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 Plymouth Pronto Spyder 1998

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BUZZ
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Plymouth Pronto Spyder 1998 Empty
MessageSujet: Plymouth Pronto Spyder 1998   Plymouth Pronto Spyder 1998 EmptyMar 31 Déc - 18:10

Le magnifique concept 1998 Pronto Spyder décédé en même temps que  la marque Plymouth.

Plymouth Pronto Spyder 1998 The-be11

Le Plymouth Pronto Spyder 1998 était un beau roadster 2 portes. Elle a utilisé des matériaux recyclables qui ont permis de réduire les coûts et auraient coûté beaucoup moins cher que les autres voitures de sport haut de gamme de l'époque. Malheureusement, le Pronto Spyder n'a jamais réussi à devenir un véhicule de production. Il a toujours été conçu pour n'être qu'un concept-car, mais toute chance de voir sa production se terminer lorsque la marque Plymouth a été abandonnée. La voiture n'a peut-être pas fait la coupe, mais des éléments du véhicule ont trouvé leur place dans les futurs véhicules de la gamme Chrysler.

Il était propulsé par un moteur turbocompressé de 2,4 litres de 225 chevaux, couplé à une transmission manuelle à 5 vitesses. Ce moteur a finalement fait son chemin dans la Chrysler PT Cruiser. Le Pronto Spyder était censé ressembler à des voitures de sport européennes de luxe et il a réussi cela dans une voiture qui ne pesait que 2700 livres grâce aux matériaux recyclables légers utilisés dans sa construction. Le moteur n'était pas le seul composant à faire son entrée dans une voiture de série. La jante de volant en plastique écaille de tortue a été trouvée dans la Chrysler 300C. Si la production avait été possible, des changements auraient été nécessaires pour respecter les règles de sécurité, mais finalement cela n'avait pas d'importance. La voiture est morte avec Plymouth, laissant ses morceaux à être récoltés par Chrysler.

Plymouth Pronto Spyder 1998 The-be12
Arrow notez le beau Voyager dans le fond de la photo Wink

Plymouth Pronto Spyder 1998 A_plym10

Plymouth Pronto Spyder 1998 1998_p10

__________________________________________________www.minivanchrysler.com
Plymouth Pronto Spyder 1998 Signat10


L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD
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