boite qui patine et moteur qui claque!!!

Invité

bonjour
j'ai un soucis sur mon s2 c'est un 3,3 bva de 93. je n'ai plus de puissance, le moteur patine et du coup je consomme comme une "vache" (12-14L/100).
de plus depuis plusieurs semaines, le moteur fait beaucoup de bruits à froid du genre claquement ( soupapes ?)
ceci est il lié à la boite qui serait fatiguée ou aurait besoin d'une bonne vidange ? pour info il a 119000 miles (modele woody canadien) et si il n'est pas reparable à moindre frais, je le vendrais.
merci

Invité

commence deja par faire une bonne vidange avec remplacement du filtre et huile de boite atf+4

Wink

Invité

merci et pour ce qui est du bruit metalique, cela ne doit rien à voir avec la boite ?

Invité

salut! huile moteur utiliser?huile de boite atf 4 verifier les niveaux +couleur huile !s'il patine ne roule pas trop tu vas user ta boite.si mauvaise huile depeche toi de vidanger et remet de l'atf4!pareil pour le moteur!utilise du 15w40 ou 20w40 demande a mystere43 pour le bruit si ca claque verifie tes culbuteurs j'ai eu ca sur le mien j'ai changer 1 rampe de culbus et de puis plus de bruit!donne nous plus de details!
bon courage
bobruno

Ton van est celui en avatar??? Si oui excellente trouvaille Wink

prends-en soin Wink

__________________________________________________www.minivanchrysler.com

L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

Invité

oui, c'est celui de l'avatar. j'en ai pas vu beaucoup des comme ça, avec l'imitation bois sur les flancs.Je vais voir demain un mecano pour la boite en esperant que tout est reparable. je vous tiens au courant.
boite qui patine et moteur qui claque!!! Voyage10

boite qui patine et moteur qui claque!!! Voyage10

Il est vraiment excellent super

j'en veux un comme ça Shocked

__________________________________________________www.minivanchrysler.com

L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

Invité

tu n'en a pas deja un comme ça?
ce modele vient du canada et le petit plus c'est les sieges enfants + harnais integrès dans la banquette arriere et totalement invisibles quand ils ne servent pas!! je te ferais des photos si tu veux plus d'infos.
il sera peut etre a vendre bientot, j'en cherche un plus recent genre s3 en grand Voyager aussi...

Les sièges enfants intégrés je connais, Michel en a aussi Wink

Le miens est un TD et tu as un town & country... donc ya un monde entre les 2 Cool

__________________________________________________www.minivanchrysler.com

L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

Invité

pour les siege y a mfr qui a le meme option aussi

Invité

town & country ? ou est la difference avec le tiens ?

Invité

jeanluc.agnes a écrit:: pour les siege y a mfr qui a le meme option aussi

oui oui je confirme et il y en a a qui sa fait envie

clem a écrit:: town & country ? ou est la difference avec le tiens ?

Le T&C c'est la rolls du Voyager

Le TD c'est le Voyager éco Wink

Mon moteur est même pas américain

__________________________________________________www.minivanchrysler.com

L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

clair, il est beau, très beau super

Je veux le même Very Happy

C'est ce que je disais Wink

__________________________________________________www.minivanchrysler.com

L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

Invité

mfr858 a écrit:

jeanluc.agnes a écrit:: pour les siege y a mfr qui a le meme option aussi

oui oui je confirme et il y en a a qui sa fait envie

oui oui sa me fait envie mais je doit pas etre le seul morte de rire

Invité

je pensais que les v6 etaient des moteurs mitsubishi ?
je passerai une annonce ici quand le moment sera venu de m'en séparer.

Le 3.0 est un mitsu, pas le 3.3 Wink

__________________________________________________www.minivanchrysler.com

L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

Invité

ok, c'est ce que j'avais sur mon premier Voyager, un s1 de 90.
lequel des 2 moteurs est le plus robuste ?le moteur nippon ou l'americain ?

Les 2 sont bons, le 3.3 est plus "cool" dans le style bien US pour une conduite bien soft Wink

__________________________________________________www.minivanchrysler.com

L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

Invité

c'est vrai que la conduite est tres cool, le silence est royal et la sono infinity reste de bonne qualité malgres son age.
j'espere le reparer vite mais il me faudrais quelque chose de plus recent pour tous les jours...a bon entendeurs.....

Mince c'est pas le bon moment pour moi pour m'offrir un nouveau jouet Sad

__________________________________________________www.minivanchrysler.com

L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

Invité

j ai rencontré un probleme identique sur mon 3.3 et le problem venait tout simplement de la pmope à essence qui etait ko, donc debit insuffisant et ton vehicule se traine tout en ayant une conso enorme... (ma pompe sifflait depuis pas mal de temps...)

Citation :: le moteur patine et du coup je consomme comme une "vache" (12-14L/100).

Je pensez que 12/13 l / 100 est une consommation normale scratch

en ville bien sûr ..

__________________________________________________www.minivanchrysler.com
boite qui patine et moteur qui claque!!! Cox_ch10

BUZZ a écrit:: Les 2 sont bons, le 3.3 est plus "cool" dans le style bien US pour une conduite bien soft

Et le 3.0L est une vraie balle traçante quand on a fait ce qu'il fallait !! lol!

Sinon l'ATF+3 suffit pour la boite. L'ATF+4 ne servira à rien de mieux sur ton véhicule si ce n'est de la payer plus cher.

» [RESOLU] Ma boite auto patine (niveau de boite tres bas)
» moteur qui claque velue!!!
» Poids moteur et boîte ?
» Moteur 2.6L mitsubishi qui claque...
» moteur claque tres fort