2.5Td '98 - Démarre puis coupe après 5 sec - pas de totaliseur ni jauge carb.

J'ai lu tout ton pavé, c'est instructif, bonne continuation pour le levier de vitesses.

Et bien voila, tout arrive, tu en parlais dès le début de ces soudures.

Tiens nous au courant dans quelques temps, quand tu auras un peu plus de recul.


PS : Pour le S4 du coté de Pompadour pas sur le forum à ma connaissance.

Merci du retour d'info, l'ami.

Oui, c'est long a lire, mais, c'est presque un roman.

Petit exemple que beaucoup devrais faire, A plus, PapyKy.

Désolé j'ai toujours du mal à faire court.... et encore je me surveille !

Merci pour vos commentaires.

Pour la commande de boite, c'est fait. Le plus long a été de trouver une goupille qui "va bien" pour bloquer le tout. Un immense merci à PapyKy dont le tuto illustré m'a bien aidé à démarrer car je ne trouvais pas les vis, au premier coup d'œil sur l'avant de la console (celles qui sont sous le soufflet) car je n'osais pas tirer sur le soufflet de peur de faire des dégats.
En 10 mn j'avais trouvé un "silent-bloc" (en fait une chute de durite) qui va pile-poil, découpé un bout de la longueur voulue, trouvé une rondelle parfaitement aux côtes pour faire un arrêt au raz de la gorge et mis le tout en place. 20 mn plus tard j'étais sur la route, et elles (les vitesses) passent comme avant, tout en douceur et bien à leur place...
Quand au reste, pour le moment, ça continue à rouler

Du coup j'ai fait une pause pipi et photo sur le bord de la route, voir dans la rubrique correspondante (photos... pas pipi !)

Salut a toi, et bonsoir a tous.
 
Pour ta coupure de moteur (titre de cette page), a tu trouvé ??
 
Car je viens de faire une copie de clef, et cela sans avoir placé la puce dans cette clef.
 
Et bien je croyais ne pas avoir de démarreur, donc pas savoir démarré le moteur,
Et bien le démarrage c'est bien fait, mais après quelque instant, coupure du moteur.
 
Donc, j'ai ouvert le boitier et placer cette puce, et la clef a fonctionner normalement.
 
A toi de voir, si pas un problème de détection de cette puce dans ta clef, A++ PapyKy.

La coupure moteur était juste consécutive à l'activation de l'AlarmSet. Plus tard même le démarreur a cessé de s'activer suite à mes (trop) nombreuses tentatives pour le démarrer alors qu'il était toujours en "état d'alarme".

Il semble que tous mes soucis provenaient des soudures du TdB désormais refaites. Jusque là tout va bien... D'autre part j'ai les deux clés d'origine (toutes deux de couleur grise), et il fonctionne à l'identique avec les deux.

Bonjour les vannistes...

Juste un petit post de "suivi"... pour dire "rien de neuf" : depuis que j'ai refait les soudures du TdB, le Cricri fonctionne comme un charme, fidèle au poste tous les jours où il est sollicité pour prendre la route.
Environ 10.000 km parcourus depuis, et strictement rien à signaler.
Seulement un roulement (avant droit) qui commence à grogner dans les virages à gauche, je vais donc prévoir cette opération prochainement.
Vu ça sur le ternet, quelqu'un a un avis sur cette marque ?
=VA]piecesauto24.com/roulement

Bonne route et salutation à tous ceux qui passeront lire.
(je suis là moins souvent car beaucoup de travail et pas assez de temps, mais je reviendrai !)