[RECHERCHE UN BON MECANO] SUR REGION LYONNAISE

Bonjour à tous,

Je voudrais pousser un coup de gueule énorme mais je vais m'abstenir. Je ne vais pas non plus vous parler de mes soucis avec les bras cassés de mécanos à qui j'ai à faire à chaque fois. Juste vous dire qu'à chaque fois que j'emmène mon Van à réparer ou pour de l'entretient, je le récupère avec d'autres problèmes et ce n'est jamais de la faute de ces incompétents. Aujourd'hui je me retrouve avec une BVA HS. Enfin aujourd'hui, non ça fait quelques mois qu'elle l'est mais l'espèce de bras cassé qui me l'a mis dans cet état n'a jamais rien voulu savoir. Bref, là je pète un plomb, depuis le 20 juillet elle est chez un autre mécano pour un coût de 3000€ BVA+MO on est le 10 aout et toujours pas fini de réparer.

Donc svp, si quelqu'un connait un excellent, bon, sérieux, honnête, vrai, extraordinaire MECANO qui aime son métier, qui respecte ses clients, qui tient sa parole (dans la mesure du possible) dans lé région lyonnaise, je suis preneur.

Oui je suis peut-être un client exigeant mais pas chiant et encore....exigeant faut voir.

Merci et bonne journée à tous.

Je comprends tout-à-fait ton coup de G... Mais hélas n'étant pas de ton coin, je ne peux t'aider

je comprend et peux pas t'aider bonne recherche

par contre comment a-t-il fait pour foutre en l'aire ta boîte auto quand il t'a rendu ton van il devait sans douter que tu le remarquerais

Tu collectionnes ? ( les problèmes...)

BUZZ a écrit:

Je comprends tout-à-fait ton coup de G... Mais hélas n'étant pas de ton coin, je ne peux t'aider

C'est sympa BUZZ, je comprend tout à fait. Merci ;-)

maximus66 a écrit:

je comprend et peux pas t'aider bonne recherche

par contre comment a-t-il fait pour foutre en l'aire ta boîte auto quand il t'a rendu ton van il devait sans douter que tu le remarquerais  

En fait, il ne l'a pas pété d'un coup. Lors du changement du cardan, il n'avait pas changer le joint et l'huile n'arrêtait pas de couler. Voyant du moteur s'allumé et s'eteignait environ chaque 300 Kms. Je lui en avait parlé et ramené le Van pour qu'ils constate. Selon lui ça devait s'estomper. A la longue, la BVA commençait à donner quelques signes pas très bons. Je lui ramène donc et l'oblige à changer le joint. Ce qui avait réduit considérablement la fuite. Je ramène quelques jours après le Van à cause des petites fuites, il s’aperçoit qu'il y avait trop d'huile, il vide le surplus et plus de fuite. Mais tout ce temps à durer plus de 7 mois et j'en suis sûr et certains que c'est à cause de ça que la BVA à sautée. A chaque fois j'ai récupéré le VAN en piteuse état. Je te donne quelques exemples.

1- Contrôle de la clim et charge = plein d'eau dans l'habitacle et c'est moi qui est réparé le problème chez lui.

2- Changement d'amortisseurs + coupelles = mal montées, retour 2 fois pour corriger le problème.

3- Pour le cardan, il ne m'avait même pas dit qu'on pouvait juste changer l'axe ou je sais pas comment ça s'appelle. ce qui m'aurait coûté moins cher. Puisque lui il n'a fait que la pose.

boulga a écrit:

Tu collectionnes ? ( les problèmes...)

Oui, tu as remarqué aussi lol

encore des incompétents

il vaudrait mieux que tu évite ce garage a l'avenir ,et dans un prochain garage faut faire un état des lieux du véhicule sur une fiche (rayure ,boss,fuite ,etc) avec le le mec qui le prend en charge

courage

maximus66 a écrit:

encore des incompétents

il vaudrait mieux que tu évite ce garage a l'avenir  ,et dans un prochain garage faut faire un état des lieux du véhicule sur une fiche (rayure ,boss,fuite ,etc) avec le le mec qui le prend en charge

courage

Dsl pour le retard de la réponse ;-)

J'aimerais éviter tous les garages si possible Les vrais mécanos, c'est terminé, aujourd'hui il faudrait changer le nom de la profession, c'est il faut les appeler les valisettes Pour l'état des lieux du véhicule, tu ne peux pas tout marqué. J'en ai fait un pour la dernière intervention et tu sais quoi ? J'ai récupérer mon véhicule avec le cache moteur du bas, en dessous de la voiture cassé. Le pire c'est que le mécano me dit qu'il était cassé avant. La mauvaise continue.

La suite donc du coup de gueule.

Après avoir changé la BVA, je récupère donc mon véhicule 1 mois après. Le mécano m'assure que tout est nickel, que maintenant le Van roule comme un navire sur l'eau, tout est souple et donc, plus de problème. Je demande quand même à tester la voiture. On fait un petit tour rapide parce que monsieur est pressé ben oui, je ne suis pas son seul client. Donc, c'est vrai tout vas bien, les rapports passent bien et en souplesse. Je passe donc à la douloureuse et je vide mon compte en banque lool

Je rentre chez moi tout content et je me dis que je ferais un grand tour le soit quand il y aura moins de circulation. Voilà le soir, je prends l'autoroute et vogue sur le bitume. Tout va bien au début, sauf que quand la voiture atteint sa température de croisière.................. le problème est toujours présent.

Le lendemain matin première heure, chez le bras cassé, je laisse encore la voiture pour qu'il contrôle. Je rappel qu'il est spécialisé dans les voitures américaines et les Chrysler.

Donc, il me dire de repassé en fin d'après midi (le jour même) récupéré le Van. Je lui dit vérifiez bien et trouvez le soucis, je repasserais demain en fin d'après midi, ça vous laisse le temps de chercher.

Silence pendant 4 jours. Je lui téléphone, pour avoir des infos et là il me dit qu'une autre pièce est à changer l'U.C.U..........600€.......JE VOUS LAISSE IMAGINEZ CE QUI SE PASSE A CE MOMENT LA DANS MA TÊTE.......Juste une grosse envie de l'exploser et d'exploser son garage c'est tout....Il sent d'un coup que ça va partir en cacahuète, il me lance "mais vous ne payerais que 190€ parce que vous êtes un client"..........Tu m'étonne imbécile, pas un client mais un bon pigeon. Pas le choix donc, je lui dit ok, mais lancez la réparation rapidement...............2 semaines d'attente environs.

Là je l'ai récupéré et je suis en phase de test. J'ai noté une petite fuite légère d'huile de BVA et les vitesses ce n'est pas comme avant, je ne saurais le décrire correctement et avec précision mais en gros, ça reste un peu trop en accélération avant le changement de vitesse.

Hier, j'ai fait une vidange moteur complète + filtre à carburant + vidange et nettoyage du circuit de refroidissement (Horrible, à croire que le Van à toujours fait le Paris/Dakar mais sans Paris)

Pour finir, je dois rouler encore un peu pour voir si il y a du changement. Je vous tiens au jus dès que possible.