Ma présentation aux membres Chryslervoyager

Bonjour à tous,
Merci de m'accueillir sur la bible des chrysler voyager.
Je m'appelle Pierre, mon pseudo BwA car (bois) ? Biarritz Wood Artisan. Ébéniste au pays basque, je suis sur biarritz, artisan créateur en objets et décoration en bois.
Originaire de Bretagne, Père de 2 magnifiques enfants, heureux de vivre en famille dans cette magnifique région du Pays Basque. Passioné de surf et de mon travail, j'ai trouvé mon bonheur avec "Le chrysler voyager".
Je possède depuis 2010, un chrysler grand voyager 2.5crd de 12/2001 gris, que j'ai acheté du côté de Rennes, qui m'a fait des déménagements, des transports de matériaux, de couchage pour toute la famille, bref le Top.
Jamais de gros soucis, entretien courant, juste problème de crémaillère de direction, un problème électronique (je me rappel plus précisément), mauvaise étanchéité moteur, carrosserie moyenne, légère fuite de la direction assistée, et hier panne de l'autoradio ( plus rien) et tige du levier de vitesse qui se décroche et vitre passager qui ne descend plus.
Je ne suis pas du tout mécano mais j'arrive à me débrouiller et surtout j'aime me renseigner pour comprendre. Mais j'ai aucune connaissance en mécanique. Pour ça déjà : merci minivanchrysler.
Totalisant 305000km, j'ai eu envie de changer, de peur que le voyager me claque un jour au boulot ou en famille, j'ai décidé d'en trouver un autre pour moins de 3000€....
À cause de raison familiale cet été, je suis remonté en Bretagne, et j'ai trouvé un grand voyager S2 2.5 Td vert anglais, à un membre du site. heureux de rentrer avec au pays basque. Trajet impeccable.
Malheureusement 2 jrs après, avec le filston embarqué pour une petite ballade, je vois grimper très vite ma jauge de température moteur, en 15min, le voyant de température s'allume. "Quoi, c'est quoi se truc !!!!!"
Après contact avec l'ancien propriétaire très disponible et connaisseur, je me rends compte que mon ventilateur ne tourne plus, après une journée entière de test (fusibles, câbles, connexions, relais,etc...) rien à comprendre.
Dernière vérification à faire, conseillé par l'ancien propriétaire, testé le "fameux" capteur PMh. "Tu verras c'est easy à enlever : un boulon de 10 et après tu l'enlève facilement.
1h30 après (les 6h de recherches), et 1 bombe de w40, j'arrive en galerant comme un âne à arracher le capteur qui décide si tu peux rouler ou non, résultat : tout est sorti mais écrasé par la pince pour le sortir.
Bilan : véhicule immobilisé, ne démarre plus, bloqué dans une pauvre zone, et impossible de trouvé ce CAPTEUR PMH. 1 semaine de service..
Je sais pas comment m'en sortir, heureusement, l'ancien propriétaire est plutôt disponible pour m'aider, et j'ai toujours mon autre chrychry. (Ouf!!)
Voilà, merci aux courageux de m'avoir lu jusqu'au bout, j'ai tendance à beaucoup discuter..

Merci pour le forum, merci pour votre accueil, merci pour vos aides précieuses.. à très vite pour la suite des aventures et j'espère les bonnes nouvelles.

Je préviens de suite un admin qui pourra valider ton compte et te permettre de poser tes questions dans les rubriques hadock

J'ai anticipé ton arrivée
Un sujet existe déjà ici:

Capteur PMH coincé sur S2 2.5 td

Mais vu que tu as finalement réussi à l'extraire et qu'il ne te reste plus qu'à en trouver un autre, je pense que tu peux aller directement dans la rubrique pièces détachées pour voir si quelqu'un en propose un. Sinon passer une annonce de recherche.

Pièces détachées

En tout cas, bienvenue et bon courage !

Merci à tous pour cet accueil !
A très vite

Bonjour et bienvenu sur ce forum

BUZZ a écrit:

Bonjour et bienvenu sur ce forum

Merci ! 😊

Slt et bienvenu

Merci eug87.

Patouch11 a écrit:

Bonjours à tous je vien d aquerir un Chrysler voyageur de 1999 en 3,8 v6 peut on rouler au E85 au lieu du SP98?

Bonjour patouch11,
Pas sûr que tu trouves réponse sur le post de ma présentation. Je pense que tu n'es pas au bon endroit.
Cordialement

j'ai déplacé son sujet : https://www.minivanchrysler.com/t42118-presentation#678917