merci franck

Sujet replacé dans la bonne rubrique

Bonjour a tous,

Je viens d'acheter une Buick park avenue 3.8 V6 de 1993 qui a atteint 184000km. Je souhaiterai savoir si il y a des problèmes connus de la boite de vitesse.
J' entend un claquement a l' arrêt qui entraine une secousse après une forte accélération, ou alors a régime stabilisé ( 2000-2200tr/min ).
J'ai fait la vidange de la boite et le changement du filtre. Aucune présence de limaile.

Je vous remercie par avance de vos renseignements

Il est peu être un peu tard (23h30) mais je comprends pas très bien le sens de ton message... : tu entends un claquement moteur tournant et ce, le véhicule à l'arrêt...c'est bien ça ? Mais tu ne dis pas sur quelle position se trouve le levier de la boite : engagée sur N ou sur Park ?

Parce que voiture à l'arrêt sur P ou N je ne vois pas trop à priori pourquoi la boite ferait du bruit...???? avec une vitesse engagée oui mais sinon...Ou alors la secousse (1 seule à la fois X ?) provient du moteur...

La secousse se produit sur position Park ou N. Je pense que le problème provient de la boite car quand la secousse se produit l'on voit les roues avant bouger d'un coup sec.

Ok, J'avoue ne pas connaitre les boites auto sur le bout des doigts. Peut-être un problème avec un capteur de position du levier de vitesse (position P N D 2 1) ou un capteur de pression ????

le mieux est de voir un spécialiste de la boite auto.

Au cas où, je possède un manuel d'atelier en Anglais sur la boite auto de cette Buick avec code erreur et symptomes. Je peux éventuellement te photocopier cette partie contre le remboursement des frais.

Sinon, j'avais trouvé (comme mécanovi57, je crois) le manuel d'atelier + manuel du schéma electrique sur e.bay aux USA (ce sont 2 gros manuels gris clair) j'avais payé le tout moins de 100 euros frais de port inclus et je pense que ça vaut le coup...

le claquement, tu l'entend aussi à vitesse stabilisé??? j'ai relu plusieurs fois ton message mais j'ai du mal à comprendre...

salut

J'ai eu ce soucis sur ma park avenue et c'etait les tuyau de depression moteur qui sont relié sur les 2 electovanne de la boite dont 1 est situé en dessous du tuyau superieur de refroidissement directement sur la boite

Oui mécanovi c'est une bonne piste mais tu peux en dire plus ? cela provenait de l'état des tuyaux ? ils étaient percés ?

Tuyau poreux et perce

Ok,...Ben tiens je vais regarder les miens voir dans quel état ils sont...Penses tu pouvoir nous faire une petite photo à l'occasion (du style point de départ des tuyaux et 1 vue de l'arrivée sur la boite...).

Peux-tu nous préciser si tu a commandé des durites neuves aux USA ou si tu as remplacé cela par de simples tuyaux en caoutchouc vendu au mètre en France et si oui de quel diamètre en mm ?

Oui je sais, j'en pose des questions....

merci je vais regarder ca!

durite acheté en france et 2 colliers

Je me laisserai bien tenté par une Buick Park Avenue pour remplacer ma LeBaron '80 mais est ce vraiment raisonnable?!

En revendant la LeBaron, je recherchai une voiture plus récente et moins gourmande en essence donc j'ai pensé à la LeBaron 1989-1991 mais mon amour pour les grandes berlines US est trop fort... je pensai donc "pour rester raisonnable" à une Park Avenue V6 avec kit E85 pour rouler à l'éthanol parce qu'à moins d'un euro le litre ça fait quand même du bien au portefeuille. Au final je roule très peu sur Paris (métro oblige) ce serait vraiment trajet nationale et autoroute.

Que pensez vous d'une Park Avenue avec kit E85?

Gracias !

C'est utile le kit? Car je pense que comme pratiquement toutes les ricaines elle peu s'en passer pour rouler à l'E85...

A confirmer

Ma LeBaron désormais vendue, je crois bien que je vais me laisser tenter par une Park Avenue.

La tronche de mon père si il me voit débarquer avec ça...
Lui qui essaye de me convaincre d'acheter une petite européenne récente... souvenirs des heures passées à réparer ma vieille LeBaron à mes côtés (30 ans, bien entretenue mais jamais restaurée dans les règles de l'art). Je vais donc mettre un peu plus le prix pour une PA bien entretenue et pas trop kilométrée. Recherches fin août. Pour l'heure, vacances !