bruit moteur

Bonjour a tous, me revoilà avec mon Plymouth
aujourd'hui j'ai eu le malheur de découvrir que le moteur faisant un gros claquement
j'explique:
je démarre, je débraye et je passe de P à R il cale! (c'est un 3,3l v6 BVA)
je redémarre je passe de P à D le moteur baisse en régime, claquement dans le compartiment moteur puis il remonte a 1000 tr
j'accélère pour partir, trou a l'accélération, plusieurs claquement succesif puis la 2eme s'enclenche et plus rien

problème boite de vitesse collé ou convertisseur de couple je ne sais pas.

merci de m'eguyer

Salut,

As tu vérifié le BA-ba alias le niveau d'huile?
Quelle huile as tu mis dedans?

Bizcuite

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J'aime pas les signatures!! (Schtroumpf grognon)

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Le DRB3 avec un simple OBD2:
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Pour l'essayer avant d'acheter:
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slt bizcuite,
j'ai acheté le véhicule il y a 3 mois, je n'ai pas encore refait d'entretien dessus.
je ne peux absolument pas te dire
le niveau est bon l'huile est clair mais n'y a t'il pas aussi de l'huile dans le convertisseur de couple
comment vérifier la quantité et l'état

a vrai dire ce véhicule me fait :censure: je ne sais pas quoi faire avec, j'hésite a le revendre ou a le dépouiller

Il y a de huile dans le convertisseur de couple, mais impossible de vérifier sa contenance.
Par contre ce qu'il est possible de faire c'est vérifier s'il y a de la pression de la part de la pompe en vidangeant par la durites de retour du radiateur. Il fait suremplir d'un litre d'atf4, et vidanger 1L par cette durite.

Mais en premier lieu, je ferai une vidange en enlevant le carter pour voir ce qu'il peut y avoir sur l'aimant dans le carter.

Ca ressemble a un convertisseur HS ou des planétaires HS.

D'autres pourront confirmer.

Des disques colles, ce n'est pas possible, ça baigne dans l'huile....

Bizcuite

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C'est bon j'ai démonté le carter. Limaille partout.
J'arrête les frais
J ai acheté ce voyager ya 3 mois pensant le réparer simplement
Et je n'arrête pas de découvrir des problèmes

C'est bon j'arrête je le vend en pièces alors si intéressé demandé moi
Merci à tous pour vos conseil

salut,

Dommage! J'espère que tu ne l'as pas payé trop chère…. Crying or Very sad

Passe une annonce dans la section prévue sur le forum, des pièces de Plymouth intéressera surement du monde.

Encore un voyager qui va terminer sa carrière a cause de la BVA....c'est trop courant.

Bizcuite

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Mince, c'est la bête rare et il a mal été entretenu... Sad

Désolé que cela se passe comme ça.

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

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