alarme set : c'est mon tour !

Bonsoir à tous,

Après une pompe de da et un alternateur maintenant j'ai l'alarm set.

En même temps je n'ai plus d'affichage des km parcourus en bas du compteur.

Je commence par vérifier quoi ?

Fusibles ?

Merci d'avance.

salut
demonte ton compteur et regarde les soudures il y en a peut etre une ou 2 de thernies et du coup l'alarme set se met en route ou la prise du compteur aussi

OK je tente cette piste demain si il fait pas trop moche.

pas de souci c'est peut etre simplement sa j'ai eu le tour y a quelque jours

Bon il à fait beau mais moi je suis malade.

Je vois tiens au courant.

Bonsoir à tous,

Un petit message pour vous donner des nouvelles.

Plus aucun soucis depuis mais par précaution j'utilise l'autre clef qui est en meilleur état.
Je me demande si la première n'a pas un soucis et que tu coup l'alarm set c'était enclenché.

Il y a un délai avant le retour à la normale ?

Bonne année à tous.

Il y a une pile dans la clé?

Oui mais qui ne doit pas servir à ça, elle sont neuve dans les deux cas et sur la seconde clef (que je n'utilisait pas avant) elle était HS il démarrait quand même.

Papaben a écrit:

Oui mais qui ne doit pas servir à ça, elle sont neuve dans les deux cas et sur la seconde clef (que je n'utilisait pas avant) elle était HS il démarrait quand même.

Euh je suis fatigué c'est la télécommande qui à une pile pas la clef ...

Pas grave, ça va aller

BUZZ a écrit:

Pas grave, ça va aller

Merci ta sollicitude me touche ;-)

question suivante (j'ai pas de S3 alors je pose des questions...):

aurait-il un transpondeur dans la clé?

Yes il y en a un.

Serais-ce lui le coupable?

Surement

coucou , c est mon cas aussi .

le véhicule ai sous abrit et as démarré parfaitement.
aujourd'hui , le compteur s'allume avec ses voyants mais l alarme set clignote et bip.

soucis deja arrivé en Mars et rien depuis.

j'attends votre aide avec plaisir, je vais remplacé mes deux cosses de batteries qui me semble bien petites pour y mettre trois fils

je viens de changer mes cosses de batteries et en + la batteries etait a moities pleine.

soucis apparemment résolu

Toujours commencer par débrancher la batterie (non pas par sécurité mais pour vider l’électronique de bord) et en profiter pour regarder derrière la platine de commande de chauffage.
Il y a une grosse cosse noire et grise (très rarement bleue) qui a une fâcheuse tendance à chauffer, à se déformer voir à ne plus faire contact. C'est elle qui faut corriger. C'est l'une des plus grosse cause d'Alarm Set.

Pour les images : https://blackfury.me/forums/viewtopic.php?f=6&t=3

du coup ,je laisse l auto dehors cet nuit !!!


je serait sur de pouvoir verifié la tension et consommation éléctrique

Salut.
En complément de ce qu'a écrit Zup, débrancher les cosses de la batterie, oui, ET également mettre les deux bornes du circuit en contact (pas celles de la batterie hein !) afin d'aider les mémoires à se vider, car il arrive parfois que, même après une nuit batterie débranchée certains registres de mémoire ne se soient pas vidés... et que le problème persiste donc.

Pour l'anecdote, sur mon van, la "fameuse" grosse cosse de la console centrale, derrière la platine de chauffage est... blanche , et dans mon cas d'alarmset insistant et multi-récurent, elle n'a joué aucun rôle.

Donc si pour toi non plus, ni le "vidage" de mémoire via déconnexion/contact des fils batterie, ni la cosse noire/grise/bleue/blanche n'ont amené de solution, tu pourras explorer la piste des micro-fissures de soudures sur le bloc compteurs...
Voir ici pour le détail : http://www.minivanchrysler.com/t41597-2-5td-98-demarre-puis-coupe-apres-5-sec-pas-de-totaliseur-ni-jauge-carb

merci franckly , j envisage de refaire les masses moteur/caisse et batterie/caisse car elle sont pas belle du tous.

ensuite je ferait le bloc compteur si cela arrive a nouveaux

probleme revenue,

véhicule stationne aux controle technique .

je le fais ramener demain pour opération, compteur

Alors ? Toujours sur le parking du contrôle technique ?

salut franckhy ,

nous retour sur plateaux.

depuis j'ai rechargé la batterie mais celle ci ai hs (12.2 v) .

j'attends maintenant mon opération et on verras ce que l on fait avec ce véhicule car pour le soucis de compteur , je n ai personne pour lui refaire les soudures.

le véhicule re démarre sans soucis s'il est branché avec l aide d'un autres véhicule

Salut,

Si tu as la possibilité d'attendre début 2020. Tu pourra me ramener ton compteur.

Par contre batterie HS à 12.2v c'est bizarre car tous les élément ont bien 2V du coup.

Statut batterie:

Plus de 15V -> surcharge lié a charge inadapté
13->14.5 En charge normal
12.5V batterie chargé
11.8V batterie charge faible (permet encore de démarrer la plupart du temps)
11.2V batterie décharger
inférieur à 11V décharge profonde ou 1 élément HS.

10.6V après une charge -> 1 élément HS.

As tu fait le test avec un consommateur?