problème sur circuit de refroidissement

En rentrant de vacances il y a quelques jours j ai eu de la vapeur d 'eau qui est rentré à l intérieur de l habitacle, par les buses de chauffage, ce n était pas important mais suffisant pour mettre de la buée sur toutes les vitres.
J' ai coupé le chauffage, et progressivement tout est rentré dans l'ordre
j en ai déduit que j' avais une fuite sur le radiateur intérieur de chauffage.
Donc pour remèdier à cette infortune j ai décidé de vidanger le circuit, de remettre un nouveau liquide de refroidissement avec un produit anti fuite, si j ai bien trouvé le robinet de vidange, je n arrive pas a reperer la chambre à eau ou je dois retirer le bouchon pour purger le circuit, si quelqu un peut m' aiguiller c est sympa.
Par ailleurs ou se trouve le radiateur de chauffage et comment y arriver, que faut il demonter, par ou commencer, le tableau de bord droit ou gauche, j' attends vos informations avec impatience.
En vous remerciant

salut
pour vidanger, sur un td
en dessous de la voiture a gauche tu a un tube noir qui passe devant le moteur tu dépose juste la petite durite qui se trouve en fixer sur le tuyau.
le système se vide complètement.
pour changer le radiateur:
1/ déposer la colonne de direction
2/ déposer les grilles haut parleur
3/ sous le haut parleur cotè chauffeur,tu a trois connection,verte,noir et grise.
il faut débrancher.
4/ en bas a droite cotè montant porte débrancher le fil d'antenne et une connectique verte.
5/ déposer la console centrale,mécanisme chauffage,et enlever les vis
6/ dépose les 4 garnitures du cotè
7/ déposer les vis de 6 au niveau du pare brise.
8/ déposer les deux vis sur chaque montant de porte (elle tienne la planche de bord.
9/ tu tire en levant un peu la planche de bord,elle souvre vers les sièges comme une porte
10/ tu la dépose de la voiture
11/ devant toi tu a un gros bloc noir,il faut le démonter,pour cela tu va dans le compartiment moteur et tu déposer les 4 a 5 vis avec des grosses rondelles,
12/ une fois débrancher les durites tu sors le gros bloc noir,tu devise le dessus et tu accède au radiateur.
13/ si ta voiture est équiper d'une clim il faut décharger la clim,et tu sèpare les tuyaux au niveaux des durites sur le tabliers avant.

bon courage .............
attention au démontage,rien ne casse il ne faut pas forcer,si sa viens pas s'est que tu a oublier une fixation ou une vis

ha j'ai oublier,
les TD se purge tous seul au niveau liquide refroidissement.il suffi de rempli le bocal blanc.si t'on liquide ne descend pas dans le moteur s'est que le retour (mise a l'air libre du vase) est boucher
bye A+

C'est vrai que c'est une sacrée mer.e à changer ces foutus radiateurs.
Bon courage !

Merci pour toutes ces infos importantes et utiles, mais je n ai pas un TD mais un ES
Et sur la revue technique sur un moteur essence 2,5 il parle d ' un bouchon sur la chambre a eau pour purger le système lors du remplissage
Alors que faire??
Merci pour d autres infos

Démonter le tableau de bord et la console quand même.
C'était plus facile sur les S1.

anakee a écrit:

Merci pour toutes ces infos importantes et utiles, mais je n ai pas un TD mais un ES
Et sur la revue technique sur un moteur essence 2,5 il parle d ' un bouchon sur la chambre a eau pour purger le système lors du remplissage
Alors que faire??
Merci pour d autres infos

td ou es s'est du pareil au même,les ricains sont pas aussi .... que les français,il n' a pas 36 montages au moins ...................