' a quelqu' un qui a dit:

https://www.amazon.ca/Monroe-MA824-Max-Air-Shock-Absorber/dp/B000C59SM4

" These will fit the 1984-1995 Dodge Caravan/Grand Caravan, Chysler Voyager, Town & Country
Reviewed in Mexico on September 3, 2018
Verified Purchase
Quedan perfectos en las Dodge Caravan 1984-1995, Grand Caravan, Chrysler Voyager, Town & Country
Actualizé la suspensión trasera de mi Dodge Caravan con estos amortiguadores. "

^^

La personne dit que étendu les MA824 sont plus longs que ceux d' origine et si j' ai bien compris que par contre comprimé à fond, les MA824 sont à peine plus long, alors faut voir, tant que tu les fais pas venir en butée ça doit le faire. J' imagine de toutes façon que d'origine t' as suffisament de course pour pas être au max même quand l' essieu arrière touche les butées en cahoutchouc qui sont sur la caisse.

Gabriel a une game de gonflables aussi les Hijackers, mais j' ai regardé et y' en a que 2 avec le type de fixation qu' il faut à chaque bout ( code fixation ES18 chez Gabriel )
Et le seul qui irait à peu près, c' est le 49236 qui est un poil trop court une fois étendu et un poil trop long une fois compressé : / , alors ça ira pas.

Ce qui est cool c' est que les MA824 sont à même pas 60 balles la paire sur rockauto.
https://www.rockauto.com/en/parts/monroe,MA824,shock+absorber,7556

Mais il faut le kit de tuyaux en plus : https://www.rockauto.com/en/parts/monroe,AK29,shock+absorber+air+hose+kit,10646

+ le port + la douane ( parceque t' as presque toujours des frais de douane )

Salut a tous.

Les amortisseurs AR, depuis les S1 aux S4, les dimensions sont identique.

J'ai placer ceux du S4 de 2004, que je venais d'acheter sur le S2 de 95.

J'ai acheter du neuf pour le S4, et après 35.xxx Km, j'ai remis du 'Nivomat'.



D'un véhicule 'désossé', remplacer les bagues qui était HS, et placer sur ce S4.



Et cela remonte bien le véhicule, et pour preuve, les butées était pratiquement contre l'essieux.

https://i.servimg.com/u/f27/17/81/04/30/20201196.jpg

Maintenant c'est cela +/- 50 Mm.

Mais pour les S2, il y a aussi une solution, voila une page de mon forum.

Salut les membres.
Le mien de grand voyager a 525.000 Km ce jour et toujours charger de plus de 100 Kg de matho's.
Moi aussi je penchais pour les ressort fatiguer et bien NON c'était pas ça,
Quoi d'autre me dirais vous, remarquer que il y un intercalaire a chaque bout de lames.



C'est cela qui faut vérifier, il sont usé, ou même manquant,
Et les colliers fond du bruit, et c'est ce qui ma dit que ces intercalaires était user.
J'ai été chez Chrysler a Charleroi et mon dit que deux sorte d'épaisseur,
Une quand le véhicule est en voiture, et l'autre en camionnette plus épaisse.
Et que plus de stock, He oui,
4 Mm pour la voiture et 6 Mm pour les

J'ai passer un burin très plat que l'on utilise en carrosserie et enlever, que des morceaux,
Du coup PROBLÈME, NON ??
J'ai été chercher de "l'ertalon" de 10 Mm de 65/100 Mm et les ais m'y au tour pour faire le téton de maintien de 10 Mm,
Trou dans les lames, et ramené épaisseur a 6 Mm et donc un téton de 4 Mm qui vont maintenir dans le trou de la lames de ressort.
Et comme les colliers été cassé au démontage, j'ai placer un gros "colson" autour de tout.

Et voila le véhicule a repris sont hauteur normal.



La preuve en images, a 580.xxx Km, et charger d'un CNC, avec plus de 200 Kg.





Merci de m'avoir lu et vu la vidéo de PapyKy.

Hey c' était pas dispo à l' époque, mais depuis pas si longtemps que ça y' a des Gabriel gonflables dispo chez Rockauto: GABRIEL 49236 Hi-Jacker

https://www.rockauto.com/en/catalog/dodge,1995,caravan,2.5l+l4,1077735,suspension,shock+/+strut,7556

A 700 000 Km j'ai déjà remplacé deux foix les cales de lame de suspension.
Ne les trouvant plus en france ( je n'ai pas cherché aux US) j'ai fait un bidouille un peu comme papyky avec du plastique PRHD de 4mm d'épaisseur et c'est nickel.
Je tracte ma caravane et des fois 600l d'eau dans le coffre pour mes chevaux, panipwoblem (-

Bonjour
Un mec sur le bon coin m'a dis qu'il a utilisé des lames arrières proviennent d'un Ford raptor de 2021 pour mettre sur son S2 il a eu une légère rehausse.

Jojo4CV a écrit:

A 700 000 Km j'ai déjà remplacé deux foix les cales de lame de suspension.
Ne les trouvant plus en france ( je n'ai pas cherché aux US) j'ai fait un bidouille un peu comme papyky avec du plastique PRHD de 4mm d'épaisseur et c'est nickel.
Je tracte ma caravane et des fois 600l d'eau dans le coffre pour mes chevaux, panipwoblem (-

Wah 700 000 km! C' est tellement la classe !!!

Peti a écrit:

Bonjour
Un mec sur le bon coin m'a dis qu'il a utilisé des lames arrières proviennent d'un Ford raptor de 2021 pour mettre sur son S2 il a eu une légère rehausse.

Ho ! : O

Bonne info ça ouais.